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中廣網烏魯木齊5月4日消息（記者張孝成 通訊員呂榮生）：2012年5月4日，全國各行各業(yè)的青年精英匯聚在人民大會堂，他們當中有一位來自新疆戈壁大漠的蒙古族鐵路女職工，她的名字叫尼紅，當“中國青年五四獎章”佩戴在尼紅的胸前時，她心情無比激動。那一刻，人們又一次見證了來自大西北青年鐵路職工的光榮與靚麗。
尼紅是一名來自烏魯木齊鐵路局庫爾勒電務段車載車間的安全員，她所在工班的職責就是保障南疆鐵路吐魯番至和田間1929公里鐵路線上197臺運用機車監(jiān)控設備安全運轉。不論是烈日炎炎，還是天寒地凍，不論是漫天沙塵，還是風雪交加，她始終保持著保障鐵路安全的工作激情，堅守崗位，精檢細修。
1993年，尼紅從烏魯木齊鐵路運輸學校畢業(yè)后被分配到烏魯木齊鐵路局庫爾勒電務段和靜信號工區(qū)見習。每周例行學習后，領工員都會給見習生出故障問題，由易到難逐漸加深。師傅的好方法、好經驗，都被虛心好學的尼紅一一記在本子里，這個習慣她一直堅持了20年，積累了厚厚的12大本學習筆記，整理形成了“尼紅機車設備檢測法”，這一方法已成為青年職工上崗前的必修課。
2010年8月，尼紅和往常一樣執(zhí)行一次數據換裝施工任務，當時已是挑燈夜戰(zhàn)至深夜四點多，身心疲累。一臺機車數據換裝完畢，同事們都準備休息了，她仍和往常一樣，再次核對著每個安全關鍵點。同組的人員說，“算了吧，咱們又不是第一次施工，你就別再較真了，抓緊休息吧！”可她還是不放心，打起精神對設備逐一核對檢查。當目光掃過屏幕時，她發(fā)現機車時間設置居然顯示成了2008年 8月 8日，如果這一錯誤沒有被及時發(fā)現，機車參數就會因提取錯誤直接導致機車超速甚至冒進信號，后果不堪設想！
在設備不斷升級換代中，尼紅對照書本、設備反復琢磨，面對各種機車信號設備，她都率先學習和掌握。功夫不負有心人，2010年，她成功制做出新的機車速度通道轉換測試儀，投入使用后，機車設備故障排查更直觀、簡便，排查時間也由原先的40分鐘縮短為10分鐘，大大提高了工作效率。她負責的機車信號QC小組課題連續(xù)14年獲得鐵路局QC成果發(fā)表一等獎，2006-2009年連續(xù)四次獲得自治區(qū)優(yōu)秀QC成果獎，其中取得的多項技術革新已在全局推廣。
2008年，尼紅代表烏魯木齊鐵路局參加全國鐵道行業(yè)技能競賽，作為一名來自西北邊陲的技術骨干，她以實作滿分的優(yōu)勢摘得了該項賽事的銅牌，這也是烏魯木齊鐵路局選手參加全國各種業(yè)務競賽取得的最好成績。比賽中，測試、查找、處理一整套動作，她完成的標準、干凈、利索，一氣呵成，一分沒扣。以至于讓評委看完了尼紅的比賽過程感慨萬分：“這功夫，那可不是一天兩天能練成的啊�！�
尼紅不僅自己主動學習，還積極帶動身邊的青年團員學習新技術。面對鐵路大面積電氣化改造讓很多青年職工在學習和工作中感到非常吃力的現狀，她看在眼里，記在心間。沒有經驗，摸；沒有時間，擠；沒有教材，編。針對青年職工實際操作能力弱的特點，尼紅專門利用業(yè)余時間為他們制作了十余個技術業(yè)務培訓課件，通過課件給大家詳細講解安全要領和技術知識，并將自己十多年來用心血匯編成的學習筆記拿給他們學習傳閱，與青年職工分享自己的故障處理方法、分析思路。
“我們的設備在機車內，這里空間窄、油污重，室內溫度達60攝氏度以上，長期的高分貝噪聲很容易造成作業(yè)人員聽力下降，特別是長年累月倒班確實給我們女職工的身心都帶來了很大的壓力，但為了保障安全我們沒有一個叫苦叫累的，大家都在都很敬業(yè)、很履責�！薄 ∧峒t向我們介紹到。尼紅所在工班開展機車登乘檢查設備運用工作，一出去就是四、五百公里，新疆南疆鐵路線的風沙大，一天工作下來她的頭上、身上都布滿了沙塵，每次回來幾乎變成了“沙人”，男同志完成任務都有很大難度的工作，對于一名女同志來說更是不容易。
2011年的大年三十，調度通知尼紅幾百公里外的肖塔小站機車設備出現故障，她立刻放下手中的碗筷，背上工具包一去又是7天沒回家。由于工作常年忙碌，愛人工作地點遠、休息時間少，家里又沒人照看孩子，她每天拖著疲憊的身軀回家后還全權承擔起家務活。歲月如梭，尼紅從一名青澀懵懂的小女孩成長為一位業(yè)務精湛的技術骨干，二十年間累計檢測單項機車信號設備上萬臺，檢修出入庫機車信號設備上百萬臺次，并確保了100%的運用優(yōu)良率。
通過尼紅持續(xù)不懈地努力，各項榮譽接踵而至，全國技術能手、國務院特殊獎勵津貼獲得者、全國三八紅旗手、“中國青年五四獎章”獲得者……，面對榮譽，她總是在說：“我會一直去努力”。
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