1月9日，海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程（一階段）一期施工現(xiàn)場，偌大的場地相比一個(gè)多月前靜了不少。

海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程是服務(wù)海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作，以及西部陸海新通道建設(shè)的一項(xiàng)關(guān)鍵工程，將新建4個(gè)20萬噸級(jí)、1個(gè)15萬噸級(jí)集裝箱泊位，建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增集裝箱吞吐能力550萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

2024年11月底，海南日?qǐng)?bào)全媒體記者來此采訪時(shí)，看到的是吊機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)等大型機(jī)械聚集在此，沿著狹長的港口泊位同時(shí)作業(yè)，金屬碰撞聲、機(jī)器轟鳴聲不絕于耳。

相比以前，當(dāng)日的施工現(xiàn)場僅有混凝土車、壓路機(jī)、平地機(jī)等大型機(jī)械——它們正在對(duì)集裝箱堆放場地開展最后的鋪平工作。

“這樣的靜說明項(xiàng)目一期土建即將完工！”說完，項(xiàng)目施工方中交四航局洋浦港擴(kuò)建工程技術(shù)部部長吳寶松眉梢上揚(yáng)，露出笑意。

從2023年7月入場建設(shè)以來，吳寶松已經(jīng)駐扎在工地上18個(gè)月，見證著這里由一片灘涂成為能夠承載現(xiàn)代化航運(yùn)需求的樞紐。他介紹，項(xiàng)目工期比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前近3個(gè)半月，為后續(xù)的工作贏得了更多時(shí)間。

如何讓建設(shè)提速？科學(xué)施工提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)效是關(guān)鍵。項(xiàng)目副經(jīng)理馬智濤介紹，項(xiàng)目建設(shè)可以細(xì)分為防波堤工程、碼頭工程和堆場工程等多個(gè)模塊，24小時(shí)不間斷施工，多個(gè)作業(yè)面交叉開展工作是常態(tài)。比如在防波堤施工的同時(shí)，后方堆場施工也在緊鑼密鼓地開展，為工程的快速推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

“另外一方面，我們還研究出一些解決碼頭施工難的辦法，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)加速�！瘪R智濤舉例，在碼頭基床施工中，創(chuàng)新運(yùn)用“船載自動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)”“水下整平機(jī)基床整平”等新工藝，實(shí)現(xiàn)水下施工的自動(dòng)化和智能化，加快碼頭施工的步伐。

他介紹，在擴(kuò)建工程的大盤中，沉箱安裝是重要的施工節(jié)點(diǎn)之一。可洋浦港所處的位置，迎面便是北部灣帶來的西南暗流，給沉箱安裝帶來了不少麻煩。為此，工作人員派出了無人船下潛到對(duì)應(yīng)海域，用上水下整平機(jī)基床整平等新工藝，并研究出氣囊出運(yùn)加半潛駁拖運(yùn)安裝工藝，實(shí)現(xiàn)水下施工的自動(dòng)化和智能化，既保證了效率也穩(wěn)固了質(zhì)量。

“每一次遇到困難，我們都想辦法去解決，這也激發(fā)了大家的建設(shè)熱情，全身心投入到施工中�！瘪R智濤說。

放眼望去，項(xiàng)目的堆場建設(shè)已近尾聲，不久的將來，這里也將像毗鄰的小鏟灘碼頭那樣，車船往來密集，集裝箱高高堆起，書寫海南自貿(mào)港航運(yùn)的新一頁。（劉夢(mèng)曉）