央廣網(wǎng)西安9月24日消息（記者劉濤）記者23日登乘即將開(kāi)通的西安北站至機(jī)場(chǎng)城際鐵路試乘體驗(yàn)。該線路是陜西省第一條城際鐵路，連接西安北高鐵站和西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐，將為旅客提供準(zhǔn)點(diǎn)、快捷的乘車體驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)城際采用“B2”型城軌電動(dòng)客車。車輛采用不銹鋼車體，流線型車頭，4動(dòng)2拖6輛編組形式，列車總長(zhǎng)119m，寬2.8m，高3.8m。最高設(shè)計(jì)速度100km/h。在西安北客站（北廣場(chǎng)），機(jī)場(chǎng)城際與西安地鐵四號(hào)線同臺(tái)換乘，也可轉(zhuǎn)乘高鐵和西安地鐵二號(hào)線。機(jī)場(chǎng)城際初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00至23:00，行車間隔9分43秒，從北客站（北廣場(chǎng)）至機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）需33分鐘，后期根據(jù)客流實(shí)際情況可調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

　　項(xiàng)目穿越秦咸陽(yáng)城遺址、秦制陶作坊遺址等國(guó)家級(jí)文物保護(hù)區(qū)，所處區(qū)域遍布“周、秦、漢、唐”四朝歷史文化古跡。機(jī)場(chǎng)城際從設(shè)計(jì)初期開(kāi)始根據(jù)文物分布，進(jìn)行多方案比選，確定采用以架橋方式穿越建設(shè)控制地帶，并合理布設(shè)橋樁位置，避開(kāi)了重要文物遺存。全線采用無(wú)縫軌道，以減少列車振動(dòng)對(duì)文物及環(huán)境的影響，解決了文物保護(hù)與工程建設(shè)沖突的難題，最終實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與文物保護(hù)協(xié)調(diào)推進(jìn)。

　　此外，據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司民用通信技術(shù)員馬博介紹，他們對(duì)機(jī)場(chǎng)西站內(nèi)的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí)，采用華為最新通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車站內(nèi)5G信號(hào)全覆蓋。只需運(yùn)營(yíng)商開(kāi)通5G端口，乘客即可在站內(nèi)享受到5G通信的高速上網(wǎng)體驗(yàn)。今后條件成熟時(shí)，機(jī)場(chǎng)城際的所有站點(diǎn)都將覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，方便旅客使用。

　　機(jī)場(chǎng)城際作為陜西省第一條城際鐵路，連接西安北客站與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸空兩大綜合交通樞紐，是陜西省“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，主要承擔(dān)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)與西安高鐵站的旅客交流任務(wù)，同時(shí)帶動(dòng)西咸新區(qū)空港新城、秦漢新城等沿線城市發(fā)展。項(xiàng)目將有效實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)客流的快速疏散，方便高鐵、地鐵、城際之間旅客的出行需求，同時(shí)為加快西咸新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)西咸經(jīng)濟(jì)一體化提供支撐。