央廣網(wǎng)合肥10月24日消息(記者王利 通訊員陸應(yīng)果 王飛 張夢(mèng)晨)10月24日8時(shí),一列G55422次動(dòng)車組列車從合肥南站始發(fā),沿著商合杭高鐵一路北上,駛向阜陽(yáng)、亳州等方向。這標(biāo)志著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄區(qū)段,正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

  “運(yùn)行試驗(yàn)期間,主要是按試驗(yàn)大綱要求,進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、應(yīng)急演練等項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn),為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)!必(fù)責(zé)這兩條線運(yùn)行試驗(yàn)的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者,試驗(yàn)使用的列車與正式開通運(yùn)行的列車基本一致。但與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是,運(yùn)行試驗(yàn)列車不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

  商合杭高鐵是我國(guó)八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,北起河南商丘,向南經(jīng)安徽阜陽(yáng)、合肥、蕪湖等地,抵達(dá)浙江杭州,全長(zhǎng)795公里。2016年9月1日,鄭阜高鐵開工建設(shè),沿途經(jīng)安徽阜陽(yáng)、界首和河南沈丘、淮陽(yáng)、周口、長(zhǎng)葛、許昌和鄭州等地,為雙線高速鐵路,其中安徽段正線全長(zhǎng)69公里。兩線設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。

  據(jù)介紹,商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團(tuán)公司管轄區(qū)段自8月20日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,高速綜合檢測(cè)列車上線對(duì)線路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試,通過(guò)綜合檢測(cè)列車和檢測(cè)確認(rèn)列車,以動(dòng)態(tài)檢測(cè)對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試,評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能,驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評(píng)價(jià)相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,為開通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。截至10月19日,商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計(jì)開行各類試驗(yàn)列車1394列次,檢測(cè)總里程90802公里;鄭阜高鐵阜陽(yáng)西線路所至界首南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共開行各類試驗(yàn)列車572列次,檢測(cè)總里程38678公里,試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里。至10月19日,兩線安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù),10月24日正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

  這兩條線于11月底前同步具備開通運(yùn)營(yíng)條件。安徽阜陽(yáng)、亳州即將邁入高鐵時(shí)代,今后旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地,旅途時(shí)間較原普速列車壓縮一半以上。

  為建設(shè)經(jīng)得起社會(huì)檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)的精品工程、時(shí)代高鐵,京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司會(huì)同施工和設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建單位加強(qiáng)施工組織,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查監(jiān)控,及時(shí)溝通信息,協(xié)調(diào)解決問(wèn)題,不斷創(chuàng)新工藝工法,優(yōu)化施工方案,取得多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。在新線建設(shè)過(guò)程中,作為鐵路運(yùn)營(yíng)管理單位的上海局集團(tuán)公司,及時(shí)組織技術(shù)人員積極參與施工方案的策劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān),為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障;將生態(tài)理念貫穿始終,組織建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,編制綠化實(shí)施方案,做到綠化工程和主體工程同步設(shè)計(jì),精心打造綠色路、生態(tài)路和環(huán)保路;建設(shè)期間,鐵路部門吸納大批當(dāng)?shù)厝藛T參與工程建設(shè),為經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)增加勞動(dòng)用工崗位。

  值得一提的是,今年以來(lái),阜陽(yáng)工務(wù)段與合肥電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)段等單位通力協(xié)作,提前介入,精心組織,全力以赴做好線路設(shè)備驗(yàn)收、調(diào)試、整治和運(yùn)營(yíng)接管等準(zhǔn)備工作,充分發(fā)揮黨團(tuán)員先鋒模范和生力軍作用,放棄節(jié)假日,堅(jiān)守崗位,經(jīng)受了高溫、暴雨考驗(yàn),合力保障線路設(shè)備綜合調(diào)試、接管期到必成。阜陽(yáng)北、淮南西、合肥站等單位及早為新線開通培訓(xùn)人員、儲(chǔ)備人才,精心調(diào)試客運(yùn)設(shè)備,主動(dòng)對(duì)接當(dāng)?shù)卣块T,預(yù)測(cè)客流,并就做好站前廣場(chǎng)管理、公交配套服務(wù)等工作進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),合力保障新線按時(shí)具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

  商合杭、鄭阜高鐵在阜陽(yáng)交會(huì),開通運(yùn)營(yíng)后,形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運(yùn)通道,并與長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通,通車后對(duì)實(shí)現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸,對(duì)精準(zhǔn)扶貧、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。