央廣網(wǎng)上海11月8日消息（記者吳善陽(yáng) 通訊員陳君言）一大早，上海外高橋保稅區(qū)日櫻南路貨運(yùn)卡口，司機(jī)老陳駕駛的集卡停在了進(jìn)區(qū)車道的掃碼設(shè)備旁。從口袋中取出智能手機(jī)，點(diǎn)開保存在手機(jī)中的二維碼，將二維碼放到掃碼機(jī)前，不出3秒鐘，車道自動(dòng)抬桿放行，老陳的集卡順利地通過(guò)卡口，進(jìn)入了園區(qū)。

　　兩周前的10月21日，上海海關(guān)在智能化卡口驗(yàn)放管理模式的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了“智能化卡口核放單無(wú)紙化”試點(diǎn)，開啟了上海海關(guān)自貿(mào)區(qū)“手機(jī)掃碼通關(guān)”的新模式。運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)關(guān)注“通關(guān)寶”微信公眾號(hào)并綁定手機(jī)號(hào)碼，即可在智能手機(jī)終端遠(yuǎn)程獲取卡口無(wú)紙化核放單二維碼及載運(yùn)貨物、相關(guān)單證的實(shí)時(shí)過(guò)卡信息。當(dāng)車輛通過(guò)自貿(mào)區(qū)海關(guān)卡口通道時(shí)，通過(guò)掃描手機(jī)上的二維碼即可實(shí)現(xiàn)卡口自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)驗(yàn)放，無(wú)需再打印掃描紙質(zhì)核放單，在方便企業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步減少車輛等候時(shí)間，提升通關(guān)效率。

　　“以前過(guò)卡需要等公司打印的紙質(zhì)核放單，要是遇上下雨天核放單濕了皺了，可能還會(huì)影響過(guò)卡的效率�，F(xiàn)在我們自己就可以下載核放單二維碼，過(guò)卡更快，更方便了！”老陳高興地說(shuō)。

　　“無(wú)紙化”概念最早是在海關(guān)通關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)提出的。早在上海自貿(mào)區(qū)成立之前，上海海關(guān)就開始逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口、轉(zhuǎn)關(guān)等環(huán)節(jié)報(bào)關(guān)單證的無(wú)紙化傳輸。企業(yè)通過(guò)上海電子口岸申報(bào)系統(tǒng)將貨物品名、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、原產(chǎn)地及價(jià)格等相關(guān)信息向海關(guān)申報(bào)，改變了過(guò)去企業(yè)到報(bào)關(guān)大廳排隊(duì)遞交單證、等待審核放行的繁瑣流程。同時(shí)，隨著近年來(lái)卡口智能化設(shè)備的逐步啟用，上海海關(guān)的無(wú)紙化改革也不斷向外延伸。進(jìn)出卡口的車輛通過(guò)智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)通關(guān)數(shù)據(jù)的電子化交互，由傳統(tǒng)“2上2下4敲章”的人工作業(yè)流程轉(zhuǎn)變?yōu)椤?上0下0敲章”的自動(dòng)過(guò)卡，車輛平均過(guò)卡時(shí)間從6分鐘縮短至45秒，企業(yè)物流運(yùn)輸能力提升25%至50%。

　　隨著上海自貿(mào)區(qū)改革的深入，著力打通各項(xiàng)海關(guān)監(jiān)管服務(wù)制度創(chuàng)新之間的關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)，將成為海關(guān)下一步推進(jìn)改革創(chuàng)新、提升通關(guān)作業(yè)效能的新思路，自貿(mào)區(qū)智能化卡口核放單無(wú)紙化為此做出了有益嘗試。