“16號(hào)線14標(biāo)國(guó)家圖書(shū)館站到萬(wàn)壽寺站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)條件具備，馬上啟動(dòng)，始發(fā)！”昨天上午10點(diǎn)多，隨著指揮人員一聲令下，國(guó)家圖書(shū)館地鐵站旁的地下施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑6.56米的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，北京地鐵16號(hào)線上最長(zhǎng)的區(qū)間標(biāo)段實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。據(jù)悉，16號(hào)線14標(biāo)的目標(biāo)工期為2019年年底，預(yù)計(jì)2019年6月土建主體全部完工。

　　16號(hào)線14標(biāo)段建成通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)與既有地鐵4號(hào)線、9號(hào)線國(guó)家圖書(shū)館站的換乘，極大方便國(guó)家圖書(shū)館、紫竹院公園、首都體育館等人口密集區(qū)域百姓的交通出行。

　　據(jù)悉，該標(biāo)段包含一站三區(qū)間。一站即為國(guó)家圖書(shū)館站；三區(qū)間分別為國(guó)家圖書(shū)館站-萬(wàn)壽寺站，萬(wàn)壽寺站-蘇州橋站，蘇州橋站-蘇州街站后停車(chē)線（不含），全長(zhǎng)4184米，為全線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間標(biāo)段。

　　國(guó)家圖書(shū)館站為地下三層明挖車(chē)站，也是目前北京三環(huán)內(nèi)在建的最大明挖車(chē)站。車(chē)站總長(zhǎng)205.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.1米，共設(shè)置2個(gè)出入口、1個(gè)換乘通道。“換乘通道約有100米長(zhǎng)，不出站幾分鐘就能換乘�！笔姓�集團(tuán)第四工程處項(xiàng)目經(jīng)理孟學(xué)文說(shuō)。

　　在地下約28米的施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)將一路向西推進(jìn)到西三環(huán)路，再沿著西三環(huán)路繼續(xù)向北掘進(jìn)，至10號(hào)線蘇州街站南側(cè)豎井接收撤場(chǎng)。“盾構(gòu)區(qū)間線路正位于三環(huán)繁華地帶，地面條件復(fù)雜�！泵蠈W(xué)文說(shuō)，線路將穿越一段1500米長(zhǎng)的卵石地層，對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)磨損較為厲害，這也是北京地鐵第一次如此長(zhǎng)距離穿越卵石地層。

　　此外，該線路還將穿越多個(gè)“障礙”，如下穿紫竹院公園內(nèi)湖、紫竹院橋、蘇州橋等。以下穿紫竹院公園內(nèi)湖為例，與湖底距離約13米至15米，穿越長(zhǎng)度305米。受到空間限制，蘇州橋站前后還有一段1400多米長(zhǎng)的隧道疊摞施工，這么長(zhǎng)的疊摞施工在北京地鐵也屬首次。對(duì)于16號(hào)線的整體進(jìn)展情況，北京城市快軌建設(shè)管理有限公司工程二部副部長(zhǎng)張銀透露，2019年年初，從西苑站到國(guó)家圖書(shū)館站全線洞通，但整體通車(chē)時(shí)間還需要進(jìn)一步研判。（記者 董禹含）