亞洲最復雜地下綜合體——光谷廣場綜合體主體結構南北區(qū)日前開始頂板混凝土澆筑施工，標志著主體結構工程施工取得突破性進展。預計今年8月底，該工程主體結構將全面完工，并將進入附屬設施安裝及內(nèi)部裝修等環(huán)節(jié)。

　　光谷廣場綜合體工程位于湖北武漢東湖高新區(qū)既有光谷廣場下方，是集軌道交通、市政、地下公共空間于一體的超大型綜合體工程，三條地鐵線及兩條市政隧道在此交會，被稱為“亞洲最復雜地下綜合體”。承建該工程施工任務的中鐵十一局相關負責人介紹，光谷廣場綜合體地質(zhì)結構復雜，泥巖硬度高，還分布有溶洞、斷層帶，土石方開挖工程量相當于20個標準地鐵站的方量。同時，基坑底面開挖深度達34米，為目前國內(nèi)同類型綜合體深基坑開挖之最，施工難度大。

　　面對這些施工難題，中鐵十一局集團以國家級企業(yè)技術中心為平臺，與國內(nèi)著名高校強強聯(lián)合，相繼集成創(chuàng)新和推廣應用以BIM數(shù)字化信息仿真模擬技術為代表的新技術、新工藝，助力光谷廣場綜合體工程建設順利推進。

　　據(jù)介紹，為確保高容積率的周邊繁華商業(yè)區(qū)正常營業(yè)，該項目采用機械開挖法施工，并對傳統(tǒng)的挖掘機挖斗部分實行改裝，創(chuàng)新采用鷹嘴鉤式工裝，既較好地對巖層實施破碎處理，又提高了開挖效率。同時，創(chuàng)新開挖工藝，采用直接放坡開挖，拓展了開挖作業(yè)面，實行隨挖隨外運的“一條龍”作業(yè)，提高了施工工效。