施泰德強(qiáng)調(diào)，對(duì)高檔汽車在中國(guó)的信心不會(huì)改變，預(yù)計(jì)未來(lái)每年的增長(zhǎng)率，將從目前的9％，增加到12％—15％。整體來(lái)看，大眾目前在全球范圍的布局中，中國(guó)市場(chǎng)扮演了“關(guān)鍵先生”的角色。

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　　奧迪首席執(zhí)行官施泰德

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道：整體來(lái)看，大眾目前在全球范圍的布局中，中國(guó)市場(chǎng)扮演了“關(guān)鍵先生”的角色，北美和歐洲都遭到“排放造假”極大的的負(fù)面影響。奧迪首席執(zhí)行官施泰德近期也表示：中國(guó)的汽車銷售增長(zhǎng)放緩是暫時(shí)的，相信將很快迎來(lái)曙光，保持增長(zhǎng)。

　　“我比其他人更樂(lè)觀�！笔┨┑抡f(shuō)，“我認(rèn)為經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整，將看到中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)性的增長(zhǎng)�！�

　　施泰德在出席法蘭克福車展之后強(qiáng)調(diào)，對(duì)高檔汽車在中國(guó)的信心不會(huì)改變，預(yù)計(jì)未來(lái)每年的增長(zhǎng)率，將從目前的9％，增加到12％—15％。

　　“還有很多不斷富裕的家庭，希望購(gòu)買高端產(chǎn)品�！彼�說(shuō)，“在中國(guó)，奧迪仍然是最暢銷的高檔汽品牌。”

　　相比之下，大眾集團(tuán)在歐洲似乎遇到了“更大的麻煩”。德國(guó)聯(lián)邦交通管理局昨日公布，針對(duì)德國(guó)本土的柴油排放造假，大眾汽車公司需召回240萬(wàn)輛汽車。

　　大眾集團(tuán)已在上個(gè)月承認(rèn)，在柴油車上安裝軟件欺騙美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)有毒氮氧化物排放的真實(shí)水平加以掩蓋。目前來(lái)看，全球范圍或?qū)⒂?100萬(wàn)輛車受到牽連。