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　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪目前正在研發(fā)一款高科技可發(fā)電的懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為車輛提供額外的動(dòng)力，降低油耗。

　　奧迪研發(fā)總監(jiān)烏爾里希·哈肯貝格博士(Ulrich Hackenberg)在全新A3 e-tron車型的發(fā)布會(huì)上表示，奧迪目前正在研發(fā)發(fā)電懸掛系統(tǒng)。他表示，“人們通常不會(huì)意識(shí)到，當(dāng)汽車在顛簸路面行駛的時(shí)候，阻尼器的溫度將上升至100-125℃。”

　　但目前這一部分能量被白白消耗在空氣中，為了利用這一部分能量，奧迪研發(fā)的懸掛系統(tǒng)將會(huì)被當(dāng)做一臺(tái)發(fā)電機(jī)使用，預(yù)計(jì)奧迪將在阻尼器匯中加入旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組，懸掛系統(tǒng)壓縮時(shí)該發(fā)電機(jī)組會(huì)旋轉(zhuǎn)并把產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在電池組中，為車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)或輔助電氣系統(tǒng)提供額外的能量，這種設(shè)計(jì)將降低車輛對(duì)內(nèi)燃機(jī)的燃料消耗，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力。同時(shí)，這一系統(tǒng)也可以適用于高性能汽車，因?yàn)樗�可以通過將能量發(fā)送到阻尼器，該“獨(dú)立可變懸掛”將會(huì)大大提高汽車的燃油效率和續(xù)航里程。

　　預(yù)計(jì)這款發(fā)電懸掛系統(tǒng)將在未來幾年的新款量產(chǎn)車型中正式投入使用。（央廣汽車：郭文靜）