央廣網(wǎng)雄安4月2日消息（記者杜震 孟曉光）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，在雄安新區(qū)成立一周年之際，中國移動與華為、長城汽車共同完成雄安新區(qū)首次5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠程控制車輛完成操作。這是雄安新區(qū)信息化和智慧城市融合發(fā)展方面取得的重大成果。遠程自動駕駛都有哪些廣泛應(yīng)用？下一步還將有哪些實驗測試？

　　在位于保定市徐水區(qū)的長城汽車遠程駕駛測試場，一輛裝載5G智能操控模塊的測試長城汽車進行了遠程駕控試驗。在主駕駛位無人操控的情況下，測試汽車精準完成了起步、加速、剎車、轉(zhuǎn)向等動作。河北移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家楊璇告訴記者，這些指令其實是在二十公里外的雄安新區(qū)發(fā)布的。

　　此次測試項目為5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛。何為V2X?據(jù)了解，V2X就是車對外界的信息交換，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。5G-V2X是指通過5G網(wǎng)絡(luò)，使車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。

　　目前國內(nèi)外不少企業(yè)都在研發(fā)自動駕駛，為什么還要嘗試5G遠程自動駕駛？華為中國區(qū)5G產(chǎn)品技術(shù)專家劉林楠告訴記者，遠程駕駛還可作為自動駕駛的補充，一人遠程控制多輛自動駕駛汽車，或在自動駕駛汽車出現(xiàn)異常時遠程進行人工干預(yù)。未來基于AI大數(shù)據(jù)將可實現(xiàn)一個云端控制十輛、百輛車，以形成規(guī)模的車隊的形式來管理。

　　遠程自動駕駛離公眾生活還有多遠？長城汽車主管工程師張瀛博士表示，這還需要智能交通的支持。無人駕駛除了靠單車智能外，還需要有整體的對交通管道的控制，如城市的智能交通。這其實是在云端進行控制，云端控制后如何對每輛車進行操控，這就需要通過5G信號來管理。

　　劉林楠則認為，影響商用化的關(guān)鍵還在于發(fā)射與接收設(shè)備的改進，“現(xiàn)在阻礙自動駕駛商業(yè)化的，一是激光雷達的成本非常高，二是車載計算平臺的性能、功率和價錢。它的功耗非常高，目前看不是特別適宜在車載上面的一些應(yīng)用。”

　　雄安新區(qū)成立以來，中國移動已相繼在雄安新區(qū)完成了5G試點、千兆光寬帶及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上線。首次5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，網(wǎng)絡(luò)時延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一。下一步，河北移動還將與雄安新區(qū)管委會相關(guān)部門協(xié)同，逐步實現(xiàn)封閉測試場、規(guī)則化測試道路、開放性測試道路等三個階段驗證，為遠程自動駕駛商業(yè)化提供技術(shù)服務(wù)。