據(jù)大洋網(wǎng)報(bào)道，各地二手車“限遷”以來，二手車價(jià)一路走低，一些市民的舊車賣不起價(jià)格，被迫報(bào)廢。記者獲悉，這種局面有望得到破解。包括廣東非珠三角地區(qū)的全國大部分地區(qū)都將在4月份取消二手車限制遷入政策，屆時(shí)市民手中排放標(biāo)準(zhǔn)在國三以上的“舊車”折舊價(jià)有望“升值”。

　　尷尬:車主處理十年老車“碰壁”

　　今年3月底，市民老王想換新車，開著2003年買的一輛雪鐵龍轎車，嘗試去本地二手車交易市場出售，卻碰了一鼻子灰。二手車商見到他的車，不是擺手說不要，就是只開出500元的“回收價(jià)”。

　　老王大吃一驚，將車再開去4S店估價(jià)置換，銷售人員卻建議他直接報(bào)廢車輛。在了解到二手車礙于當(dāng)前國三以下排放車輛往外地流通不便，無法處理的難處后，老王覺得惋惜：“我的車子一直保養(yǎng)得很好，再開個(gè)三五年不成問題�！�

　　其實(shí)，老王的問題并不鮮見。記者走訪了集中在廣州大道及新滘路一帶的廣駿、寶利捷等大型廣州舊車交易市場后獲悉，當(dāng)前因全國各地對二手車都有遷入的排放限制政策，導(dǎo)致大量二手車無法跨區(qū)域流通，大部分城市消費(fèi)者淘汰的舊車，只能本地消化“賤賣”。

　　調(diào)查：二手車折舊價(jià)一跌再跌

　　廣州本地的二手車商向記者表示，廣東地區(qū)車型多，更新?lián)Q代快，消費(fèi)者替換下來的二手車，以前可以在其他地區(qū)繼續(xù)交易，保值率不錯(cuò)，但如今因各種限制條件，被幾百個(gè)城市拒之門外。瓜子二手車副總裁王曉宇告訴記者，在沒有限遷政策前，一些車輛遷出為主的城市的遷出比例達(dá)40%或更高，限遷政策之后，該比例降到了20%以下。

　　“廣州市民在2001年～2005年之間購買的車輛，現(xiàn)今幾乎只能走報(bào)廢一條路，無論是近百萬元的豪車，還是幾萬元的小轎車。”廣駿二手車交易市場的車商劉先生告訴記者，一輛原本售價(jià)超過50萬元的2005款進(jìn)口寶馬5 系轎車，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)只有國三，當(dāng)前市場成交價(jià)只有一兩萬元，“很多老車的車況還很好，雖然報(bào)廢很可惜，但車商收了沒有渠道賣掉，就等于收了一堆廢鐵�！�

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，由于二手車流出受限，限遷地在用車貶值嚴(yán)重，消費(fèi)者賣車價(jià)格大打折扣。

　　重拳：三部委下達(dá)解禁限遷最后限期

　　3月21日，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部三部委就二手車限制遷入問題首次聯(lián)合發(fā)函，再次要求落實(shí)取消二手車限制遷入政策，期限是4月14日之前。對于取消政策推進(jìn)緩慢的省市，三部委將提請國務(wù)院開展適時(shí)督察。

　　記者獲悉，關(guān)于取消二手車限遷，相關(guān)部門并非第一次督促各地“解禁”，但各地的推進(jìn)并不順利。去年“國八條”出臺后，二手車曾掀起一波解限接力賽，廣東省12市、貴州、四川、新疆伊犁、甘肅蘭州、遼寧大連、撫順等省市相繼解除限遷，但直至今年3月，大部分城市依舊按兵不動(dòng)。發(fā)文取消“限遷”政策的省市，在實(shí)操中仍限制國四排放以下的二手車流通。

　　羅磊表示，隨著汽車保有量提升，平均車齡增長，二手車析出率理應(yīng)不斷提升，但在我國限遷城市大增的2011年~2016年，二手車析出率卻從7.3%降到5.3%，在汽車市場發(fā)展活躍的美國和日本，該比例高達(dá)11%～15%。中國二手車市場的流通并不健康。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為：各地的“限遷令”，給二手車市場和消費(fèi)者帶來了巨大損害，相關(guān)部門大力叫停這樣的措施，能給二手車市場帶來正向的作用。

　　數(shù)字解讀

　　破冰限遷政策初顯神威

　　今年2月，全國二手車市場交易量82.50萬輛，交易環(huán)比下降6.93%，同比增長41.19%。 今年1~2月，全國二手車?yán)鄯e交易171.15萬輛，同比增長22.55%。雖然3月份二手車交易量未統(tǒng)計(jì)出爐，但3月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.2%，處于在榮枯線之上，交易市場活躍。

　　第一季度二手車市場向好，得益于去年開始各地響應(yīng)號召，相繼取消二手車限遷政策。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅認(rèn)為，2017年是二手車市場享受政策紅利最好的一年。協(xié)會預(yù)測，全年交易量增長或達(dá)20%，銷量或突破1200萬輛；到2020年，全國二手車交易量將達(dá)到2920萬輛，新車與二手車交易規(guī)模比例達(dá)到1:1。

　　本地現(xiàn)狀：廣東12市已取消限遷

　　記者從廣東省汽車流通協(xié)會獲悉，作為全國二手車交易量最大的省份，廣東省積極響應(yīng)“國八條”，非珠三角的12市已相繼取消“限遷”，協(xié)會已于近期再次向相關(guān)部門提議，建議廣東省內(nèi)珠三角地區(qū)的二手車有條件地“互遷”，推動(dòng)全省二手車的流通交易。

　　廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐對實(shí)現(xiàn)“珠三角地區(qū)二手車交易互遷”表示樂觀。“在去年非珠三角地區(qū)12市取消‘限遷’后，全省二手車交易量開始連續(xù)同比正增長，‘解限’初見成效。如果在珠三角9個(gè)城市范圍內(nèi)，允許符合環(huán)保要求的二手車有條件地互遷，是對‘國八條’的積極響應(yīng)，對于活躍全省舊車交易有非常大的幫助。”記者從廣東省汽車流通協(xié)會獲得的數(shù)據(jù)顯示，2016年珠三角地區(qū)二手車交易量占全省比高達(dá)80.3%，已解除“限遷”的非珠三角地區(qū)占約兩成。

　　未來：二手車網(wǎng)上交易或漲價(jià)

　　國內(nèi)某大型二手車拍賣平臺發(fā)布的2017年第一季度二手車賣車大數(shù)據(jù)顯示，北上廣賣二手車的個(gè)人車主最多，其中廣州的二手車主要流向廣西、湖南、湖北等地；上海二手車主要流向安徽、山東、廣東；北京二手車主要轉(zhuǎn)出到遼寧、新疆、內(nèi)蒙古。在車齡方面，今年一季度賣出的“最長壽車”是一輛1992年出廠的奔馳S級，車齡23.15年，行駛里程290331公里；車齡最短的一輛二手車為2014款MINI，車齡僅8天。

　　該二手車拍賣平臺分析，隨著二手車限遷政策逐步破冰，政策效應(yīng)初顯，一線城市二手車外遷區(qū)域也開始擴(kuò)大，外遷量有明顯增加態(tài)勢；解禁限遷將促進(jìn)全國二手車的流通及市場的規(guī)范運(yùn)行，并促進(jìn)二手車高價(jià)成交，如消費(fèi)者通過當(dāng)前流行的二手車線上拍賣模式，可以吸引更多人競拍，獲得最佳的售價(jià)。

　　記者留意到，由于目前廣東省只有汕頭、湛江等少數(shù)地方能接受低于國四排放標(biāo)準(zhǔn)車型的遷入，在暫無新城市加入解禁之列前，廣州本地的二手車的交易價(jià)格并沒有波動(dòng)。

　　政策鏈接

　　按照目前國家的政策要求，只要符合當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)的車輛，遷入時(shí)不能夠另設(shè)門檻。只有“淘汰”的車輛才能被禁止轉(zhuǎn)入，如黃標(biāo)車。也就是說，只有低于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車才會被限遷。

　　去年6月，商務(wù)部等11部門辦公室印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易，加快活躍二手車市場的通知》；同年12月底，環(huán)保部與商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督工作的通知》，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)；今年3月21日，商務(wù)部、環(huán)保部和公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于請?zhí)峁┤∠�二手車限制遷入政策落實(shí)情況的函》，強(qiáng)調(diào)除國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和國家要求淘汰的黃標(biāo)車外，不得對環(huán)保檢驗(yàn)合格的車輛設(shè)置限遷措施。