武漢動(dòng)車(chē)今天10歲 第一代“動(dòng)姐”兒童節(jié)里憶往昔央廣網(wǎng)武漢6月1日消息(記者張毛清 通訊員易娜)2007年6月1日,武漢客運(yùn)段第一趟動(dòng)車(chē)組——D124次列車(chē)以時(shí)速250公里的速度從漢口開(kāi)往北京西。時(shí)至今日,武漢客運(yùn)段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)正好十周歲。 回憶起首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的那天,武漢客運(yùn)段城際動(dòng)車(chē)組車(chē)間主任姜沛臉上洋溢著自豪與自信的笑容:“那一年的初夏對(duì)于我們第一代動(dòng)車(chē)人來(lái)說(shuō),是一段令人難忘的動(dòng)車(chē)歲月,是伴隨著成長(zhǎng)的一段人生,我很自豪,我值乘過(guò)D124次列車(chē)! 當(dāng)時(shí),姜沛是D124次列車(chē)首發(fā)值乘列車(chē)長(zhǎng)。能夠成為路局第一批動(dòng)車(chē)乘務(wù)員,姜沛和同事們都是百里挑一。姜沛說(shuō),2007年5月,路局進(jìn)行了嚴(yán)格的人員選拔,要求女性身高在162厘米以上,具有大專(zhuān)以上學(xué)歷,形象好、氣質(zhì)佳。經(jīng)過(guò)幾輪篩選,60名乘務(wù)員從近萬(wàn)人中脫穎而出,接受了嚴(yán)格的集中培訓(xùn),內(nèi)容包括1600米長(zhǎng)跑、內(nèi)務(wù)整理、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 “最可怕的是30度烈日下要站1個(gè)小時(shí)軍姿,也正是如此,以致于大家能在10個(gè)小時(shí)的全程站立式服務(wù)中達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)!迸c姜沛一樣對(duì)十年前集訓(xùn)記憶猶新的,還有當(dāng)時(shí)的列車(chē)員佘桂寶。她說(shuō),根據(jù)動(dòng)車(chē)開(kāi)行要求,需要從參加培訓(xùn)的60名學(xué)員中選出30名擔(dān)當(dāng)?shù)谝慌鷦?dòng)車(chē)組值乘任務(wù),為了能被選上,大家都很努力。白天的學(xué)習(xí)結(jié)束后,大家回到房間開(kāi)著小燈繼續(xù)偷偷學(xué)業(yè)務(wù),利用午休的時(shí)間加強(qiáng)禮儀動(dòng)作的練習(xí),誰(shuí)也不愿輸給誰(shuí)。 第一批動(dòng)車(chē)乘務(wù)員共選出6名列車(chē)長(zhǎng)、24名列車(chē)員,“1長(zhǎng)4”乘務(wù)模式值乘。每個(gè)車(chē)班女孩的身高、體型、膚色基本一致;發(fā)結(jié)、皮鞋、襪子、手表一樣;粉底、眼影、腮紅、唇膏都是一個(gè)顏色。 “從漢口站到北京西沿途12個(gè)站,所到之處,車(chē)站的客運(yùn)員們都會(huì)激動(dòng)的說(shuō),快!武漢鐵路局的車(chē)來(lái)了!旅客們也經(jīng)常問(wèn)我,你們是怎么訓(xùn)練的,怎么都笑得這么好看!”十年過(guò)去了,姜沛依然抑制不住內(nèi)心的激動(dòng),她知道,能夠成為第一代動(dòng)車(chē)乘務(wù)員過(guò)程是多么辛苦,無(wú)論是在武漢、還是在北京西,出乘前都會(huì)利用一個(gè)小時(shí)的時(shí)間開(kāi)展禮儀訓(xùn)練,頂書(shū)、咬筷、端、拿、遞、送、說(shuō)、微笑都是必練科目。 漢口動(dòng)車(chē)組車(chē)間副主任陳娟娟翻出自己十年前在D124次列車(chē)上服務(wù)旅客的照片,感嘆道:十年動(dòng)車(chē)行,蕭疏鬢已斑,面容雖改變,服務(wù)永不變! 一次值乘終到北京西站,一名臺(tái)灣老人下車(chē)后專(zhuān)程找到她,激動(dòng)的握著手說(shuō):“我坐過(guò)全世界很多的航班、動(dòng)車(chē),從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么優(yōu)秀的服務(wù),列車(chē)上的每一名乘務(wù)員都代表了高素質(zhì),你們太優(yōu)秀了,一定要堅(jiān)持啊!” 如今,隨著高鐵動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展,從組建時(shí)的6個(gè)車(chē)班30名動(dòng)車(chē)乘務(wù)員發(fā)展到了現(xiàn)在300多個(gè)車(chē)班1125名乘務(wù)員。目前,該段已有19名動(dòng)車(chē)列車(chē)長(zhǎng)走向管理干部崗位,先后涌現(xiàn)出了湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者屈培、全路火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者佘桂寶等一批優(yōu)秀員工。 漢口動(dòng)車(chē)組車(chē)間黨總支書(shū)記武惠俐深情地說(shuō):“如果把動(dòng)車(chē)看成是自己的孩子, 目睹其從無(wú)到有,發(fā)展壯大,一點(diǎn)也不為過(guò)! 隨著時(shí)間的推移,2009年4月1日合武鐵路開(kāi)通、2009年12月26日武廣高鐵開(kāi)通、2012年7月1日漢宜鐵路開(kāi)通、2012年12月21日京廣高鐵全線貫通、2013年至2016年武咸城際、武石武岡城際、武孝城際先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。十年時(shí)間,武漢客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)動(dòng)車(chē)組數(shù)從3對(duì)增加到140對(duì),動(dòng)車(chē)乘務(wù)員從30名增長(zhǎng)到1125名。 “起初,我們制定的作業(yè)流程,在高鐵乘務(wù)中還是有不相適應(yīng)的地方!睍r(shí)任武漢動(dòng)車(chē)組車(chē)間主任毛曉紅介紹,作業(yè)流程中規(guī)定,每次開(kāi)車(chē)前和到站前,乘務(wù)員要做“六檔作業(yè)提醒”,就是每隔六檔座位要做一次到站提醒和開(kāi)車(chē)安全宣傳,一次2—3分鐘,每次做完這項(xiàng)工作需要半小時(shí)以上,且與列車(chē)廣播相沖突,同時(shí),也有旅客反映打擾到了休息,于是,我們對(duì)旅客進(jìn)行一周的問(wèn)卷調(diào)查后,決定取消這項(xiàng)作業(yè)流程。 武漢客運(yùn)段黨委書(shū)記劉兵說(shuō):“我們?cè)谝痪職工中開(kāi)展'創(chuàng)建鳳舞楚天品牌、爭(zhēng)當(dāng)武客金鳳凰'評(píng)比活動(dòng),并將此作為打造服務(wù)品牌的有效載體,引導(dǎo)職工爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)金鳳凰、安全金鳳凰、創(chuàng)效金鳳凰! 經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì),從2007年開(kāi)始,該段共計(jì)服務(wù)重點(diǎn)旅客約21300人,幫助旅客找尋失物約20000件,幫助患病旅客3000余人,收到表?yè)P(yáng)信2580封。這一組組枯燥的數(shù)字背后,見(jiàn)證了武客人把旅客當(dāng)親人、視旅客如上帝,全心全意為旅客服務(wù),用實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”理念的時(shí)代風(fēng)采。