原標(biāo)題：石景山首次試點(diǎn)拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ?試點(diǎn)一周內(nèi)道路通行效率提升15.6%；未來(lái)?yè)屝兴緳C(jī)將被罰100元；逐步在全北京推廣

　　20日，阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處，標(biāo)有1234順序駛?cè)霕?biāo)識(shí)。記者 王貴彬 攝

　　原有的一條導(dǎo)流車(chē)道被拓寬為兩條，地面上還噴涂著標(biāo)有車(chē)輛駛?cè)肱判虻募t、綠色方格及導(dǎo)向箭頭，入口處又新增了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌，排隊(duì)車(chē)輛正依次交替駛?cè)胫髀贰��?/p>

　　昨日，記者從市交管局獲悉，北京市首個(gè)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ腥肟谡�式在石景山試點(diǎn)，區(qū)域?yàn)楦肥�路楊莊東橋以東300米西向東入口處，排隊(duì)進(jìn)入主路的車(chē)輛需按照左側(cè)先行的原則交替行駛。今后，這種交通組織形式還將逐步在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，并利用科技手段對(duì)違規(guī)行駛的車(chē)輛進(jìn)行處罰。

　　改造前擁堵長(zhǎng)度達(dá)1.8公里

　　阜石路楊莊東街路口緊鄰西五環(huán)，是阜石路輔路車(chē)流進(jìn)入阜石路主路和西五環(huán)的重要入口，更是進(jìn)城的必經(jīng)之路，早晚高峰等車(chē)流集中時(shí)段擁堵情況嚴(yán)重，原本應(yīng)左右交替行駛的入口卻頻繁出現(xiàn)加塞現(xiàn)象。

　　石景山交通支隊(duì)交通科科長(zhǎng)張馳告訴記者，石景山交通支隊(duì)在實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，“高峰時(shí)段等候進(jìn)主路車(chē)輛的隊(duì)尾甚至?xí)�排到楊莊東橋橋下，綿延近1.8公里，而在輔路內(nèi)直行的車(chē)輛卻比較少，屬典型的合流入口�！痹诰C合國(guó)內(nèi)外交通管理經(jīng)驗(yàn)后認(rèn)為，在該區(qū)域內(nèi)，可通過(guò)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ蟹绞�，提高路段的通行能力。此外，采取“拉鏈�(zhǔn)健苯惶娣判泄ぷ鞣ㄒ簿哂忻鞔_的法律依據(jù)。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條第三款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在車(chē)道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車(chē)道一輛依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口、路段。

　　試點(diǎn)一周車(chē)速提高7.6%

　　昨天上午十點(diǎn)，記者來(lái)到了位于阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處。記者看到，原本的一條導(dǎo)流車(chē)道被拓寬為兩條，取消原有入口東部南側(cè)導(dǎo)流帶，在合流區(qū)域增加“魚(yú)肚式”導(dǎo)流線、進(jìn)口道標(biāo)線；距離合流區(qū)40-50m區(qū)域地面上噴涂著標(biāo)有車(chē)輛駛?cè)肱判虻募t、綠色方格及導(dǎo)向箭頭；入口處還增設(shè)了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌，車(chē)輛正按照地面上標(biāo)有的數(shù)字次序交替駛?cè)胫髀贰?/p>

　　據(jù)了解，北京首次推行“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ�，�?duì)不少司機(jī)來(lái)說(shuō)這一交通組織形式還比較陌生，石景山交通支隊(duì)交通科科長(zhǎng)張馳解釋道，“所謂‘拉鏈?zhǔn)健�交替通行，即在兩�?chē)道并一車(chē)道出現(xiàn)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，左右車(chē)道車(chē)輛交替通行，反復(fù)有序行進(jìn)。我們按照右讓左的原則進(jìn)行地面標(biāo)線施劃，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是綠色先行�！睘榱四茏岏{駛員盡快了解“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ蟹绞剑�石景山交通支�?duì)除了施劃導(dǎo)向箭頭、新增標(biāo)牌以外，還設(shè)置了一個(gè)“拉鏈”樣式的卡通形象標(biāo)牌。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自試點(diǎn)路口采取“拉鏈?zhǔn)健苯惶娣判泻螅�道路通行效率較交替通行前增加15.6%，車(chē)速提高7.6%。不過(guò)記者也發(fā)現(xiàn)，由于進(jìn)京方向車(chē)輛數(shù)量眾多，入口處仍然存在著車(chē)輛排隊(duì)情況，不過(guò)等候隊(duì)伍的長(zhǎng)度已經(jīng)縮減至300米左右，且絕大部分車(chē)輛也都能按照一右一左的順序交替通行，而一些“心急”的司機(jī)仍會(huì)加塞搶在其他車(chē)輛前面進(jìn)入主路。

　　未來(lái)將對(duì)違規(guī)車(chē)輛進(jìn)行處罰

　　交管部門(mén)表示，試點(diǎn)初期，為避免市民因不熟悉該通行方式而產(chǎn)生違法，他們將重點(diǎn)加強(qiáng)交替通行引導(dǎo)工作，對(duì)違反交替通行規(guī)定的駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳警示教育，提高廣大市民主動(dòng)禮讓的交通意識(shí)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)宋拿餍熊?chē)習(xí)慣。

　　據(jù)悉，交管部門(mén)下一步將依托科技監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)對(duì)違法機(jī)動(dòng)車(chē)的處罰。如果違反路口、路段交替通行規(guī)定，將按照相關(guān)規(guī)定處100元罰款。此外，在試點(diǎn)期間，交管部門(mén)將通過(guò)對(duì)外網(wǎng)站、“北京交警”微博等渠道積極征詢(xún)市民群眾對(duì)設(shè)置點(diǎn)位、道路渠化等方面的意見(jiàn)建議，并在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ小＃ㄓ浾?裴劍飛）