1月20日，一批滿載家用電器的集裝箱在石家莊國際陸港經(jīng)鹿泉海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，在中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司北京分公司運(yùn)輸組織下，搭載鐵路列車啟運(yùn)，將在新疆塔城站換裝公路運(yùn)輸后，經(jīng)巴克圖公路口岸出境至哈薩克斯坦的阿拉木圖。這是京津冀區(qū)域首票通過鐵公聯(lián)運(yùn)新模式發(fā)運(yùn)的出口貨物，標(biāo)志著出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式在河北順利啟動。

出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式是海關(guān)總署聯(lián)合國鐵集團(tuán)，為適應(yīng)現(xiàn)代物流交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、提高國際多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸便利化水平、緩解鐵路口岸擁堵而量身打造的多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新舉措。該模式進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)全程物流一次承運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管一單貫通，進(jìn)一步提升整體物流效率、降低企業(yè)物流成本。

據(jù)了解，按照傳統(tǒng)鐵公聯(lián)運(yùn)模式，出口轉(zhuǎn)關(guān)的貨物在境內(nèi)換裝運(yùn)輸工具，需要二次倒裝，逐程辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，手續(xù)和流程較為繁瑣，整個(gè)過程不僅耗時(shí)費(fèi)力，也增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

“新模式讓多式聯(lián)運(yùn)的便利化程度大大增加。”石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹說，出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式落地后，企業(yè)只需一次性提報(bào)全程完整物流信息，就近在啟運(yùn)地石家莊完成整個(gè)出口通關(guān)環(huán)節(jié)的申報(bào)，無需再另行申報(bào)和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，無需進(jìn)行二次倒裝，通過“一單到底”實(shí)現(xiàn)“一箱到底”的便捷出口。

新模式，新速度。出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式除了簡化物流中間環(huán)節(jié)，更重要的是推動了物流成本的降低。

鹿泉海關(guān)副關(guān)長劉宇表示，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，鐵公聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了“一單到底”，據(jù)口岸海關(guān)評估，鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸?shù)闹苯訐Q裝、直抵口岸的無縫銜接，可節(jié)省整體出口時(shí)間3天左右，平均每個(gè)集裝箱可至少節(jié)約3000元口岸通行成本。

出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式促進(jìn)了國際物流通道多元化，有效緩解因境外鐵路能力不足而導(dǎo)致的口岸擁堵，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。石家莊國際陸港將應(yīng)用好出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步提升國際多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)水平。目前已有多家外貿(mào)企業(yè)就出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)與石家莊國際陸港洽談合作。