“隧道里，竟然有兩人在騎單車！”前天晚上，長江隧道管理方通過監(jiān)控發(fā)現，在武昌往漢口方向，一男一女兩個年輕人正騎著單車從沙湖大橋下坡后直接進入長江隧道。為避免意外發(fā)生，隧道管理方出動巡線車掩護，耗時23分鐘，將兩人送出隧道天津路出口。據統計，共享單車火爆后，每月都有六七起騎共享單車闖隧道的事情發(fā)生。武漢交警正制定制度，將把有“闖隧道”等行為的單車用戶拉進黑名單，取消其使用共享單車的資格。

　　青年男女

　　騎行闖進隧道

　　事情發(fā)生在前天晚上9點15分。據隧道管理公司工作人員介紹，當時，值班人員發(fā)現這對年輕人進入長江隧道后，立即開啟隧道內的廣播，不斷播放語音，告知二人，隧道內嚴禁非機動車、行人進入。同時也提醒隧道內行駛的車輛，注意隧道內兩個騎單車的年輕人，與其接近時，注意避讓。

　　與此同時，一輛隧道巡線車輛，立即開啟警報，進入隧道。找到兩名年輕人后，工作人員提醒兩人靠邊推行，他們的巡線車會跟在身后掩護，保證他們安全離開隧道。

　　經過23分鐘的一路掩護，當晚9點38分，兩名年輕人終于推著單車走出天津路出口。隨后，隧道工作人員告知二人，騎車進隧道是極度危險的行為，也給公共交通造成嚴重影響。二人認識到了自己行為的危害，并感謝工作人員的護送。

　　為何沒讓二人

　　調頭出隧道？

　　在隧道工作人員護送的過程中，隧道的一股車道因此受到影響，通行緩慢。被堵在隧道的一名司機當晚在網絡論壇圖文并茂地講述了此事，不少網友留言，責備兩名年輕人缺乏安全意識，對自己的安全不負責，對公共交通也造成了影響。

　　昨天，記者聯系了長江隧道管理方相關負責人肖先生，他表示，事發(fā)時交通晚高峰已經過了，隧道口執(zhí)勤的輔警已下班，所以，兩人得以進入隧道。兩人進入隧道后，工作人員第一時間就通過視頻發(fā)現了他們。不過，若讓其調頭逆著車流的方向出隧道，處置時間上確實縮短不少，但這樣做危險重重，所以安排了巡線車，在他們身后掩護，一路護送其到漢口一側的天津路出口。

　　他說，隧道是相對封閉的空間，但有著良好的排風系統，車輛尾氣會被及時排出，空氣質量會保持相對穩(wěn)定，正常情況下，人在其中滯留一段時間，不會出現因空氣質量而影響健康的問題。

　　騎共享單車闖隧道者

　　接二連三

　　早在5年前，武漢市就發(fā)布了《長江隧道管理辦法》，該《辦法》規(guī)定，長江隧道內禁止通行自行車、電動車等非機動車。5年來，自行車闖隧道的情況極少。不過，隨著共享單車的日漸火爆，這一問題日漸突出。

　　江岸區(qū)交通大隊相關負責人介紹，四到五月份，大約一個月時間里，他們就查處了20余起非機動車闖長江隧道的情況，騎共享單車闖隧道的占了近三分之一。

　　針對這一情況，公安交管部門提醒市民：隧道內騎行極度危險。尤其是隧道出入口附近，車道較窄，彎道、坡道較多，光線變換強烈，汽車駕駛員視野有限，對于突然出現的非機動車，可能會躲避不及，發(fā)生交通事故。而一旦發(fā)生交通事故，在隧道內救援難度相對較大，還容易引發(fā)長時間擁堵。

　　目前，武漢交警正制定“共享單車使用人黑名單”制度。擬對占用機動車道逆行、闖行高架橋和隧道的用戶以及因違法使用共享單車受到刑事、治安處罰的用戶，都將通過大數據共享平臺直接對接單車企業(yè)，列入“黑名單”。“黑名單”用戶將被取消使用各家共享單車的資格。（張全錄 錢小軍）