12月26日，合肥軌道8號(hào)線一期工程正式開通運(yùn)行，“智慧交通”成了此次新開通地鐵線路的關(guān)鍵詞，這也是安徽首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵。

合肥軌道8號(hào)線一期工程正線全長(zhǎng)22.5千米，均為地下線，設(shè)站12座，最大的“看點(diǎn)”，是全自動(dòng)駕駛。作為安徽省首條全自動(dòng)駕駛線路，該線路可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒等功能。雖然是“全自動(dòng)駕駛”，列車同時(shí)配置了司機(jī)值守，隨車保障。

和已經(jīng)運(yùn)行的其他線路不同，合肥軌道8號(hào)線地鐵駕駛室為開放狀態(tài)，駕駛室內(nèi)除了寬大的玻璃，并沒有外露的儀表和按鈕。開通首日，很多市民專門等在了車首的位置，就是為了直奔“駕駛室”。此前，在12月20日到22日為期三天的試乘活動(dòng)中，參與試乘的乘客超過28萬(wàn)人次。

除了自動(dòng)駕駛，合肥地鐵8號(hào)線還有很多“新科技”。和其他線路不同的是，8號(hào)線配備LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，位于每節(jié)車廂車門上方，不僅能夠動(dòng)態(tài)顯示線路站點(diǎn)、運(yùn)行方向、當(dāng)前站、下一站、換乘站等信息，還會(huì)顯示車廂擁擠程度、車站出入口信息等，在車上就能提前判斷路徑。

如果坐地鐵時(shí)手機(jī)沒電了，合肥軌道8號(hào)線全車還配置了無(wú)線充電，同時(shí)在每節(jié)車廂兩端還配備USB充電接口。這些充電裝置均采用藍(lán)色標(biāo)識(shí)，在白色車廂內(nèi)十分醒目。