央廣網(wǎng)青島6月3日消息（記者柴安東 侯艷）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議的即將到來，青島將在世界目光聚焦下，展示其40年的“開放芳華”。

　　5年前就進入“一帶一路”建設宏觀視野下的青島，是國際貿(mào)易地圖中的重要海陸樞紐，青島正以其開放的胸懷深度融入“一帶一路”倡議和上合組織的國際“朋友圈”。中央廣播電視總臺系列報道《印象青島》，今天推出第二集：《海陸樞紐 聯(lián)通世界》。

　　記者們在青島港碼頭拍攝

　　海洋，自古以來就是對外交往的重要通道�，F(xiàn)在，依海而建的港口依然是各國經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐。青島港的全自動化集裝箱碼頭一片繁忙，大型橋吊有條不紊地裝卸貨物，運輸車輛穿梭往來，所有機器設備都是無人操作。剛剛投產(chǎn)運行一年，這個全自動化碼頭的作業(yè)效率已經(jīng)全面超越了傳統(tǒng)集裝箱碼頭。這一切的秘訣，在于它擁有一個超級聰明的“大腦”。

　　央廣記者柴安東（右一）在青島港采訪

　　這個聰明的“大腦”就是青島港完全自主設計研發(fā)的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)高度融合了物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、信息管理、通信導航、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，自動生成作業(yè)指令，現(xiàn)場機器人可以按部就班地完成相關作業(yè)任務，實現(xiàn)碼頭業(yè)務流程全自動化。而操控員的工作就是坐在電腦屏幕前，監(jiān)控機器設備的運轉。這比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省工作人員70%，提升作業(yè)效率30%。

　　青島港新前灣集裝箱碼頭有限責任公司副總經(jīng)理楊杰敏介紹，青島港自動化碼頭運行以來，打破了世界記錄，作業(yè)量不斷攀升，航線不斷增加，效率由每小時26自然箱左右，提升到平均每小時33自然箱以上，全面超越了人工集裝箱碼頭作業(yè)效率。它對促進“一帶一路”建設，以及加快中國建設世界一流海洋港口都有非常重要的意義。

　　作為世界第七大港口的青島港，是我國集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭的主要港口。每年有1800多萬標準集裝箱以此為樞紐，在世界180多個國家地區(qū)的700多個港口之間貿(mào)易往來。

　　繁忙的港口，世界在這里交匯，也成為海陸絲綢之路的轉接點。每天，從青島港駛來的班列運來大批貨物，在位于膠州的中鐵集裝箱青島中心站存儲、集散，發(fā)往世界各國�，F(xiàn)在，一列“青島號”中亞班列滿載貨物，已經(jīng)啟程。它將在14天后抵達哈薩克斯坦，這比以前的海運節(jié)省30多天，運輸價格也更為優(yōu)惠。青島與國際，特別是上合組織國家、“一帶一路”沿線國家的商貿(mào)往來日益緊密。

　　“青島號”中亞班列自2015年7月1日正式開行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線。該班列由膠州站始發(fā)，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。班列貨物中不僅有中國各地出口的商品，而且搭載了不少來自日本、韓國的轉口貨物，成為密切維系青島與上合組織國家經(jīng)貿(mào)往來的重要載體。

央廣記者柴安東（右一）、央視攝像趙迎晨（左二）在采訪陸橋國際貨運代理有限公司報關中心經(jīng)理王欣（右二）

　　陸橋國際貨運代理有限公司報關中心經(jīng)理王欣介紹，貨物從青島港出發(fā)，經(jīng)過4500公里，15天就可以到達中亞五國的收貨人手里，比傳統(tǒng)海運節(jié)省30天，客戶非常滿意。

　　除了中亞班列，青島還開通了中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線一共５條國際班列，并開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等地的省際固定班列和海鐵聯(lián)運班列，構建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、西拓歐洲”的海鐵聯(lián)運物流大通道。

　　與世界聯(lián)通的青島，充滿著“有來有往”的故事。商品從這里輸送給全球的外國朋友，同時也有更多國際化人才來到青島，成為這座城市與國際經(jīng)貿(mào)合作的關鍵紐帶。

　　正因為有這些國際人才的涌入，青島和世界的經(jīng)貿(mào)往來越來越緊密地連接在一起。

　　青島人力資源專家岳秀哲表示，自從“一帶一路”倡議提出以來，明顯感覺到人才的需求快速增長，尤其是對新能源、法律、語言、跨境電商、交通運輸、物流以及具有國際化經(jīng)營管理經(jīng)驗的人才需求尤為突出。

央廣記者侯艷和央視攝像張鵬在中車四方公司拍攝

　　沿著經(jīng)貿(mào)往來之路，還有更多的“青島制造”走向全球，這其中最亮眼的明星產(chǎn)品就是高鐵動車。這些高鐵動車在中車青島四方組裝下線，正在進行檢測。去年4月，中車青島四方簽下中國高鐵列車“出�！钡谝粏�，將向印尼提供11列時速350公里的高速動車組，它們將成為一張張加速奔跑的“中國名片”。中國技術成為與世界經(jīng)貿(mào)往來的重要一環(huán)。而且中國高鐵出口已經(jīng)實現(xiàn)技術裝備和標準的全方位“走出去”。

　　近年來，中車四方緊扣國家“一帶一路”建設，大力開拓海外市場，從地鐵到城際動車組再到高鐵，從車廂到技術再到運營維護，公司產(chǎn)品服務于新加坡、阿根廷、斯里蘭卡等全球20多個國家和地區(qū)，并將陸續(xù)登陸美國、印度尼西亞等國家。

　　中車四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理張曉明表示，通過該裝備，將全世界各地的人聯(lián)系在一起�？粗�當?shù)匕傩兆�著中國的車，臉上洋溢著幸福的微笑，感覺很興奮。

　　開放共贏之風從海上吹來，青島正推開“機遇之門”，創(chuàng)新融入“一帶一路”，向著更加美好的未來邁進。截至2017年底，在青島的1.4萬家外貿(mào)企業(yè)里，外商投資企業(yè)超過三分之一。同時，全市累計對外投資項目超過1500個，分布在全球99個國家和地區(qū)。近幾年來，共有1.5萬人次外國專家到青島學習、工作、生活。青島的國際合作“朋友圈”正越來越大。相信在這個燦爛的6月，鐫刻著上合峰會濃墨重彩的印記，青島將再次乘風遠航。