央廣網(wǎng)沈陽(yáng)2月24日消息（記者郭威）沈陽(yáng)北站全國(guó)車站中首次使用站臺(tái)對(duì)位標(biāo)地?zé)�，解決站臺(tái)候車標(biāo)識(shí)不清等問(wèn)題。今年春運(yùn)期間正式投入使用，大大縮減旅客乘降速度，降低了因高鐵列車停車時(shí)間短，春運(yùn)乘客多而帶來(lái)的擁擠踩踏隱患。

　　今年春運(yùn)自1月24日起至3月3日止，為期40天。沈陽(yáng)北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客223萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)5%，客運(yùn)壓力劇增。為保證春運(yùn)期間高速場(chǎng)站臺(tái)地面引導(dǎo)標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確，車站陸續(xù)將地貼式引導(dǎo)標(biāo)識(shí)全部更換為站臺(tái)對(duì)位標(biāo)地?zé)�，今年春運(yùn)，新標(biāo)識(shí)已正式投入使用。

　　沈陽(yáng)北站副站長(zhǎng)辛?xí)杂睿骸耙郧鞍�，�?biāo)識(shí)不明顯，旅客看不明白，對(duì)位不準(zhǔn)，旅客要隨車奔跑。對(duì)人身安全有隱患，我們考慮了12種情況，這趟車閉塞之前，由中控室發(fā)出指令是什么車型，站臺(tái)客運(yùn)員一按開(kāi)關(guān)，對(duì)應(yīng)的車體車門的地?zé)艟忘c(diǎn)亮。”

　　過(guò)去，雖然站臺(tái)上設(shè)有與車廂門直接對(duì)應(yīng)的地面標(biāo)識(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，但由于地面標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的踩踏，有的已經(jīng)陳舊了，且不同的車型地面標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車廂位置是用顏色進(jìn)行區(qū)分的，有時(shí)旅客分辨不清，找錯(cuò)或找不到車廂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　沈陽(yáng)北站站臺(tái)客運(yùn)員介紹：“以前站臺(tái)上都沒(méi)有指示的東西，咱們得按照那個(gè)位置來(lái)回提示，有時(shí)候旅客還找不著，有這個(gè)燈以后，哪節(jié)車廂那個(gè)燈就亮，旅客按照這個(gè)燈上車就行，非常方便。”

　　站臺(tái)對(duì)位標(biāo)地?zé)羰歉鶕?jù)每趟列車的類型、編組、車序等信息，由站臺(tái)工作人員進(jìn)行操作，站臺(tái)人員將對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，該列車各車廂門對(duì)應(yīng)位置的地?zé)舯銜?huì)全部亮起，旅客只需看好自己車票顯示的車廂號(hào)，便能快速、準(zhǔn)確地找到乘車位置。

　　乘客王琳：“這非常清晰啊，以前的時(shí)候分不清，還得問(wèn)客運(yùn)員，現(xiàn)在很直觀、很方便�！�

　　目前，沈陽(yáng)北站所有站臺(tái)均已覆蓋站臺(tái)對(duì)位標(biāo)地?zé)�，大大縮減旅客乘降速度，有效降低了因高鐵列車停車時(shí)間短，春運(yùn)乘客多而帶來(lái)的擁擠踩踏隱患

　　沈陽(yáng)北站副站長(zhǎng)辛?xí)杂睿骸罢九_(tái)車門對(duì)位地標(biāo)燈，我們是第一家，我們已經(jīng)在高速場(chǎng)8個(gè)站臺(tái)全部覆蓋，春運(yùn)期間，我們北站到開(kāi)的高鐵、動(dòng)車是197趟，每個(gè)站臺(tái)有171個(gè)燈源，簡(jiǎn)單的小燈，照亮了旅客春運(yùn)回家路�！�