央廣網(wǎng)青島1月16日消息（記者王朝朋 通訊員孫立寬 史翔）劉保衛(wèi)，青島西車務(wù)段昌樂(lè)站客運(yùn)員，1976年入路，至今，在鐵路崗位整整工作了40個(gè)春秋。40年里，劉師傅先后從事過(guò)客運(yùn)員、連接員、調(diào)車長(zhǎng)等多個(gè)工種。今年正月初五，年滿60歲的他將正式退休，今年是他的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　面對(duì)職業(yè)生涯的最后一個(gè)春運(yùn)，劉師傅希望站好自己的最后一班崗�！榜R上就要離開(kāi)這個(gè)崗位了，我心中當(dāng)然有太多的不舍。這么多年從事鐵路工作，已經(jīng)有了深厚的感情，與同事的感情也十分深厚。最后一個(gè)春運(yùn)，我一定站好最好一班崗。”

　　四十年的鐵路工作，劉師傅心中有太多的感慨，尤其是每年的春運(yùn)，成為劉師傅職業(yè)生涯的主線。談到春運(yùn)，劉師傅打開(kāi)了話匣子，用自己的話講述40年的風(fēng)雨歷程及時(shí)代變遷。

　　“我是經(jīng)歷了大概40年的春運(yùn)了，過(guò)去的春運(yùn)無(wú)論從什么方面，跟現(xiàn)在那是沒(méi)法比！不管從列車的速度、乘車條件、包括車上的餐飲候車條件這些，那都是沒(méi)法比的。就說(shuō)列車條件吧，以前是什么車，以前都是大綠皮車，外面一層繡，里面乘客的座椅就是用釘子訂的木椅子，另外車上在春運(yùn)這個(gè)時(shí)候根本沒(méi)有取暖設(shè)施，乘客都凍得不行�，F(xiàn)在的動(dòng)車上冬暖夏涼，空調(diào)全年開(kāi)著，春運(yùn)這時(shí)候大冬天上去跟夏天一樣，過(guò)去誰(shuí)能想到發(fā)展有這么快？ 那個(gè)時(shí)候還是蒸汽機(jī)車牽引，火車一發(fā)動(dòng)，漫天都是濃煙，也污染環(huán)境，速度那慢的沒(méi)法說(shuō)。我記得那個(gè)時(shí)候從昌樂(lè)去青島要8、9個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在好了，去青島也就一個(gè)小時(shí)，鐵路提速太快了。  時(shí)代在進(jìn)步，咱鐵路的春運(yùn)條件也是越來(lái)越好！”

　　“說(shuō)起春運(yùn)的秩序，有件事我記憶非常深刻。那大概是1977年春運(yùn)，那時(shí)候旅客素質(zhì)非常差，不聽(tīng)從管理，另外咱客運(yùn)管理也不到位。那次列車還沒(méi)進(jìn)站，站臺(tái)上的旅客已經(jīng)是到處奔跑了，搶位置的，干什么的都有，秩序非常亂�；疖囘M(jìn)站后還沒(méi)停穩(wěn)，就有人往窗戶里仍行李，開(kāi)始爬火車，鉆窗戶，攔都攔不住。其中有一個(gè)乘客，大概40來(lái)歲吧，也是爬窗戶，本來(lái)窗戶上已經(jīng)有一個(gè)人在爬，他也沒(méi)注意，一下沒(méi)抓穩(wěn)，掉下來(lái)了，那會(huì)還是矮站臺(tái)，離窗戶更高了。結(jié)果把頭磕破了，縫了好多針。就是說(shuō)過(guò)去春運(yùn)秩序差的沒(méi)譜了�，F(xiàn)在不同了，現(xiàn)在春運(yùn)從旅客進(jìn)站、安檢、驗(yàn)票、上車還有下車的出站，秩序都相當(dāng)好，旅客素質(zhì)也提高了，我們的客運(yùn)規(guī)章現(xiàn)在也相當(dāng)完善，服務(wù)也相當(dāng)完善。  現(xiàn)在是真正實(shí)現(xiàn)了和諧春運(yùn)了�！�

　　“要說(shuō)春運(yùn)提供給旅客的餐飲，以前車上哪有什么餐飲，也就是列車員推個(gè)小車賣點(diǎn)方便買，頂多有些盒飯，而且數(shù)量相當(dāng)少，到了飯點(diǎn)幾乎一會(huì)就賣光了，很多旅客買不到飯。過(guò)去火車�？坎龢�(lè)站時(shí)，我們都要提前準(zhǔn)備好方便面、面包什么的往車上送，供春運(yùn)旅客使用。就像想在火車到站上水一樣，都有停靠站進(jìn)行食品補(bǔ)給。非常不方便。  現(xiàn)在條件多好了，高鐵列車上各種各樣的套餐，有海鮮的，有山珍的，還有各式各樣的飲料，小吃，還有品茶專做，供旅客選擇的余地大大增加了，真看出時(shí)代變遷給春運(yùn)帶來(lái)的巨大變化了�！�