廣東省發(fā)改委日前發(fā)布新版定價目錄，放開住宅、商業(yè)停車費定價。廣州多個住宅小區(qū)出售天價車位的現(xiàn)象隨后“浮出水面”，個別小區(qū)“子母停車”位甚至開出195萬元(人民幣，下同)的售價，引發(fā)各界關(guān)注。

　　。記者4日來到位于廣州市中心城區(qū)越秀區(qū)的珠光·小北御景小區(qū)看到，該小區(qū)地下車庫擁有數(shù)百個停車位，大部分停車位上都停著車輛，部分停車位已掛上“私家車位已售”的標志。有業(yè)主稱，目前該小區(qū)停車位“只賣不租”，已取消月保停車，小區(qū)業(yè)主也只能像外來車輛一樣臨時停車。

　　該小區(qū)業(yè)主陳女士對記者說：“一般家庭就買個二三十萬的車，一百多萬可以買很好的車，花一百多萬去買個停車位，要停多少年才能回本？”

　　對于該小區(qū)的“天價停車位”，珠光集團回應(yīng)稱，該小區(qū)停車位出售按照相關(guān)規(guī)定許可，根據(jù)市場價定價，開售以來賣出近100個，成交均價在80萬元左右，最貴的停車位賣出110多萬元，標價195萬的停車位是“子母車位”，包含了三個停車位。

　　該集團表示，對于大部分業(yè)主來說，停車位的定價還是可以接受的，不購買停車位的業(yè)主也可以臨時停放。

　　事實上，除了該小區(qū)之外，廣州還有不少住宅小區(qū)停車位天價開售，按照面積計算，這些停車位價格比住房還貴。根據(jù)廣州市停車場協(xié)會公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)查的100個住宅停車場中，大部分住宅車位售價30至50萬元；在廣州老城區(qū)越秀區(qū)，最便宜的停車位也要35萬元。

　　此前廣東省發(fā)改委發(fā)布新版定價目錄，放開住宅、商業(yè)停車費定價，也讓不少廣州市民擔(dān)憂此舉將助推停車費、停車位價格上漲。

　　廣州市停車場協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，廣州市在冊的規(guī)范的停車泊位約66萬個，住宅及商業(yè)配套泊位相加約占全市總體泊位的79%。這也意味著近八成的停車位收費將交由市場定價。

　　一位不愿意透露姓名的車主對記者表示，家里有車，但是沒有停車位，現(xiàn)在停車成了最大的難題，停車位本是公共資源，不應(yīng)該賣得那么貴。

　　廣州市社科院研究員彭澎表示，停車位不應(yīng)該單獨拿來買賣，在市場無法滿足停車位需求而又難以增加供應(yīng)量的情況下，政府應(yīng)該干預(yù)、引導(dǎo)合理使用停車位，而不應(yīng)該放任炒作。

　　廣州知名媒體評論員萬慶濤認為，當下進入了汽車時代，“有車一族”越來越多，政府應(yīng)該加強規(guī)劃，為汽車時代的到來做好各種準備，

　　萬慶濤稱，在土地規(guī)劃上，除了住宅、商業(yè)、工業(yè)等屬性外，政府還應(yīng)留給車子空間，開辟停車的專屬土地，解決公眾停車難題。(陳啟任)