央廣網(wǎng)青島12月19日消息（記者王偉）12月19日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船（“國信1號”）建造啟動儀式在青島西海岸舉行。該船將于2021年完成分段施工、合攏、出塢下水并開展設備及系統(tǒng)調(diào)試，2022年3月正式交付運營。

　　“國信1號”總長249.9m，型寬45m，型深21.5m，設計吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計航速10節(jié)，可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。全船15個養(yǎng)殖艙能提供80000方養(yǎng)殖水體，其中前13個養(yǎng)殖艙單艙5600m3養(yǎng)殖水體，與半個標準游泳池水體量相當,后2個養(yǎng)殖艙單艙3600m3養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養(yǎng)殖，保持養(yǎng)殖魚類一直處于最佳生長狀態(tài)，進而縮短養(yǎng)殖周期、提升養(yǎng)殖品質(zhì)。

　　隨季節(jié)和水溫變化，首艘養(yǎng)殖工船“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖。

　　據(jù)中國水產(chǎn)科學研究院院長王小虎介紹，近年來，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不容樂觀，過度捕撈導致海洋漁業(yè)資源衰退，而傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式面臨養(yǎng)殖密度過大、局部水域環(huán)境污染等諸多問題，養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大問題。為解決我國漁業(yè)捕撈資源不足、生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化問題，早在上世紀80-90年代，我國海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“未來海洋牧場”建設藍圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。在項目研發(fā)團隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究基礎上，青島海洋科學與技術試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學院漁業(yè)機械儀器研究所推動成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍漁業(yè)工程科技攻關，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，并在世界漁業(yè)發(fā)達國家提出發(fā)明專利申請，受到聯(lián)合國糧農(nóng)組織和世界科技同行的關注。

　　2019年以來，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學研究院、臺州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司、青島藍色糧倉公司等單位開展項目科技攻關和產(chǎn)業(yè)示范應用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船項目。在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，這一項目實現(xiàn)了由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應用的突破和落地。經(jīng)過持續(xù)的技術研發(fā)和攻關，養(yǎng)殖工船集成了養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚苗入艙系統(tǒng)、飼料投喂系統(tǒng)、成魚起捕系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、魚獲冷藏裝置、養(yǎng)殖實驗室和養(yǎng)殖集控系統(tǒng)，開辟了海上“移動牧場”的工業(yè)化養(yǎng)殖新模式。