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    央廣網(wǎng)北京9月12日消息(記者劉祎辰 湖北站左艾甫 湖北楚天交通臺胡寧寒) 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，湖北省物價局和上海市物價局昨天分別公布了對奧迪和克萊斯勒壟斷行為的罰單。一汽大眾-奧迪領(lǐng)罰2.48億元，克萊斯勒的罰單也超過3000萬。14-9-12 新聞和報紙摘要全文>>>

　　湖北省物價局價格監(jiān)督檢查與反壟斷分局反壟斷處處長陳仿文介紹，經(jīng)銷商在一汽大眾奧迪廠商的主導下，進行的橫向壟斷行為。

　　陳仿文：一汽大眾奧迪華中區(qū)的銷售經(jīng)理多次組織湖北省10家奧迪4s店，通過開會、發(fā)文件、發(fā)通知，這種比較直接的壟斷協(xié)議的形式，來達成維修價格、備件價格乃至整車價格的協(xié)議。然后又組織監(jiān)督進行實施。所以橫向里面，由他主動的，也有4s的主動性。

　　除了橫向壟斷協(xié)議，一汽-大眾銷售有限責任公司還通過簽訂《武漢經(jīng)銷商同盟價格表》，達成并實施了整車銷售的價格壟斷協(xié)議。

　　陳仿文：它限定4s店賣給消費者的備件價格、維修價格，乃至整車價格，這個就是縱向的壟斷行為。這里面4s店作為經(jīng)銷商，有被脅迫的成分。

　　根據(jù)壟斷協(xié)議達成的事實，湖北省物價局最終對一汽-大眾銷售有限責任公司處上一年度相關(guān)市場銷售額6%的罰款2.4858億元。

　　中國政法大學教授、反壟斷法專家時建中：6%這個比例還是比較高的，這個行為主體應(yīng)該說性質(zhì)是比較嚴重的，它主導了這個壟斷行為。

　　而根據(jù)上海市物價局對克萊斯勒壟斷案情的介紹及處罰結(jié)果，廠商與經(jīng)銷商的責任分配與奧迪案基本相同。而賦予廠商如此高的定價權(quán)的，正是2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理辦法》。時建中表示，這一辦法的出臺在《反壟斷法》之前，其中與《反壟斷法》立法精神相違背之處，應(yīng)當盡快得到修改。

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