2017年長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量達(dá)到25億噸。李騰飛 攝

　　央廣網(wǎng)武漢8月4日消息（記者 李騰飛）據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)航局”）局長(zhǎng)、黨委書記唐冠軍介紹，2017年，長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量達(dá)到25億噸，連續(xù)多年居世界內(nèi)河首位。長(zhǎng)江已成為世界運(yùn)量最大、通航最繁忙的河流。

　　在沿江綜合立體交通走廊中，水運(yùn)相對(duì)于其他運(yùn)輸方式具有投資省、運(yùn)能大、成本低的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和占地少、能耗小、排放低的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。目前，長(zhǎng)江水系完成水運(yùn)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的20%和60%，其中，沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需85%的鐵礦石、83%的電煤和85%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量（中上游地區(qū)達(dá)90%）主要依靠長(zhǎng)江航運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　2017年長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量達(dá)到25億噸。李騰飛 攝

　　唐冠軍介紹，目前，長(zhǎng)江干線航道全部為高等級(jí)航道（即Ⅲ級(jí)及以上航道），億噸大港數(shù)量達(dá)到14個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)的泊位581個(gè)；長(zhǎng)江干線貨船平均噸位已經(jīng)達(dá)到1630噸，居世界先進(jìn)水平。2017年，長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量達(dá)到25億噸，連續(xù)多年居世界內(nèi)河首位。長(zhǎng)江已成為世界運(yùn)量最大、通航最繁忙的河流。

　　近年來(lái)，長(zhǎng)航局陸續(xù)提高了2100多公里長(zhǎng)江干線航道的維護(hù)尺度，深下游、暢中游、延上游取得很大成效。目前，上游重慶至宜賓可通航1000噸級(jí)船舶，重慶至涪陵可通航3000噸級(jí)船舶，涪陵至宜昌，可通航5000噸級(jí)船舶；中游宜昌至武漢，可通航3000噸級(jí)船舶；下游武漢至安慶可通航5000噸級(jí)江海船，蕪湖至南京可通航萬(wàn)噸級(jí)海船，南京至上海可通航5萬(wàn)噸級(jí)海船，10萬(wàn)噸級(jí)海船可減載通航。