央廣網(wǎng)蘭州11月25日消息（記者 張磊 焦健 通訊員 馮楓）11月24日晚，蘭新高鐵（甘肅段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿(mǎn)完成，即將轉(zhuǎn)入開(kāi)通前的運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　蘭新高鐵（甘肅段）全長(zhǎng)799公里，自蘭州西站引出后，途經(jīng)民樂(lè)站、張掖西站、臨澤南站、高臺(tái)南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪關(guān)南站、玉門(mén)站 8個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)站。蘭新高鐵（甘肅段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作共分為兩個(gè)區(qū)段，分別是：石板墩車(chē)站至浩門(mén)車(chē)站、蘭州西車(chē)站至民和南車(chē)站。自9月1日第一區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)始后，面對(duì)全新的運(yùn)輸組織模式、復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境、惡劣的自然條件給聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作帶來(lái)的巨大考驗(yàn)，設(shè)備接管、工程建設(shè)有關(guān)單位在健全組織機(jī)構(gòu)、完善規(guī)章制度、強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)、加強(qiáng)檢查監(jiān)督等準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合蘭新高鐵海拔高、隧道多、自然條件艱苦等特點(diǎn)，精心組織實(shí)施，把握工作規(guī)律，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的科學(xué)性、周密性和安全性。在歷時(shí)近百天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中，動(dòng)檢車(chē)成功完成了從單列逐級(jí)提素到重聯(lián)再到電務(wù)集成商的試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)從160公里/每小時(shí)到180公里/每小時(shí)、200公里/每小時(shí)、220公里/每小時(shí)、 275公里/每小時(shí)的逐級(jí)提速，最高實(shí)現(xiàn)了348公里/每小時(shí)的突破。據(jù)統(tǒng)計(jì)，動(dòng)檢車(chē)日均上線檢測(cè)1500多公里，累計(jì)完成線路檢測(cè)近15萬(wàn)余公里。

　　作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程，蘭新高鐵建成后，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，不僅完善了國(guó)家西部鐵路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，增進(jìn)西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，加快沿線工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，而且對(duì)加快新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　“聯(lián)調(diào)聯(lián)試的結(jié)束，說(shuō)明蘭新高鐵已完成了系統(tǒng)的優(yōu)化和整改，已滿(mǎn)足按運(yùn)行試驗(yàn)方案組織列車(chē)運(yùn)行的條件。蘭新高鐵預(yù)計(jì)年底全線開(kāi)通，從蘭州到烏魯木齊大約只需要9個(gè)小時(shí)，早上吃牛肉面、晚上吃羊肉串將變成現(xiàn)實(shí)�！碧m州鐵路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)指揮部綜合協(xié)調(diào)組工作人員介紹說(shuō)。