央廣網(wǎng)廈門3月28日消息（記者 陳庚）國(guó)內(nèi)第三條跨海隧道——廈門海滄隧道（第二西通道）主體工程今天上午開(kāi)工，建成后將有效緩解西向進(jìn)出廈門島交通壓力，助力廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展，對(duì)更好地發(fā)揮廈門港口經(jīng)濟(jì)輻射作用、增強(qiáng)區(qū)域城市溝通聯(lián)系等有重要意義。

　　沒(méi)有鑼鼓喧天，也沒(méi)有禮炮齊鳴，上午9時(shí)許，記者在位于廈門市海滄區(qū)馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)的項(xiàng)目起點(diǎn)看到，十幾輛挖掘機(jī)、土方車一字排開(kāi)，開(kāi)始挖掘地面、運(yùn)輸渣土，拉開(kāi)了海滄隧道的建設(shè)序幕，開(kāi)工儀式異常簡(jiǎn)樸。

　　據(jù)代建單位廈門路橋集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門海滄隧道（第二西通道）全長(zhǎng)7.102公里，其中隧道長(zhǎng)6.306公里（海域隧道長(zhǎng)度2.8公里），采用鉆爆法施工。主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，日設(shè)計(jì)通行能力8.5萬(wàn)輛車次。海域段左右線間設(shè)服務(wù)隧道，全線設(shè)地下互通1處，風(fēng)塔2座，主線收費(fèi)站1處。交通運(yùn)輸部批復(fù)項(xiàng)目投資概算為56.4億元，計(jì)劃工期四年半。

　　這條福建省最長(zhǎng)的跨海隧道建成后，也將使得進(jìn)出廈門島的橋隧增加到6條，往返廈門本島與海滄區(qū)之間又多了一條便捷通道，將有效緩解海滄大橋日益嚴(yán)重的擁堵。據(jù)介紹，于1999年底建成通車的海滄大橋，當(dāng)初設(shè)計(jì)的日通行能力是5.5萬(wàn)輛車次，如今日最高通行量已超過(guò)14萬(wàn)輛車次。

　　海滄是全國(guó)設(shè)立最早、面積最大的國(guó)家級(jí)臺(tái)商投資區(qū)，集廈門主港區(qū)、保稅港區(qū)、自貿(mào)園區(qū)于一身，是廈門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍的區(qū)域之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廈門海滄隧道建成后，將進(jìn)一步密切廈門本島與海滄區(qū)之間的溝通聯(lián)系，也有利于廈門和漳州同城化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。