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央廣網

廈門地鐵開通后的首個工作日 共享單車成換乘主力

2018-01-03 14:23:00來源:廈門日報

  搭乘新的交通工具,奔向新一年生活。昨日,是地鐵開通后的首個工作日,面對多樣的出行方式,部分市民選擇“嘗鮮”――搭地鐵上班。幾個站點的志愿者告訴記者,相較于元旦小長假的客流量來說,昨日的乘客的確有所減少。

  那么,上班族選擇地鐵的原因是什么,周邊交通有否變化,而市民對地鐵又有什么樣的體驗和建議呢?昨日上午,記者兵分兩路,對地鐵1號線多個站點及其周邊進行走訪。

  【點贊】

  上班族贊舒適出行 游客贊手機買票好

  仔細確認站點,用手機拍下線路圖,家住金榜的陳穎第一次搭地鐵上班!伴_通時一直在關注,今天特地來試試看。”陳穎說,地鐵開通前,坐BRT去誠毅學院上班需要花35分鐘,而今,新的交通方式不僅縮短了路程時間5分多鐘,環(huán)境也相對更為舒適了。

  對于在湖里街道辦上班的張麗端來說,地鐵開通則意味著出行成本的降低。平日里,她習慣從將軍祠打車上班,一趟下來,大概得花21元,耗時25分鐘;現在,乘地鐵到火炬園再換乘公交,耗時多了5分鐘,開銷卻能減少整整17元。

  除上班族外,不少前往北站的游客也選擇了地鐵出行。掐表一算,8點35分下地鐵,恰好能趕上9點始發(fā)的列車――來自深圳的朱慧慧擔心公交堵車,因此選擇了地鐵。無獨有偶,游客陶蓉一家也早早做好攻略,乘地鐵前往北站,“外地來廈沒有公交卡,用手機買票的確挺方便的。”

  【建議】

  共享單車成換乘主力 希望增設停放點及標識

  白領地鐵“嘗鮮”,其他出行高峰的“主力軍”呢?

  “早上從地鐵口出入的人確實少!睂嶒炐W公交站旁的輔警王先生說,或許是因為住在附近,或許是因為家長們早已養(yǎng)成了習慣,來上學的孩子大多采用步行或搭乘私家車的方式。

  BRT快1線是連通島內火車站與北站的重要交通工具,在地鐵還未開通前,肩負著運送乘客的重任。司機張先生告訴記者,昨日客流量并未受到太大影響,“基本和平時一樣,能坐滿一車!

  在路面交通平穩(wěn)運行的同時,共享單車悄然發(fā)力――在鎮(zhèn)海路站出入口,記者發(fā)現,騎共享單車前來換乘地鐵的市民占大多數,而從地鐵口出來的市民也會走到共享單車停放點,騎車離去!跋M茉诟鱾地鐵出入口增設共享單車停放點及標識,調度一些車輛,方便市民們接駁!睆堺惗苏f。

  【期待】

  等其他線路逐漸開通 地鐵優(yōu)勢將更加明顯

  市民多樣的選擇,反映了不同交通工具各自的優(yōu)勢。那么,搭乘公共交通從島內火車站前往北站,究竟哪個更快些呢?昨日上午,兩路記者分別在BRT及地鐵1號線上進行了體驗。

  上午7點55分,第一路記者從離火車站較近的湖濱東路地鐵站進入車廂,40分鐘后,到達北站站點;與此同時,第二路記者在火車站乘坐BRT快1線前往,行程耗時45分鐘――從時間上來說,兩者相差并不大。

  于是,疑問隨之而來:地鐵優(yōu)勢到底在哪里?搭乘早高峰地鐵的市民蔡先生一語道破:地鐵線路網絡。“等地鐵的其他線路逐漸開通后,地鐵網絡所能觸及的地點也越來越多,那時候,地鐵的優(yōu)勢就體現出來了!辈滔壬f,除此之外,地鐵也能避免路面擁堵帶來的影響,準點率較高。

  【提醒】

  坐扶梯盡量靠右站

  有市民建議,地鐵進出站扶梯設置志愿者,引導乘客統(tǒng)一靠右站;地鐵與站臺有一定落差,輪椅使用者無法輕松進入車廂,應設法改進。這位市民再次提醒:上下車前,乘客應遵從“先下后上”的秩序上下車,不要擁擠。

  網友曝光地鐵不文明行為。(圖片來自網友微博)

  請注意舉止文明

  采訪過程中,不少市民表示地鐵站、車廂內“環(huán)境不錯”。然而,昨日上午,一條爆料女乘客脫鞋、把雙腳放在座位上的微博卻引發(fā)諸多市民的指責――“這樣的行為損害了城市形象!”

  地鐵不僅是眾多市民出行的必要工具,也是城市形象的構成因素。在搭乘地鐵時,希望市民們能自覺遵守各項規(guī)定,體現出文明風采,共同創(chuàng)造整潔舒心的環(huán)境。

  【小貼士】

  非高峰時段乘車持敬老卡可免費

  記者從地鐵工作人員處獲悉,對于老年市民來說,敬老卡可在非高峰時段(即除上午7點至9點,傍晚5點至7點外的時段)直接刷卡免費乘坐地鐵。高峰時段乘車,需收取正常票價50%的費用。

編輯: 鄭睿

廈門地鐵開通后的首個工作日 共享單車成換乘主力

搭乘新的交通工具,奔向新一年生活。昨日,是地鐵開通后的首個工作日,面對多樣的出行方式,部分市民選擇“嘗鮮”――搭地鐵上班。幾個站點的志愿者告訴記者,相較于元旦小長假的客流量來說,昨日的乘客的確有所減少。