格爾木河線路所插鋪道岔、撥接施工開始（央廣網(wǎng)發(fā) 青藏鐵路供圖）

　　央廣網(wǎng)格爾木4月24日消息（記者葛修遠 通訊員劉建軍 姚江紅）4月24日上午，格爾木河線路所插鋪道岔、撥接施工開始，工程完成后將連通格庫鐵路與青藏鐵路，為2020年6月底格庫鐵路（青海段）的全面開通奠定堅實的基礎(chǔ)，也標志著格庫鐵路的建設(shè)工作進入了最后的沖刺階段。

　　格爾木河線路所位于格爾木車站以西南7.3公里處，是連接既有青藏鐵路格拉線和新建格庫鐵路的重要咽喉，主要連接西寧、庫爾勒、拉薩等多個方向，是格庫鐵路與青藏鐵路格拉段列車運行交匯分離的線路所群，青藏和格庫貨車下行線、格庫貨車上行線、青藏貨車上行線、格拉正線、格庫客車線共5條線路均從格爾木河線路所通過，格爾木河線路所的開通有效的提高格爾木樞紐的列車通過能力。同時既有青藏鐵路格拉線使用增強性的列車控制系統(tǒng)（ITCS列控系統(tǒng)），新建格庫線使用CTCS-0級列車控制系統(tǒng)，格爾木河線路所建成后將成為國內(nèi)首個這2種列控模式疊加使用的線路所，將使青藏鐵路格拉段首次形成X型分歧線路。

　　此次施工主要難點是銜接的接發(fā)列車方向較多，無論是遠程控制還是本地控制，接發(fā)列車的安全卡控比較困難。因銜接的方向多，線路所采取了一系列措施來保證多方向接發(fā)列車安全。隨著施工的推進，線路所值班員可以在格爾木南站進行合署辦公，可實現(xiàn)與格爾木南站相關(guān)工種間的無縫聯(lián)系。此外，在青藏集團公司調(diào)度所CTC系統(tǒng)中還能實行遠程控制。

　　“自復工以來，格庫鐵路各參建單位嚴格遵守各級政府的疫情防控要求，制定了嚴謹?shù)囊咔榉揽胤桨福�通過‘抗疫情、保增長、保在建、保開通’等一系列建設(shè)和防控措施，提前謀劃，有序推進，跑步進場，快速進入施工攻堅階段，不斷壓縮因疫情影響延誤的工期，為格庫鐵路青海段開通提供了有利保障”格庫鐵路指揮部工程部部長巨邦強說。

　　今年6月底，格庫鐵路青海段將開通運營。年底，全線開通后從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。格庫鐵路是一條團結(jié)線、民族線，它的開通對進一步推動“一帶一路”倡議和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，促進沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)，加強民族地區(qū)團結(jié)和鞏固國防安全等方面具有重要意義。