圖為：京東無(wú)人超市

　　楚天都市報(bào)記者汪亮亮

　　短短幾年，電商早已不僅僅是在網(wǎng)上賣(mài)東西，還成了各種“黑科技”的孵化地。無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，又來(lái)了個(gè)無(wú)人超市……前日，京東全球好物節(jié)發(fā)布會(huì)上，宣布今年雙11將有這些“黑科技”亮相，給人們購(gòu)物帶來(lái)新體驗(yàn)。如今,在零售業(yè)態(tài)劇烈變局下，各大電商都忙著比拼“黑科技”。

　　武漢年底將有無(wú)人超市

　　如今，無(wú)人超市似乎特別火爆。不僅阿里、京東，亞馬遜也都看重了無(wú)人超市領(lǐng)域。京東則選擇雙11前，在京東集團(tuán)總部對(duì)媒體首次開(kāi)放。

　　17日上午，京東無(wú)人超市60平方米的空間里，人潮涌動(dòng)。雖然沒(méi)有店員值守，但京東并不怕有人順手牽羊。因?yàn)槔锩嬗?0個(gè)攝像頭，一旦有人行為不檢點(diǎn)被拍到，下次他將進(jìn)不了超市。

　　記者打開(kāi)京東APP掃描門(mén)口的二維碼，綁定賬戶，通過(guò)門(mén)廊攝像頭成功取像后，即可進(jìn)入無(wú)人超市，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)1分鐘。“第一次需要帶手機(jī)，以后再來(lái)刷臉就可以�！本〇|AI與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人說(shuō)。每件商品上貼著無(wú)人超市的標(biāo)簽，里面有芯片。記者選了106元的商品后，走到結(jié)賬通道。沒(méi)有收營(yíng)員，只有一個(gè)攝像頭，拍到記者后，閘門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。“可以出去了�！惫ぷ魅藛T提醒。此時(shí)，記者的手機(jī)上已收到自動(dòng)扣款的信息，與標(biāo)簽價(jià)格一致。“通過(guò)攝像頭視覺(jué)和感應(yīng)芯片結(jié)合，讓無(wú)人購(gòu)物流暢自如�！本〇|AI與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人介紹。

　　今年年底前，武漢將會(huì)有京東無(wú)人超市。

　　為何電商都紛紛熱衷于開(kāi)線下超市？京東集團(tuán)高級(jí)副總裁馬松稱，未來(lái)的零售是無(wú)界的，京東將用電商的技術(shù)和思維方式給線下店注入新血液。

　　分揀一件貨品不到60秒

　　以往雙11前，各大快遞公司都會(huì)招臨時(shí)分揀工，來(lái)應(yīng)對(duì)海量的包裹。而今年雙11前，多家快遞公司為應(yīng)對(duì)人工成本上漲而漲快遞費(fèi)。電商物流這個(gè)人力密集型行業(yè)，高企的人工成本問(wèn)題難道無(wú)解嗎？當(dāng)然不是！菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已推出機(jī)械臂分揀的倉(cāng)庫(kù)。而京東則推出了無(wú)人倉(cāng)。

　　今年雙11期間，京東分布在北京、上海、廣州、武漢等城市的13個(gè)“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)全面啟用。昨日，記者走進(jìn)京東“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)，像穿越到未來(lái)世界。15層高達(dá)9米的貨架上，小機(jī)器人在上面不斷游走穿梭，自動(dòng)分揀貨物，并自動(dòng)傳送，分揀一件貨品最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)60秒。據(jù)悉，機(jī)器人的揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工揀選的5至6倍。

　　由于使用了無(wú)人倉(cāng)，武漢市民網(wǎng)購(gòu)的預(yù)約送達(dá)時(shí)間可精準(zhǔn)到30分鐘內(nèi)。

　　無(wú)人技術(shù)將重塑產(chǎn)業(yè)工人

　　京東集團(tuán)首席營(yíng)銷官徐雷介紹，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)為代表的智慧物流是京東未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)無(wú)人科技不斷普及后，企業(yè)成本大大壓縮，但崗位上原來(lái)的工人們?cè)撛趺崔k？

　　京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍說(shuō)，原來(lái)“亞洲一號(hào)”里的工人，去年雙11期間一天工作走的路相當(dāng)于跑一個(gè)馬拉松，雖然辛苦，但效率較低。無(wú)人技術(shù)應(yīng)用能幫人分擔(dān)一些機(jī)械重復(fù)的工作，但不會(huì)完全替代人。比如，無(wú)人車可幫快遞員多送一些單，但無(wú)人車是需要人監(jiān)控的，一個(gè)人需要管控上百臺(tái)機(jī)器人，“無(wú)人技術(shù)將重塑產(chǎn)業(yè)工人�！�

　　事實(shí)上，京東等電商企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行讓一線工人轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，從原來(lái)的分揀員，變成自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)管理員等。順豐的快遞員趙立杰，通過(guò)學(xué)習(xí)成為了順豐速運(yùn)貨機(jī)飛行員。