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廈門國際航班一年“喝下”7.48萬噸保稅油

2014-05-06 09:30  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)廈門5月5日消息(記者郭婕妤 通訊員陳幸曼)2013年5月1日,海西唯一的航油保稅倉庫——中國航油廈門液體危險(xiǎn)品保稅倉庫正式運(yùn)營。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì),正式運(yùn)營一年來,該倉庫共為8734架國際航班加注保稅航油7.48萬噸,為執(zhí)飛的各航空公司節(jié)約運(yùn)營成本4408.86萬元,其總運(yùn)營量遠(yuǎn)超上海虹橋、杭州、南京及青島,成為僅次于上海浦東的華東區(qū)第二大航油保稅倉庫。

  “這是我們第一次設(shè)立航空油料保稅倉庫,如何在嚴(yán)密監(jiān)管的同時(shí)做好服務(wù),對我們來說是個(gè)全新的課題。”據(jù)廈門機(jī)場海關(guān)保稅科鄭永生科長介紹,在倉庫運(yùn)營前他們便提前赴北、上、廣等地“取經(jīng)”,在借鑒兄弟海關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合該倉庫無專用油管、加注時(shí)間不確定等實(shí)際情況,“量身定制”了一套監(jiān)管措施與操作流程。

  “由于機(jī)場建設(shè)時(shí)沒有預(yù)留專門的管道,海關(guān)現(xiàn)在實(shí)行的‘專罐儲油、管線混用、總量控制’操作模式,有效避免了保稅航油與非保稅航油在運(yùn)輸和加注的過程中出現(xiàn)混用的情況”,中國航油油料有限公司廈門分公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理王東介紹道,“與其他工作不同,加注航油沒法事先定時(shí)定量,常常要根據(jù)航班情況加班,一旦遇上備降航班,更是會出現(xiàn)突然狀況,多虧了海關(guān)一直以來的支持,我們才能順利地運(yùn)營、成長”。

  據(jù)悉,除了常規(guī)監(jiān)管措施外,廈門高崎機(jī)場海關(guān)還借力ERP系統(tǒng)對航油進(jìn)出、庫存情況全程監(jiān)控,實(shí)時(shí)了解保稅油庫儲油量的動態(tài)變化。此外,針對保稅航油出庫頻繁、時(shí)效性強(qiáng)的行業(yè)特殊性,廈門機(jī)場海關(guān)探索月度集中出庫報(bào)關(guān)制度,有效縮減審批時(shí)間,進(jìn)一步規(guī)范預(yù)約加班制度,保障非上班時(shí)間的航油出庫需求。

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編輯:任芳

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