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王濤:借口少一點(diǎn) 服務(wù)更好一點(diǎn)!
2013-02-08 18:56 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)我要評(píng)論中廣網(wǎng)北京2月8日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,說(shuō)公司,論公司,大話公司,今天誰(shuí)來(lái)說(shuō)?經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論員王濤為您帶來(lái):借口少一點(diǎn),服務(wù)更好一點(diǎn)!
王濤:明天晚上就是吃團(tuán)圓飯的時(shí)候了,我的許多同事朋友已經(jīng)想盡各種辦法回到了老家,有人用軟件搶到了火車票,有人花高價(jià)買了飛機(jī)票,有人干脆冒著風(fēng)雪自己開(kāi)車回去了。其實(shí),我也很想回去,但最終還是放棄了,這源于去年的一次噩夢(mèng)般的乘機(jī)經(jīng)歷。
去年大年二十八,我有幸買到了中國(guó)國(guó)際航空公司的三張機(jī)票。正點(diǎn)是十點(diǎn)起飛,我們一家三口早上六點(diǎn)起床、八點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)安檢候機(jī)。由于當(dāng)天北京大霧,起飛時(shí)間被無(wú)數(shù)次推遲,一直到了下午兩點(diǎn)國(guó)航突然宣布,當(dāng)日飛往西安的班次全部取消。他們給的說(shuō)法是,南航、東航、海航所有去西安的也全部取消了。就這樣,好幾百人拉家?guī)Э、嘟嘟囔囔的從安檢出來(lái)了。不過(guò),現(xiàn)而今的信息發(fā)達(dá)程度想騙人是很難的,很快有乘客通過(guò)機(jī)場(chǎng)航班實(shí)時(shí)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),就在下午2點(diǎn)南航和海航去往西安的飛機(jī),已經(jīng)起飛。人民群眾被愚弄的憤怒,和忍饑挨餓的焦急一起爆發(fā)出來(lái)了,而國(guó)航工作人員對(duì)應(yīng)的則是一如往常的冷眼、冷漠。交涉了一個(gè)多小時(shí),依然是無(wú)動(dòng)于衷的淡然。
隨后,兩百名旅客拉著行李車堵住了安檢入口,向國(guó)航討要說(shuō)法。這下可天下大亂了,警察馬上就到了現(xiàn)場(chǎng),首都機(jī)場(chǎng)的管理層也立即出面,責(zé)成國(guó)航立即拿出解釋和解決辦法。在事情變的更糟糕之前,國(guó)航答應(yīng)重新安排飛機(jī)晚上起飛。那一次,等我到達(dá)目的地已經(jīng)是深夜11點(diǎn)了,這是令人終生難忘的經(jīng)歷。
這也是我親眼目睹的一次航空糾紛事件。許多旅客急于回家很不冷靜,甚至讓我聯(lián)想到去年好幾個(gè)機(jī)場(chǎng),都出現(xiàn)過(guò)旅客延誤沖上飛機(jī)跑道的惡性事件。其實(shí),飛機(jī)延誤大多數(shù)情況下是兩種原因,一個(gè)是天氣不好,一個(gè)是流量控制。但旅客聽(tīng)到的,也似乎永遠(yuǎn)就只有這八個(gè)字,沒(méi)有更多的信息,沒(méi)有更多的微笑,沒(méi)有更多的解釋,沒(méi)有更多的寬慰服務(wù),只會(huì)讓本已焦慮的人群更加瘋狂。本周,祥鵬航空公司一個(gè)航班因大霧取消,為了制止部分情緒過(guò)激的旅客,昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的民警竟然向旅客噴灑辣椒水,令人驚愕不已。不管是航空公司還是機(jī)場(chǎng)管理公司,遇到天氣原因、碰上流量控制的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)旅客,但為什么最后總會(huì)出現(xiàn)“還是我們應(yīng)急機(jī)制不健全,處理不得當(dāng),服務(wù)不夠完善……”這樣一次次重復(fù)的陳詞濫調(diào)。
今天中午,南昌機(jī)場(chǎng)因?yàn)榻Y(jié)冰關(guān)閉了三個(gè)小時(shí),造成大面積延誤,許多飛往南昌的航班備降在武漢、長(zhǎng)沙、南京、福州等地。今天一段視頻在網(wǎng)上瘋狂傳播。有網(wǎng)友發(fā)布說(shuō),乘坐國(guó)航CA9637延誤了6個(gè)小時(shí),憤怒的旅客和國(guó)航地面人員發(fā)生了多起激烈沖突,視頻中乘客與國(guó)航工作發(fā)生互相動(dòng)手毆打?qū)Ψ。有評(píng)價(jià)說(shuō),在乘客一片“打啊打啊”的叫喊聲中,航空公司與乘客的關(guān)系已經(jīng)到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。
部分旅客不理智,打砸值機(jī)柜臺(tái)、沖擊機(jī)場(chǎng)跑道,涉嫌違法該抓就抓。但作為航空公司和機(jī)場(chǎng)管理公司,是不是應(yīng)該對(duì)自己要求再高一點(diǎn),同樣的錯(cuò)誤只犯一次就好了。借口少一點(diǎn),服務(wù)更好一點(diǎn)!切不要陷入“死豬不怕開(kāi)水燙”的循環(huán)模式,切不要每次坐等危機(jī)發(fā)生才想起補(bǔ)救,甚至都想不起如何補(bǔ)救,方為上策。期望我明年能鼓起勇氣,在春運(yùn)期間敢回家。
編輯:張喬
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