央廣網(wǎng)阿克塞2月17日消息（記者王妍）在甘肅、青海和新疆維吾爾自治區(qū)三省區(qū)交界處、柴達(dá)木盆地邊緣的敦煌鐵路線上，有一群鐵路職工長(zhǎng)期堅(jiān)守在這個(gè)冬季氣溫低于零下30度、年均刮風(fēng)天數(shù)超過(guò)300天、海拔高于3000米的地區(qū)。春節(jié)期間，他們依舊工作在一線，保障鐵路安全運(yùn)行。

　　凌晨4點(diǎn)30分，是當(dāng)金山一天中最寒冷的時(shí)候，中鐵蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段當(dāng)金山維修工區(qū)已經(jīng)燈火通明，大伙兒整裝待發(fā)。這里全年刮風(fēng)天數(shù)超300天、大部分時(shí)間風(fēng)力超過(guò)5級(jí)，14名職工在這里管護(hù)的敦煌鐵路約100公里路段，均地處高海拔沙漠地帶。“90后”的工區(qū)工長(zhǎng)馬吉祥表示，這里環(huán)境復(fù)雜，線路養(yǎng)護(hù)維修工作極其重要，迎風(fēng)斗沙是這個(gè)工區(qū)的“第1號(hào)工程”�！按蠓逯挡『σ约暗啦砘诬�，一定要及時(shí)整治，而且要整治徹底，整治水平要高，為咱們的行車安全做保證�！� 馬吉祥說(shuō)。

　　“春天一身沙，夏秋一身蚊，冬天一臉?biāo)��！边@是當(dāng)?shù)罔F路職工一年四季的真實(shí)寫照。管線長(zhǎng)，天窗作業(yè)時(shí)間多從清晨7、8點(diǎn)開(kāi)始，去較遠(yuǎn)的管護(hù)路段單程就需要在戈壁行車兩個(gè)半小時(shí)以上，馬吉祥和工友們熬成了“夜貓子”，凌晨4點(diǎn)起床是家常便飯，海拔高、溫差大，氧氣袋成了他們的生活必需品。一到冬天，和低溫戰(zhàn)斗就是工作的第一個(gè)“坎”�！按蠖喽荚诹阆�30度，冷起來(lái)就是眼睫毛都凍住的感覺(jué)，圍脖上全結(jié)的是冰，感覺(jué)臉貼在冰面上，有時(shí)候我們手直接搭在鋼軌上，都會(huì)粘在鋼軌上�！瘪R吉祥說(shuō)。

　　這群看似五大三粗的大小伙子，干的卻是考驗(yàn)眼力的精細(xì)活兒。天天俯身趴在鋼軌上觀察異常，日日和鐵軌“親密接觸”，馬吉祥說(shuō)，長(zhǎng)期的鐵道維修經(jīng)驗(yàn)，大家都練出了“火眼金睛”，單靠目測(cè)就可以精準(zhǔn)在兩毫米以內(nèi)。

　　馬吉祥的老家在陜西省寶雞市，今年春節(jié)，是他堅(jiān)守工區(qū)的第二個(gè)春節(jié)。他說(shuō)既然選擇了這份工作，就要像大漠胡楊一樣，工作到哪里就要把根扎到哪里，把“心”定到哪里，“選擇了鐵路職業(yè)，穿上了這份工裝，我們就一直要堅(jiān)持下去，我們當(dāng)金山的精神就是扎根高原，挑戰(zhàn)極限、艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)。”