央廣網(wǎng)南昌6月19日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道：16歲成為當(dāng)年北京交通大學(xué)新生狀元，畢業(yè)后婉拒知名大企業(yè)伸來(lái)的橄欖枝，義無(wú)反顧來(lái)到中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌通訊段，當(dāng)了名再普通不過(guò)的通訊工，這絕非電視劇中的情節(jié)，這就是“鐵四代”王逸哲真實(shí)的人生寫(xiě)照。

 

　　王逸哲的工作很辛苦，三天兩頭回不了家。不少人對(duì)王逸哲的人生抉擇頗為不解。他們哪里知道，濃濃的家國(guó)情鐵路緣，早已深深地烙刻在這個(gè)鐵路子弟的骨骼里。

 

　　王逸哲的曾祖父王文學(xué)作為十九路軍中的一員，參加了震驚中外的“1.28”淞滬抗戰(zhàn)，并光榮負(fù)傷。傷愈后不能再上陣殺敵，便改行當(dāng)了路警，娶了為自己做手術(shù)的外科主任的女兒，把家安在了玉山。1937年浙贛鐵路全線通車時(shí)，正值全面抗戰(zhàn)爆發(fā)。浙贛鐵路便承擔(dān)了將江浙企業(yè)、民眾內(nèi)遷的重任。王文學(xué)冒著日機(jī)的狂轟濫炸，不離不棄地守護(hù)著這條抗戰(zhàn)大動(dòng)脈的安危。

 

　　在王文學(xué)的影響下，王逸哲的爺爺王有根于1958年成為了上饒機(jī)務(wù)段的一名火車司機(jī)，駕駛著蒸汽機(jī)車在浙贛鐵路上為社會(huì)主義建設(shè)而奔忙。從一開(kāi)始的“萬(wàn)國(guó)牌”舊雜式機(jī)車，到國(guó)產(chǎn)“躍進(jìn)”型機(jī)車；“腳”下的鋼軌從20公斤∕米的輕軌，逐漸進(jìn)化成43公斤∕米、50公斤∕米的重軌；機(jī)車牽引噸位和列車實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度，猶如新中國(guó)的國(guó)運(yùn)一般蒸蒸日上。

 

　　如果說(shuō)王有根是新舊社會(huì)兩重天的經(jīng)歷者、見(jiàn)證者，王逸哲的父親王志宏則趕上了中國(guó)鐵路大發(fā)展的黃金期。畢業(yè)后，王志宏在上饒機(jī)務(wù)段設(shè)備車間作維修工，后因業(yè)績(jī)突出，被鐵路科研所挖走，如今已是一位高級(jí)工程師。在2006年浙贛鐵路電氣化改造過(guò)程中王志宏獨(dú)立設(shè)計(jì)了便捷安全又可靠的“鐵路橋梁起軌撥道裝置”、“快速軌距調(diào)整機(jī)具”和“單螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)式袖珍型軌距調(diào)整器”，取代了傳統(tǒng)施工機(jī)具，極大提高了施工效率。

 

　　從小在這樣的家庭背景下耳熏目染，王逸哲也立下了“一代更比一代強(qiáng)”的雄心壯志。深明“千里之行，始于足下”之理的他，選擇扎根基層、當(dāng)新時(shí)代鐵路人，也就順理成章了。