16日，東莞市發(fā)改局發(fā)布《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（調(diào)整）及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》并征求社會(huì)意見(jiàn)。記者從中發(fā)現(xiàn)，此次規(guī)劃相比此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《東莞市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013～2019年）》有不少調(diào)整。其中，新增1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)，起點(diǎn)位于1號(hào)線(xiàn)富民南路站（新增），途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，借此將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。5號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路起點(diǎn)位于1號(hào)線(xiàn)松山湖北站，終點(diǎn)為莞深邊界，設(shè)5座車(chē)站，擬與深圳13號(hào)線(xiàn)銜接。

　　軌道交通調(diào)整線(xiàn)路總長(zhǎng)204km

　　公示內(nèi)容顯示，為了加快實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對(duì)第二輪建設(shè)規(guī)劃（2013~2019年）及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。

　　本次調(diào)整涉及的項(xiàng)目共10條（段），線(xiàn)路總長(zhǎng)204.06km，設(shè)站65座。各項(xiàng)目分別為：1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)二期、1號(hào)線(xiàn)三期、1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)三期延伸線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)和待定的深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)（東莞段）。其中1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期為東莞第二輪建設(shè)規(guī)劃已批復(fù)項(xiàng)目。

　　因城市規(guī)劃與工程條件等外部因素影響這3個(gè)項(xiàng)目的原規(guī)劃需要作局部變動(dòng)；其余7個(gè)均為新增項(xiàng)目。

　　1號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路增設(shè)3座站 

　　據(jù)悉，3個(gè)局部調(diào)整的項(xiàng)目是：1號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路起點(diǎn)為望洪城際站，終點(diǎn)為黃江中心站，線(xiàn)路全長(zhǎng)58.00km，設(shè)站24座（原規(guī)劃線(xiàn)路長(zhǎng)58.3km，設(shè)站21座）。

　　原規(guī)劃的線(xiàn)路敷設(shè)方式與車(chē)站數(shù)量需要調(diào)整；2號(hào)線(xiàn)三期線(xiàn)路起點(diǎn)位于虎門(mén)火車(chē)站，終點(diǎn)為長(zhǎng)安新區(qū)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)16.4km（原規(guī)劃線(xiàn)路長(zhǎng)16.5公里），共設(shè)站7座。原規(guī)劃的局部站線(xiàn)位方案需要調(diào)整；3號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路起點(diǎn)為常平的東莞東站，終點(diǎn)為長(zhǎng)安新區(qū)南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)55.90km，設(shè)站20座（原規(guī)劃線(xiàn)路長(zhǎng)52.1km，設(shè)站19座）。原規(guī)劃的線(xiàn)路敷設(shè)方式與車(chē)站數(shù)量需要調(diào)整。