央廣網(wǎng)北京6月23日消息（記者 張明浩）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今天出場的“超級家族”成員是青島港智能自動化碼頭。前幾天，央廣去實地采訪看到，碼頭上車來車往非常忙碌，卻看不到工人作業(yè)的身影，因為這是亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。2017-06-23 新聞和報紙摘要全文>>>

　　記者：你好大塊頭，一來到青島港遠遠就看到你了。

　　碼頭：那是自然，我的岸線長達2088米，縱深784米，前沿水深達到了-20米，目前你看到的只是尚且年幼的我，也就是一期建設(shè)的兩個泊位，即便如此，也是由7個橋吊、38個自動導(dǎo)引運輸車和38個軌道吊構(gòu)成呢。

　　記者：哦~看來你的身體系統(tǒng)構(gòu)造還挺復(fù)雜的，那你又是如何實現(xiàn)無人化作業(yè)的呢？

　　碼頭：我的運行背后當(dāng)然是有強大的計算機系統(tǒng)做支撐啦，我們青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理楊杰敏博士告訴我，這些系統(tǒng)相互配合，讓我具備了強大智能的“中樞神經(jīng)”。

　　楊杰敏：都是靠后臺的計算機實時地計算來給它發(fā)出一個優(yōu)化的指令來作業(yè)，不是靠人來指揮，現(xiàn)場實現(xiàn)了設(shè)備的自動化、無人化。

　　記者：也就是說，比如有船�？恳院�，船上的某個集裝箱想要卸到堆場的指定位置，你就可以通過指令完成是嗎？

　　碼頭：不錯，計算機系統(tǒng)下發(fā)指令后，我就開始從船上抓取集裝箱，全自動化作業(yè)讓我比傳統(tǒng)碼頭干活兒塊多了。我記得5月11日那天，載箱量是13386標準集裝箱的“中遠法國”輪在我這兒靠泊作業(yè)，我認真敬業(yè)，圓滿完成了各項任務(wù)，我們公司總經(jīng)理助理殷健大哥對我是贊不絕口。

　　殷健：這艘船有89個危險品，操作難度大，全球自動化碼頭里邊沒有一個敢拿這么大的船。這船公司非常滿意，這是開創(chuàng)了咱們自動化碼頭開業(yè)、可以說開創(chuàng)先例，都是屬于世界前列的。

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