央廣網(wǎng)北京11月6日消息（記者江曉晨）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，隨著新能源汽車的普及率日益提高，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施雖然取得了顯著進(jìn)展，但仍存在區(qū)域不平衡、公共充電樁不足、快充樁比例偏低等問題，導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求的狀況在部分地區(qū)尤為突出，汽車充電需求矛盾日益突出。當(dāng)中不乏充電樁布樁難、找樁難，充電樁無人維護(hù)、無人管理；停車場(chǎng)樁少車多，排隊(duì)四小時(shí)充電一小時(shí)；老舊小區(qū)安裝充電設(shè)備等亟待解決的難題。

北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)通過率先試點(diǎn)“智能移動(dòng)充電車”，從先前的“車找樁”到現(xiàn)在的“樁找車”，成功解決了新能源汽車充電難的問題，為居民帶來綠色、柔性、安全的智能充電服務(wù)�！靶凶摺钡某潆姌对诶吓f小區(qū)“上崗”能否破解汽車充電難？

掃碼解鎖移動(dòng)充電車，手動(dòng)移動(dòng)到充電車旁并將充電槍插入車身，掃碼選擇時(shí)長計(jì)費(fèi)或電量計(jì)費(fèi)的充電方式，確認(rèn)通訊開始充電。

大約一小時(shí)后完成充電、拔出充電槍、掃碼繳費(fèi)，智能移動(dòng)充電車便完成了完整的工作流程。很難想象，一個(gè)多月前，北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)的居民還在為汽車充電難的問題發(fā)愁。

△社區(qū)西門外智能移動(dòng)充電車停放區(qū)域（記者江曉晨 攝）

小南莊社區(qū)始建于1993年，是典型的老舊小區(qū)，目前新能源汽車有50多輛。社區(qū)黨委書記柳春英告訴中國之聲，因小區(qū)屬于高壓自管用電，小區(qū)車庫的電容基本飽和，供電局無法再安裝充電樁，隨著小區(qū)新能源汽車數(shù)量增加，可供新能源汽車使用的充電樁供不應(yīng)求，導(dǎo)致新能源汽車充電困難。

柳春英表示：“從2021年以后相關(guān)部門就不再在社區(qū)里新增充電樁，一個(gè)是電容已經(jīng)達(dá)到了極限，另外一個(gè)我們社區(qū)是高壓自管電，供電部門也沒有權(quán)限在小區(qū)里增設(shè)充電樁，導(dǎo)致那些新買新能源車的車主們沒有地方充電，可能要到周邊的一些設(shè)施去充電。”

為盡快解決居民“充電難”問題，社區(qū)嘗試過利用潮汐車場(chǎng)滿足住戶用電需求，但因場(chǎng)地和電源受限無法安裝充電樁，方案沒能落地。拓展場(chǎng)地不可行后，社區(qū)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大電容方案，最終也宣告失敗。柳春英坦言，社區(qū)隨后發(fā)動(dòng)了居民、社區(qū)骨干隊(duì)伍、物業(yè)、靜態(tài)交通和停車自管會(huì)等多元主體一起商量解決。

柳春英說：“難處很多，到處碰壁就是解決不了充電的問題。下午有個(gè)姐還問我協(xié)調(diào)充電樁的事，現(xiàn)在要買新能源車子進(jìn)來有停車位也不一定能裝充電樁�！�

最后，在海淀區(qū)城管委和海淀街道辦事處的幫助下，確定與首鋼城運(yùn)控股有限公司合作，推出智能移動(dòng)充電車試點(diǎn)項(xiàng)目，引進(jìn)了“智能移動(dòng)充電車”來解決“充電難”的問題。今年10月中旬，兩臺(tái)外觀精致的“智能移動(dòng)充電車”在小區(qū)正式“上崗”，兩臺(tái)移動(dòng)充電車均為容量46千瓦時(shí)的快速充電設(shè)備，平均1小時(shí)就能為新能源汽車完成“續(xù)航”。車頭是充電電纜和接頭，車尾安裝有液晶顯示屏，不使用時(shí)可停放在社區(qū)西門的空地，不占小區(qū)停車位。

△智能移動(dòng)充電車即將給旁邊的白色新能源車充電（記者江曉晨 攝）

柳春英表示：“10月初通過充分的準(zhǔn)備，這個(gè)機(jī)器是海淀區(qū)城管委來了解居民的一些需求以后，幫我們介紹了首鋼城運(yùn)，正好首鋼城運(yùn)特別理解我們充電難的狀況，能夠解決問題。通過前期的考察、試運(yùn)行進(jìn)行了差不多小一個(gè)月的時(shí)間，安裝好后現(xiàn)在居民覺得太方便了，以前車要去到處找充電樁，現(xiàn)在充電站可以去找車，大家就方便多了。包括周邊我們一些錯(cuò)時(shí)共享的停車也可以享受到服務(wù)�！�

柳春英介紹，目前使用移動(dòng)充電車采用的是群內(nèi)預(yù)約制，每天為2到3名車主提供充電服務(wù)�！斑@個(gè)群最主要的作用在于可以預(yù)約讓車主的時(shí)間變得自由起來。據(jù)我了解，現(xiàn)在群里可能有10多個(gè)人在。因?yàn)槲覀兾飿I(yè)同時(shí)服務(wù)好幾個(gè)社區(qū)，這個(gè)可以整個(gè)緩解小南莊地區(qū)的充電難的問題�！�

首鋼城運(yùn)控股有限公司技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人常一龍介紹，小南莊社區(qū)是第一批投放“智能移動(dòng)充電車”的小區(qū)，自試運(yùn)營以來，解決了老舊小區(qū)充電難的痛點(diǎn)，得到了居民的好評(píng)。

“‘智能移動(dòng)充電車’是適用于老舊小區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景的一款產(chǎn)品，好多老舊小區(qū)車位規(guī)劃以及當(dāng)時(shí)小區(qū)的建設(shè)并不是特別規(guī)則，所以我們選擇了人工助力的方式，由人來操作小車。它的操作也非常簡(jiǎn)單，類似于咱們騎電動(dòng)車一樣，有一個(gè)車把，有一個(gè)小油門，一擰把手里邊有一個(gè)助力電機(jī)，就可以去駕駛小車了。除了小南莊，我們?cè)谥苓叺囊恍┬�區(qū)，包括鼓樓的一些胡同里都投放了一些產(chǎn)品。從安全方面和適配度方面看，通過人來操縱小車，目前是能比較快速地投放部署產(chǎn)品的一種方式�！背Ｒ积埍硎�。

△待機(jī)狀態(tài)下液晶顯示屏顯示具體操作類別（記者江曉晨 攝）

△智能移動(dòng)充電車充電中液晶顯示屏顯示充電數(shù)據(jù)（記者江曉晨 攝）

常一龍表示，移動(dòng)充電車能在老舊小區(qū)成功落地，也是為更多社區(qū)提供了高效便捷的充電方案�！拔覀冏鍪袌�(chǎng)調(diào)研，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)好多大城市新能源汽車普及率越來越高，老百姓的充電需求也越來越多。我們公司著力于做移動(dòng)充電產(chǎn)品，固定充電樁可能是目前老百姓需求的一個(gè)主要解決方式，但是移動(dòng)充電車可能針對(duì)特殊場(chǎng)景、特殊需求，算是一個(gè)特別補(bǔ)充，尤其像小南莊社區(qū)這種老舊小區(qū)，它存在一個(gè)很共性的問題，就是配電設(shè)施電容量有限，臨時(shí)變壓器沒法擴(kuò)容，但老百姓的充電需求還是有的，這時(shí)候我們的移動(dòng)充電車的產(chǎn)品特性就非常符合咱們社區(qū)的痛點(diǎn)。”

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎表示，國家提倡低碳行為，倡導(dǎo)綠色文明，如何讓更多人響應(yīng)國家政策，需要配套落實(shí)一些切實(shí)解決問題的具體措施。

王叢虎說：“社區(qū)必須配套落實(shí)一些可以讓更多人安心地去購買使用電動(dòng)車的措施。政府一直在提倡‘民呼我應(yīng)’，我們的社區(qū)、基層的街道辦，包括物業(yè)等，真正地從民眾的需求出發(fā)。這是一個(gè)典型的服務(wù)型政府的表現(xiàn)，也是能夠辦實(shí)事的一個(gè)重要表現(xiàn)�！�

常一龍透露，未來在現(xiàn)有設(shè)備落地的基礎(chǔ)上，會(huì)逐漸研發(fā)減少人力成本的移動(dòng)充電車。

常一龍說：“后續(xù)我們也想盡量去減少人為的干預(yù)，減少一些人力成本。我們對(duì)一個(gè)月來的充電數(shù)據(jù)做了統(tǒng)計(jì)，充電的范圍從20%到80%區(qū)間，業(yè)主的充電量是比較多的。而且我們?cè)谕度脒\(yùn)營這一段時(shí)間看，有一些新能源車電池也會(huì)有自己的保護(hù)，比如說90%到95%，它會(huì)有一些限流，更好地保證了電池使用壽命�！�

王叢虎建議，從“車找樁”到“樁找車”是數(shù)字時(shí)代智能化轉(zhuǎn)型的方案，設(shè)備多跑路，民眾少跑路或?qū)⒊蔀槲磥淼内厔?shì)。

“讓智能化的東西多跑路，讓民眾少跑路，我們過去說電子化時(shí)代是讓數(shù)據(jù)多跑路，讓民眾少跑路，那么數(shù)字化的時(shí)代就讓人工智能AI的產(chǎn)品多跑路，讓民眾少跑路，我覺得未來肯定會(huì)有大的需求，同時(shí)也能夠在各地推廣開來�！蓖鯀不⒈硎尽�