本周話題：字節(jié)跳動推出獨(dú)立教育品牌，軟硬件齊發(fā)，搏殺在線教育紅海市場，“大力”能否出奇跡？滴滴全力推廣“花小豬”花小豬能否成為專車版的“拼多多”？一家獨(dú)大，滴滴為何要“左右互搏”？
痛點(diǎn)在、難點(diǎn)在，“教育紅海市場”字節(jié)跳動“大力出奇跡”
俗話說，大力出奇跡。在搏殺激烈的在線教育行業(yè)，有一家巨頭想試試這個定律是否成立——字節(jié)跳動宣布啟用全新教育品牌“大力教育”，這個承接以承接字節(jié)跳動所有教育產(chǎn)品及業(yè)務(wù)。巨頭“跨界出圈”競爭，已經(jīng)成為這兩年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的常態(tài)，尤其是在教育領(lǐng)域——幾乎都是重兵投入。
字節(jié)跳動自2016年以來對教育的傾斜力度是逐年加碼的，這使得近4年來，整個教育圈都在關(guān)注字節(jié)跳動這家手握流量、資本和技術(shù)的巨頭動向。
目前，字節(jié)跳動教育業(yè)務(wù)橫跨素質(zhì)教育、K12、成人教育等多年齡段，涵蓋多學(xué)科、多課程，軟硬件均有探索。
旗下產(chǎn)品包括清北網(wǎng)校（覆蓋廣、網(wǎng)絡(luò)課堂模式）、GOGOKID（外教1對1少兒英語）、瓜瓜龍啟蒙（幼兒啟蒙）、開言英語（成人英語口語）、極課大數(shù)據(jù)、AI學(xué)、教育硬件等。此外，還將培訓(xùn)科目拓展至語、數(shù)、外三門主學(xué)科。
有趣的是，隨“大力教育”一起出道還有一款硬件——“大力智能家教燈”。這個臺燈在基本護(hù)眼照明功能外，配備了AI攝像頭，通過識別算法等技術(shù)，智能在線學(xué)習(xí)、講解等，以及人機(jī)語音交互、遠(yuǎn)程視頻通話等功能。
字節(jié)跳動接盤收購羅永浩“錘子手機(jī)”業(yè)務(wù)時，業(yè)內(nèi)就猜測紛紛——知道未來字節(jié)跳動要做硬。說起兒童教育學(xué)習(xí)硬件，通常都是平板、兒童手表等，沒想到字節(jié)的切入口臺燈——圍繞基礎(chǔ)學(xué)習(xí)場景下的引流入口。
縱觀以今日頭條為代表的字節(jié)跳動系的發(fā)展和策略，特點(diǎn)是快速執(zhí)行且有聚焦耐心。在線教育，已經(jīng)到了發(fā)展到大吃小、快吃慢的絕對紅海。
市場的特點(diǎn)是，規(guī)模在、痛點(diǎn)在、AI技術(shù)的潛力在；但同質(zhì)化、低價化競爭異常激烈，優(yōu)質(zhì)師資和教育資源有限。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國在線教育市場規(guī)模3468億元，預(yù)計(jì)2020年約達(dá)4230億元，同比增加21.97%。此外，2019年在線教育滲透率約為10%，從該行業(yè)的剛性需求與發(fā)展前景來看，這將是一個擁有萬億規(guī)模的市場。
近期行業(yè)融資不斷，猿輔導(dǎo)（22億美元）、作業(yè)幫（7.5億美元）、阿卡索、豌豆思維等紛紛，加上VIPKID、51talk等宣布盈利，在線教育行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。如今，字節(jié)跳動成立獨(dú)立品牌，和美團(tuán)以團(tuán)購切入，逐步延伸至外賣、出行、旅游、生鮮的無邊界擴(kuò)張邏輯“如出一轍”。
除了字節(jié)跳動，龐大的市場前景同時也吸引了阿里巴巴、騰訊、網(wǎng)易、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭“重兵布局”
騰訊，搭建平臺、輸出技術(shù)以及投資三種方式。其中，B端是主要通過自建平臺方式布局，對于C端教育則以投資為主。自建的有騰訊課堂、騰訊大學(xué)、騰訊微校等；投資了猿輔導(dǎo)、VIPKID、新東方在線等。
網(wǎng)易，工具應(yīng)用切入，自成一派。早在2007年，就推出了“有道詞典”，此后逐漸成為網(wǎng)易教育的中堅(jiān)力量�，F(xiàn)在旗下自建的有網(wǎng)易公開課、網(wǎng)易云課堂、中國大學(xué)MOOC、有道云筆記等。
百度，注重教育“內(nèi)容化”和“智能化”。2015年底，百度成立教育事業(yè)部，以整合搜索等內(nèi)部資源，打造教育服務(wù)平臺。2018年底，百度明確了教育業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。目前自建的有百度教育、百度文庫、百度優(yōu)課等，參與投資的有作業(yè)盒子、作業(yè)幫、滬江網(wǎng)校、傳課網(wǎng)、一休數(shù)學(xué)等。
阿里巴巴在教育產(chǎn)業(yè)方面的延伸有限，主要在個別領(lǐng)域進(jìn)行嘗試，尚未形成大規(guī)模的戰(zhàn)略布局。阿里的教育布局目前更側(cè)重于非商業(yè)性質(zhì)的線下教育。
2014年，馬云成立了馬云基金會，關(guān)注鄉(xiāng)村教育。2015年，馬云與柳傳志等企業(yè)家創(chuàng)辦湖畔大學(xué)，為創(chuàng)業(yè)三年以上的創(chuàng)業(yè)者授課。此外，阿里還創(chuàng)辦了淘寶大學(xué)、阿里學(xué)院、螞蟻金服商學(xué)院等圍繞自身電商業(yè)務(wù)開展的職業(yè)培訓(xùn)教育。
在線教育產(chǎn)業(yè)蛋糕，已經(jīng)棋至中盤，字節(jié)跳動能否大力出奇跡呢？
滴滴“花小豬”對外發(fā)聲：瞄準(zhǔn)下沉市場的“左右互搏”
近期，滴滴旗下一款名叫“花小豬”的打車軟件刷屏朋友圈，這款打車軟件主打?qū)嵒�、年輕、有趣，超過60%的用戶都是“90后”群體，界面更時尚、收費(fèi)更便宜，用戶可以推薦乘客領(lǐng)現(xiàn)金、等紅包、通過玩消消樂游戲打折，社交屬性十足。推出以來，也被人成為打車版的“拼多多”。
滴滴出行APP下，已經(jīng)涵蓋出租車、快車、禮橙專車、順風(fēng)車、豪華車、等出行服務(wù)門類齊全。滴滴為何另起灶爐，推出新的打車軟件？有兩個原因。
首先是外部原因。近期，滴滴出行總裁柳青談到花小豬時說：“中國網(wǎng)約車的滲透率是3%，一百次出行，有三次是網(wǎng)約車。從電商開始到今天，有26%的金額是在線上買的。經(jīng)歷了一個曲線，第10個年頭的時候是8%，8%之后就超高速地崛起，到了臨界點(diǎn)就起飛了。我們相信，出行的滲透率不會比電商低多少�！�
正如柳青所說，網(wǎng)約車的市場滲透率的數(shù)據(jù)來看，市場遠(yuǎn)沒有飽和，除了北上廣深為代表的一二線城市，三四五六線城市的下沉市場遠(yuǎn)沒有打透。而現(xiàn)行的網(wǎng)約專車價格，對年輕人群和下沉城市的群體，仍顯得有些高“不夠友好”。
今年成立的“花小豬”就是要解決和占領(lǐng)這部分市場。在消費(fèi)品商業(yè)中，這種做法很常見，比如手機(jī)市場中，小米推出“redmi”，華為推出“榮耀”，背后都是這種邏輯——下沉市場巨大但對性價比更敏感，現(xiàn)有的主品牌，無法降價下探，所以要有子品牌出現(xiàn)——用低價繼續(xù)打市場，還不能傷害主品牌。
花小豬為了爭取90后用戶，費(fèi)盡心思。據(jù)說，這個名字就是很多年輕人想出來的，因?yàn)槟贻p人的存錢罐都是小豬造型——存的錢、省得錢，像小豬一樣白白胖胖，越攢越多，還通過玩游戲打折的方式，增進(jìn)和年輕消費(fèi)群體的互動。
其他廠商也盯上了這個市場。日前，高德打車宣布在長春、臨沂、淄博、寧波、溫州、廈門等國內(nèi)八個城市上線試運(yùn)營特價車，特價車采用“一口價”模式計(jì)費(fèi)，平峰期用高德打車，一口價到底�？梢�，下沉市場的大戰(zhàn)才剛剛開始。
其次，是通過內(nèi)部“左右互搏”，激發(fā)企業(yè)的潛力，拓寬企業(yè)邊界。
柳青說：“阿里做了天貓，做了淘寶，還做了聚劃算。其實(shí)每個行業(yè)的先驅(qū)都在不斷拓展行業(yè)的邊界，去服務(wù)更多的人，我們?yōu)槭裁床恍Х�？第二，作為一個8年的企業(yè)，怎么激活組織活力呢？創(chuàng)一個新品牌,用激勵機(jī)制讓大家感覺到‘day one’，保持創(chuàng)業(yè)的激情�！�
曾幾何時，在后BAT時代，滴滴、美團(tuán)、今日頭條一起被稱為，三小巨頭TMD。曾經(jīng)滴滴是三家中，發(fā)展最快、估值最高的企業(yè)，而和美團(tuán)與字節(jié)跳動相比，這兩年有輿論不斷放出“滴滴掉隊(duì)”的言論。
有媒體報道，滴滴2018年的虧損109億元。2019年初，CEO程維稱公司將做好過冬準(zhǔn)備，裁員并關(guān)閉非主力業(yè)務(wù)。此外，因原始股東掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)事件，讓外界猜測紛紛。
今年下半年以來，觸底后的滴滴掀起反攻。為扭轉(zhuǎn)局面，滴滴內(nèi)部提出了0188計(jì)劃，即每天服務(wù)超過一億單、國內(nèi)全出行滲透率超過8%、全球服務(wù)用戶MAU超8億。”而這個提升活躍用戶、訂單量的戰(zhàn)略中，花小豬是重要一環(huán)。
花小豬推出后，并非一帆風(fēng)順。也多次因運(yùn)營資質(zhì)、合規(guī)等問題被各地交管部門約談。
眼下，在各個領(lǐng)域已經(jīng)從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。競爭方式也從簡單的資本加持的“大吃小”，變成了“快吃慢”，發(fā)現(xiàn)快、應(yīng)變快、執(zhí)行快的人，才能從競爭中勝出。
滴滴在網(wǎng)約車市場地位難以撼動，但花小豬仍有很多挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。比如推出的“一口價”打車，會讓司機(jī)因堵車不劃算積極性高，也會導(dǎo)致乘客在早晚高峰時感到打車難。如何在持續(xù)吸引用戶與司機(jī)入駐的同時，平衡二者的利益。以及與同樣主打低價的快車產(chǎn)品，如何更明顯地區(qū)分和協(xié)同。“左右互搏”如何更加科學(xué)、均衡地分配平臺司機(jī)資源？這注定是漸進(jìn)式的探索。
在互聯(lián)網(wǎng)大公司內(nèi)部的事業(yè)群、產(chǎn)品線形成AB隊(duì)競爭的案例屢見不鮮，賽跑是驅(qū)動創(chuàng)新最有效的方式。比如360的周鴻祎就很喜歡用這種方式激勵技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，像微信也是騰訊內(nèi)部競爭的產(chǎn)物，而說到如今國民級moba類游戲王者榮耀問鼎全國的背后，人們也許早已忘記了，當(dāng)年有一款同屬騰訊、起步更早、而一度輝煌的游戲，叫做《全民超神》。（作者：央廣經(jīng)濟(jì)之聲《遠(yuǎn)見》欄目制作人王思遠(yuǎn)）
