央廣網(wǎng)北京6月8日消息（記者徐溟旭）6月5日上午，由中國科協(xié)主辦的2017世界交通運輸大會在國家會議中心隆重開幕。交通運輸部路網(wǎng)中心黨委書記、主任李作敏就“網(wǎng)絡(luò)化”時代，路網(wǎng)運行監(jiān)測與管理面臨的形勢、現(xiàn)狀及今后發(fā)展在會上作了發(fā)言。

　　截至2016年底,我國公路總里程已達(dá) 470萬公 里,其中高速公路13萬公里。公路交通從過去的“線狀運行”發(fā) 展到了“網(wǎng)絡(luò)化運行” 新階段 。路連通,車聯(lián)網(wǎng),人互聯(lián),信息網(wǎng)絡(luò)化傳播與共享成為公路交通 “網(wǎng)絡(luò)化運行”的主要特征。因此路網(wǎng)運行監(jiān)測與管理是當(dāng)下非常重要的工作。

　　對于公路交通 “網(wǎng)絡(luò)化運行”最深刻的感受，就是常常會形成“一點問題”影響“全網(wǎng)運 行”的局面。一條公路擁堵,將直接影響上游路段及與 其連通或鄰近的其他道路運行。因此,必須依靠“全網(wǎng) 協(xié)同”來解決“局部問題”。

　　我國幅員遼闊, 自然災(zāi)害多發(fā)、頻發(fā), 各類突發(fā) 事件更是“不期而至”! 這些災(zāi)害、事件對社會、對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對人民群眾的生活造成了不可估量的損失,也對路網(wǎng)運行造成了非常嚴(yán)重的影響。就路網(wǎng)中心的監(jiān)測統(tǒng)計來看,2016年全國公路網(wǎng)共 發(fā)生嚴(yán)重的阻斷事件 3萬多起,與 2015相比增長了 39.2%, 造成高速公路、普通國省干線公路阻斷時間 累計達(dá)到了 50多萬小時。 

　　所以加強路網(wǎng)監(jiān)測與管理、提高 路網(wǎng)運行水平, 也從一個側(cè)面成為對政府治理能力和 治理水平的現(xiàn)實考驗。而現(xiàn)代科技的發(fā)展, 也已經(jīng)成為提高路網(wǎng)監(jiān)測與管理水平的巨大推動力量! 

　　2012年,交通運輸部路網(wǎng)中心應(yīng)運而生。與此 相適應(yīng),地方也加強了路網(wǎng)監(jiān)測體系建設(shè),截至目前, 已經(jīng)有 14個省(區(qū)、市)獨立設(shè)置了路網(wǎng)監(jiān)測與管 理機構(gòu),其他省市也都把路網(wǎng)監(jiān)測這項工作作為一項 重要的職責(zé)列入到了相關(guān)部門。

　　從中心成立之初到現(xiàn)在，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測初步實現(xiàn) , 監(jiān)測能力逐步提升；預(yù)警與應(yīng)急工作初見成效, 區(qū)域聯(lián)動、重大活 動保障能力得到強化；出行信息服務(wù)多途徑展開, 服務(wù)的內(nèi)涵與外延 大幅度拓展。

　　在取得巨大成績的同時,我們也應(yīng)看到,在公路進(jìn) 入 “網(wǎng)絡(luò)化”時代后 , 路網(wǎng)運行監(jiān)測 、應(yīng)急處置與出行服務(wù)等方面工作也存在著制度體系不完善、職能定位 不清晰、監(jiān)測系統(tǒng)不完備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范待強化等突出問題。 

　　未來路網(wǎng)運行監(jiān)測與管理工作要堅持“五大發(fā)展理念”,踐行“人民交通為人民”的宗 旨,利用四種資源,做好三個服務(wù)。以智慧路 網(wǎng)建設(shè)為抓手、為著力點,打造全國公路網(wǎng)要素的數(shù) 字化、標(biāo)準(zhǔn)化; 建立路網(wǎng)運行智能化感知體系; 實現(xiàn) 出行信息服務(wù)多樣化、精準(zhǔn)化。 推進(jìn)路網(wǎng)運行監(jiān)測與管理的法制化；提升路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)智能化；推動應(yīng)急保障體系的高效化；促進(jìn)公眾服務(wù)的人本化；實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的體系化；推進(jìn)人才隊伍專業(yè)化。

　　當(dāng)然智慧路網(wǎng)建設(shè)是一個龐大的復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 面對路網(wǎng)運行監(jiān)測與管理工作所面臨的發(fā)展機遇,要吸引社會力量參 與。與社會各個機構(gòu) 開展充分的融合合作,一起努力,加強公共服務(wù)供給, 實現(xiàn)路網(wǎng)管理發(fā)展成果普惠、共享!