高鐵 資料圖。
今天，北京鐵路局宣布，從7月1日零時起北京鐵路局將實施新列車運行圖，將首次開行北京西到蘭州西高鐵G429/G430次1對（寶雞~蘭州客專開通運營后,日期待定）。同時，新增開北京西~長沙南高鐵1對，北京南~長春高鐵1對和開封北~北京西高鐵列車。
除了增開列車，本次調(diào)圖6對高鐵列車由原來的單編組（8節(jié)），變更為長編組或重聯(lián)運行（均為16節(jié)），運輸旅客數(shù)量增長了一倍。
北京鐵路局表示，今年鐵路暑運從7月1日起至8月31日止，共62天。暑運期間，北京鐵路局預(yù)計發(fā)送旅客5950萬人，同比增加207.2萬人，日均發(fā)送旅客96萬人，增長3.6%。北京鐵路局將增開列車32對，滿足旅客出行。（北青報記者 王薇）
開通初期，津保鐵路還增加了天津西、石家莊、唐山、秦皇島始發(fā)去往鄭州、武漢、太原、沈陽等方向15對長途高鐵列車，開通首月日均發(fā)送旅客即達1.4萬人次。北京鐵路局相關(guān)負責(zé)人表示，津保鐵路的開通運行標志著以北京、天津、石家莊為鼎足，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架，呈放射狀的京津冀軌道交通運輸“金三角”新格局初步形成。
走進北京西車務(wù)段：身處鬧市一個人的小站,每到春運，家鄉(xiāng)，團聚是普通人的關(guān)鍵詞，而責(zé)任，奉獻則是所有鐵路人的關(guān)鍵詞。 客車看護、防溜檢查、調(diào)車作業(yè)中的道岔扳動等一系列的工作和任務(wù)，在小小的車站來往穿梭的始終只有一個人的身影。
北京鐵路局：23日-25日將形成客流最高峰,春運期間，北京地區(qū)預(yù)計發(fā)送旅客1467萬人，客流高峰日預(yù)計在1月25日（農(nóng)歷臘月二十八），日發(fā)送旅客將達到60.3萬人。為方便旅客就近取票、快速取票、分散取票，減輕車站取票壓力，北京鐵路局加快推進自助取票機向站外移動。
除了增開列車，本次調(diào)圖6對高鐵列車由原來的單編組（8節(jié)），變更為長編組或重聯(lián)運行（均為16節(jié)），運輸旅客數(shù)量增長了一倍。北京鐵路局表示，今年鐵路暑運從7月1日起至8月31日止，共62天。
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