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寒潮下春運的堅守——福州機場一線員工為飛行保駕護航
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  寒潮下春運的堅守——福州機場一線員工為飛行保駕護航。(鄭艷紅 攝)

  央廣網(wǎng)福州1月27日消息(記者葛朝興 通訊員鄭艷紅)近日來,寒潮席卷全國各地,氣溫驟降,南方多地下起大雪,福州有些地方也下起了小雪。今年春運已經(jīng)開幕,福州機場機坪工作人員冒著寒冷,開始忙碌地工作。

  飛機監(jiān)護員:頂風(fēng)而立,為飛機保駕護航

  許多人并不知道,除了人,飛機也是需要看護的。

  劉振盟,是福州機場的一名監(jiān)護員,在機場已經(jīng)工作3個年頭,他對這份職業(yè)依舊飽有熱情。“這幾天天氣確實很冷,春運第一天尤其冷,當(dāng)時我就在崗位上,雖然衣服已經(jīng)穿的很厚了,但是因為一直站在機坪上,寒風(fēng)迎面撲來,透過層層衣服,身體常常有刺骨之冷。春運第一天,航班增加了不少,剛好航班延誤比較多,我們的神經(jīng)也開始緊張起來。不少旅客情緒十分激動,為了保證人員和飛機安全,我們加強登機口巡視,隨時關(guān)注旅客動態(tài)!

  關(guān)于春節(jié)能不能回家這個問題,劉振盟說,“我已經(jīng)快三年沒有回家過年了,我知道自己的工作職責(zé),所以沒有抱怨,即使回不了家,也要堅守崗位,為旅客打造一條安全回家的道路!

  行李裝卸員:飛機一到,快速裝卸

  寒風(fēng)中,一架飛機剛剛抵達,外場裝卸小組早已站成一排,等待開艙卸貨。

  范小豐,是福州機場的一名外場行李裝卸員,他的日常工作主要是行李裝載。平時基本上5分鐘內(nèi)要裝滿一車行李,一車至少五六噸。別看裝卸看上去簡單,其實對時間要求很高,最短要求在10分鐘內(nèi),第一件行李要到達行李轉(zhuǎn)盤。

  關(guān)于春運工作時間問題,范小豐說,“我們每天幾乎5點50分到位,經(jīng)常要工作到夜里兩三點。平時行李大約三四百噸,春運行李至少翻了一倍,再加上天氣十分寒冷,我們凍得咬牙切齒,汗水卻濕了一身!

  設(shè)備運行保障員:雙手凍到通紅,也不戴手套

  還有一群默默無聞的人奮斗在機場一線崗位上,他們雖不為大眾所知,但是他們的存在卻無比重要,在候機樓內(nèi)幾乎到處可見其身影,他們就是機場設(shè)備運行保障的一支隊伍。

  陳自建,是福州機場設(shè)備運行保障部的一名員工,在機場已經(jīng)工作了6個年頭,他的工作范圍覆蓋候機樓內(nèi)外的各大設(shè)備,日常的工作職責(zé)主要是對設(shè)備進行管理和維護。

  陳自建平時凌晨5點30分到崗,一直工作到航班結(jié)束。近幾天由于天氣寒冷,候機樓設(shè)施設(shè)備受到不小的影響,幸好他們提前做好了防寒防凍的準(zhǔn)備,才得以順利保障。陳自建說,“天氣雖然很冷,但是我們在工作的時候衣服不能多穿,因為它會導(dǎo)致我們行動不便,影響工作。我身邊有些同事雙手都凍紅了,也不敢戴手套,這是工作需要!

  陳自建還說,春運期間,行李高峰期增多,他們在候機樓內(nèi)外跑上跑下,就怕行李傳送帶、登機橋等設(shè)備出現(xiàn)問題,影響航班運行。

  

  寒潮下春運的堅守——福州機場一線員工為飛行保駕護航。(鄭艷紅 攝)

  

  

  寒潮下春運的堅守——福州機場一線員工為飛行保駕護航。(鄭艷紅 攝)

來源:央廣網(wǎng)央廣圖庫  編輯:劉夢作者:  日期: 2016-01-27 15:30:00
標(biāo)簽:福建