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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)聚焦分享經(jīng)濟(jì) 志在互利共贏

2016-06-21 18:59:00 來(lái)源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京6月21日消息(記者劉飛)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,今天(21日)起,為期三天的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開(kāi)幕。今年大會(huì)的亮點(diǎn)之一就是第一次舉辦"分享經(jīng)濟(jì)"的專(zhuān)題分論壇。那么,什么是分享經(jīng)濟(jì)?其實(shí),如今,隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,衣食住行,很多領(lǐng)域都出現(xiàn)了分享經(jīng)濟(jì)的模式,比如,你的車(chē)、你的房子,有空閑,那么就可以利用起來(lái),由別人來(lái)購(gòu)買(mǎi)使用閑置的車(chē)輛或房屋空間。

  但是,分享經(jīng)濟(jì)也存在信任、標(biāo)準(zhǔn)等方面的問(wèn)題。同時(shí),面對(duì)原有的行業(yè),"分享經(jīng)濟(jì)"是讓更多人分享了資源,還是分走了傳統(tǒng)行業(yè)的一杯羹?

  根據(jù)《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》數(shù)據(jù),2015年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為19569億元;該領(lǐng)域參與提供服務(wù)者約有5000萬(wàn),約占勞動(dòng)人口總數(shù)的5.5%。

  國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修介紹,去年我國(guó)的分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近2萬(wàn)億元,并且從生活領(lǐng)域加快向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展。跨境電商、粉絲經(jīng)濟(jì)、客廳經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)有效激活了消費(fèi)潛力。同時(shí),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過(guò)嫁接互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)了升級(jí)轉(zhuǎn)型,從勞動(dòng)密集型為主轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)和知識(shí)密集型為主。

  1978年美國(guó)社會(huì)學(xué)家就提出了分享經(jīng)濟(jì)的概念。工信部通信管理局副巡視員游建青表示,近年來(lái),在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下,分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從一個(gè)概念變成了活生生的現(xiàn)實(shí)。

  游建青說(shuō),對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)供求模式帶來(lái)了巨大的變化和沖擊。與此同時(shí),社會(huì)資源重新進(jìn)行配置、整合和優(yōu)化。2015年我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)億人民幣。我國(guó)的分享經(jīng)濟(jì)剛剛起步,可以說(shuō)方興未艾,還有很大的發(fā)展空間。

  近幾年,除了私家車(chē)、地鐵、公交、出租車(chē)外,專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)也成為了一些人出行的選擇。而一些車(chē)主也嘗試,利用起本來(lái)空著的座位,帶上一兩位順路人,當(dāng)起司機(jī),補(bǔ)貼一些開(kāi)車(chē)的花銷(xiāo)。據(jù)滴滴出行總裁柳青介紹,去年全年滴滴平臺(tái)上訂單有14.3億,該平臺(tái)上注冊(cè)司機(jī)有1400萬(wàn)。

  但是,柳青表示,滲透率并不高,該市場(chǎng)空間還很大:中國(guó)城鎮(zhèn)人口有8億人口,一個(gè)人一天出門(mén)一次到兩次,大概是11億-13億次左右,我們今天提供1400萬(wàn)次的出行除以13億次,滲透率只有1%。這個(gè)是我們目前看到的市場(chǎng)空間,而舊金山這個(gè)數(shù)據(jù)是15%。我們希望放棄車(chē)的人將來(lái)去選擇坐出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē),甚至坐順風(fēng)車(chē)和公交。我們想法是把整個(gè)出行市場(chǎng)大,而不僅僅是在出租車(chē)市場(chǎng)里面挖自己的市場(chǎng)。

  行業(yè)看好市場(chǎng)空間和前景。不過(guò),中科院研究生院教授呂本富也指出,分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也存在矛盾和沖突,比如,近年來(lái),新出行方式和傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)間的相互影響。

  呂本富舉例說(shuō),比如第一個(gè)信任問(wèn)題,像房屋共享最重要就是信任問(wèn)題。一個(gè)陌生人住你的房子,是不是把房間里面的設(shè)備搞得和原來(lái)不一樣了,這個(gè)責(zé)任怎么界定?像AirBnb遇到最大問(wèn)題就是信任問(wèn)題。第二個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,比如國(guó)內(nèi)也有做飲食方面共享的,像有個(gè)網(wǎng)站叫回家吃飯。你描述的飯和我要吃的是不是一樣?交通共享最重要的是新舊(業(yè)態(tài))沖突。

  互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)給傳統(tǒng)業(yè)態(tài)帶來(lái)變化。滴滴出行總裁柳青在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)演講結(jié)尾講了蒸汽汽車(chē)和馬車(chē)的故事:在1848年的時(shí)候,當(dāng)時(shí)第一輛蒸汽汽車(chē)發(fā)明之后,蒸汽汽車(chē)在市內(nèi)開(kāi)的速度不能超過(guò)每小時(shí)2英里,而且要有一個(gè)人舉著一個(gè)紅旗在車(chē)前面讓老百姓知道危險(xiǎn)物品過(guò)來(lái)了。

  雖然,分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中,新舊業(yè)態(tài)存在一定沖突,但并非"涇渭分明"、"非此即彼"。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)也都可能有共享經(jīng)濟(jì)的基因。

  呂本富表示,ATM的消費(fèi)記錄,比如說(shuō),在脫敏化以后,可以知道每次這個(gè)區(qū)域的人消費(fèi)頻次是多少,消費(fèi)多少錢(qián)。只要把消費(fèi)記錄和百度地圖一結(jié)合,就可以知道北京的二手房的價(jià)格在哪里高和低。這就叫數(shù)據(jù)變現(xiàn)。除了共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)以外,任何一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng),售賣(mài)現(xiàn)有的產(chǎn)品、流量可不可以變現(xiàn)、積累的大數(shù)據(jù)可不可以和別人共享。

  呂本富認(rèn)為,這才是分享經(jīng)濟(jì)未來(lái)的商業(yè)模式,才是真正的分享經(jīng)濟(jì)。

編輯:張喬

關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)大會(huì);分享經(jīng)濟(jì)

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