央廣網(wǎng)深圳1月11日消息（記者楊振 通訊員羅思明）對(duì)標(biāo)國(guó)際一流城市，深圳啟動(dòng)了遠(yuǎn)景軌道交通規(guī)劃修編工作，提出了32條軌道網(wǎng)絡(luò)新方案。目前，6、8、10號(hào)線建設(shè)工作均已取得突破性進(jìn)展。其中，6號(hào)線二期工程于2017年12月26日在民樂停車場(chǎng)出入線隧道首臺(tái)TBM順利始發(fā)；12月27日，地鐵8號(hào)線開始第一個(gè)正線礦山法隧道實(shí)現(xiàn)貫通；12月16日，亞洲最大單體地鐵車站雙擁街站（原平湖中心站）主體結(jié)構(gòu)首塊頂板順利澆筑，標(biāo)志著深圳地鐵10號(hào)線雙擁街站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段，全線預(yù)計(jì)2020年通車。與此同時(shí)，地鐵2、3、4、5、6、9號(hào)各線的延長(zhǎng)線的主體工程均在緊張施工中，進(jìn)展順利。

　　32條軌道網(wǎng)絡(luò)新方案全部建成后，深圳軌道交通線網(wǎng)密度進(jìn)一步增大，達(dá)到國(guó)際一流水平。更為重要的是，這些線路全部建成后，可以實(shí)現(xiàn)深圳城市核心區(qū)與外圍組團(tuán)中心快速通達(dá)的目標(biāo)，加快推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程；可以實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)至臨深組團(tuán)中心快速通達(dá)的目標(biāo)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展。