央廣網(wǎng)鄭州消息（記者胡曉輝 鄭州臺(tái)王妍斐）8月18日，鄭徐客專進(jìn)行首次載客實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，鄭州鐵路局邀請(qǐng)百名記者和百名網(wǎng)友到鄭州東站進(jìn)行體驗(yàn)。據(jù)了解，鄭徐客專將于九月初通車運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，從鄭州到徐州最快僅需1個(gè)小時(shí)18分鐘，想去江蘇玩的朋友快準(zhǔn)備好行囊吧。

　　今天早上8點(diǎn)30分，鄭州開(kāi)往徐州的G55398列車駛出了鄭州東站，沿鄭徐客運(yùn)專線向東奔馳，在開(kāi)封北站和商丘站短暫停靠。 8點(diǎn)48分，列車到達(dá)開(kāi)封北站，耗時(shí)18分鐘，而目前乘坐輕軌最快也需要半個(gè)小時(shí)左右。來(lái)體驗(yàn)的網(wǎng)友宋躍文贊嘆車速實(shí)在是太快了，她上次來(lái)開(kāi)封的時(shí)候，坐城際也花了將近一個(gè)小時(shí)，而這次只花了20分鐘，打個(gè)盹的時(shí)間就到了。9點(diǎn)10分列車重新開(kāi)動(dòng)，并逐步提速，最高時(shí)速達(dá)到310km /h。返程時(shí)全程不�？�，90分鐘就到達(dá)鄭州東站。

　　本次滿圖試跑主要是針對(duì)速度和地面設(shè)備的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)行車人員的操作熟練性進(jìn)行培訓(xùn)。記者了解到，鄭徐客專按圖運(yùn)行試驗(yàn)階段，每天試跑列車58.5對(duì)，117趟，滿圖運(yùn)行試驗(yàn)全程不載客，但各站點(diǎn)客運(yùn)人員將出勤上崗，按正式開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作。鄭徐客專開(kāi)通后，將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

　　據(jù)了解，鄭州客運(yùn)專線將于9月初通車運(yùn)行，鄭西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司鄭州指揮部張星書(shū)說(shuō)，目前各項(xiàng)驗(yàn)收工作正在有序的進(jìn)行，8月下旬驗(yàn)收工作完成之后，將正式具備開(kāi)通條件。

　　鄭徐客專車型全部使用CRH380B型動(dòng)車組，圓潤(rùn)的“海豚型車頭”能夠有效減小高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力，車頂空調(diào)外罩“梭魚(yú)”般曲線，使車體外形更加光滑。而且CRH380B型動(dòng)車組車廂走廊、吧臺(tái)均采用風(fēng)格古典的仿木式裝飾，每排座椅下方也都有電源插座，旅客可全程使用手提電腦等電子設(shè)備，十分貼心。

　　鄭徐客專是“四縱四橫”之一的徐蘭客運(yùn)專線的重要組成部分，也是國(guó)家十三五規(guī)劃開(kāi)通的首條高鐵。這條線路全長(zhǎng)362公里，途經(jīng)河南、安徽、江蘇三省，其中93.5%為高架橋，這是國(guó)內(nèi)首條全線采用CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工的高鐵項(xiàng)目，無(wú)論是舒適性還是安全性均有提升，堪稱中國(guó)高鐵的升級(jí)版。沿線共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里。

　　鄭州東站客運(yùn)副站長(zhǎng)白斐說(shuō)：“目前鄭州至徐州的普快需要五個(gè)多小時(shí)，動(dòng)車也需兩個(gè)多小時(shí)。但是鄭徐客專開(kāi)通之后，從鄭州到徐州最快僅需1個(gè)小時(shí)18分鐘。”此外鄭徐客專還將通過(guò)徐州與國(guó)內(nèi)其他十條高鐵線路連通到達(dá)上海、南京、杭州等城市，進(jìn)一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵線路。屆時(shí)，鄭州到南京只需3個(gè)小時(shí)，到上海只需4個(gè)小時(shí)，均比原先的運(yùn)行速度縮短了一半，務(wù)工、旅游和求學(xué)也會(huì)變得更加的快捷。