“雖然你望著天空看不見它們，但是任何時間，任何地點，我們都可以接收四顆以上的衛(wèi)星來定位導(dǎo)航，我知道北斗在天上閃著呢�！蓖跏绶及亚啻耗耆A獻給北斗事業(yè)，如今已在交通行業(yè)工作了十年的她，在來日將把北斗、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)引入到交通領(lǐng)域，以現(xiàn)代技術(shù)回饋百姓，服務(wù)民生。

　　人生幸運趕上北斗這件大事 22年青春追隨衛(wèi)星導(dǎo)航強國路

　　【砥礪奮進的五年·圓夢中國人系列報道】

　　未來網(wǎng)(www.k618.cn)北京9月29日電(記者 和海佳) 天地遼闊，廣袤無垠，千百年來人類對自己身處地球上的位置坐標一直充滿好奇與探索。

　　“一號位準備就緒，二號位收到信號····”2000年北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星首次發(fā)射升空之前，在模擬太空實驗室里第一批“北斗人”正在此起彼伏地調(diào)度聲中忙碌，北斗衛(wèi)星“躺”在裝滿液氮的大罐里，王淑芳和同事們在一旁用接收機記錄數(shù)據(jù)，進行超過48小時的聯(lián)調(diào)測試。

　　2016年6月，第23顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星用長征三號丙運載火箭，從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。

　　砥礪奮進的五年里，王淑芳擁有自己的記憶留念。未來網(wǎng)記者 和海佳攝

　　從2003年北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)建成，車輛導(dǎo)航、手機定位、航船行駛等北斗導(dǎo)航的推廣應(yīng)用逐漸滲透到國家的社會民生，北斗導(dǎo)航已位列包括美國GPS在內(nèi)的世界四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一。

　　“我這個當兵的不太像一個當兵的，不會扛槍，但是一樣守家衛(wèi)國，一樣視國家安全和民族利益為最高己任，拿著筆桿子當兵也是一種榮耀�！敝袊�交通通信信息中心導(dǎo)航中心副主任王淑芳這樣詮釋曾經(jīng)的戎旅生涯。

　　“北斗導(dǎo)航已深入到國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，深入到老百姓日常生活中，我們整個社會和老百姓越來越離不開它，如果在這種情況下我們還依賴于國外系統(tǒng)，受制于人，可想而知影響有多么大。”

　　“中國作為一個世界大國應(yīng)該有導(dǎo)航領(lǐng)域的主動權(quán)，要有自己的東西�！�

　　今年王淑芳成為由交通運輸部推選的黨的十九大代表：“通過北斗推廣應(yīng)用，我們加強了道路運輸安全監(jiān)管，2016年同比2011年，一次10人以上重特大道路運輸事故死亡率同比下降60.9%，促進交通民生�！�

　　呼蘭河畔等雪來 熱血青春播撒“一代北斗”

　　高高的東北玉米田地旁，王淑芳每天穿梭這條羊腸小道上中學(xué)，往返8公里路程，眼看同村人都買了自行車，路上人跡稀少，時常擔心兩側(cè)玉米地里竄出只大狗或陌生人。

　　東北大雪過后寒星清澈閃亮，王淑芳放學(xué)路上踹著深雪，心里默叨一首自創(chuàng)的少年詩：“腳踏皚皚雪，頭頂滿天星，鳥已歸巢去，萬籟寂無聲。十年寒窗苦，豈為己樂乎？雄心和壯志，早已埋心中。”

　　在村里同齡人很早便放棄學(xué)業(yè)的情況下，1991年王淑芳從東北吉林考取北京航天航空大學(xué)電子工程專業(yè)，是家里六兄妹中唯一考上大學(xué)的孩子。

　　“父母身體欠佳，我拿到大學(xué)錄取通知使勁兒哭了一場，沒有路費不知道該怎么走，只能借錢上學(xué)�！蓖跏绶蓟貞浧鹱约簣A“大學(xué)夢”的時刻。

　　90年代初，中國開始自建衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。王淑芳大學(xué)畢業(yè)前夕，正趕上北斗籌備組到北航招生�！叭プ霰倍犯�我專業(yè)匹配，又從頭開始，全國空白，世界第三，有吸引力。”王淑芳對北斗建設(shè)熱血沸騰，當時北航電子工程專業(yè)100多人，只有她一個人去了，其他同學(xué)更傾向于待遇優(yōu)渥的外企職位或者出國。

　　中國北斗衛(wèi)星升空。（圖片源自北斗航天集團官網(wǎng)）

　　當時北斗科研條件艱苦，北斗項目組蝸居在招待所的一間客房里，作為第一批大學(xué)生，王淑芳和同事們擠住四人一屋的軍營宿舍，睡上下鋪。

　　北斗建設(shè)早期，王淑芳主要參與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的總體設(shè)計，負責北斗用戶機研制，經(jīng)常赴外地出差，進行系統(tǒng)研制和聯(lián)調(diào)測試。

　　黑龍江省呼蘭河畔綏化，在零下四十度下的極寒地區(qū)，王淑芳肩背十多斤的用戶機，把隨時可能“凍得不走字”的測試儀器摟入懷中捂著，雙腳踩在雪地里凍得生疼，測驗衛(wèi)星信號在雨雪天氣下的衰減情況。

　　“當時正趕上98年前的IT電子業(yè)高潮，沒人知道北斗到底能否成功，而科技人員非常吃香，當時周圍很多同事同學(xué)一波接一波地出國了�！蓖跏绶純�(nèi)心迷茫不知道“北斗夢”何時實現(xiàn)，外界又是改革下的社會誘惑。

　　“連續(xù)測試、熬夜當時經(jīng)常有，但身體付出是淺層次的，很多人不愿意去參與，主要因為大家會想萬一要失敗呢，當時沒有人知道北斗成功要多長時間，要克服怎樣的技術(shù)難關(guān)，有多少人愿意撲下身子，把一件事干個十年、八年才還不一定出來？”

　　軍令如山，北斗建設(shè)初期按照機密管理，王淑芳在北斗系統(tǒng)民用開放前不能向外透露半點，顯得神秘：“當時村里鄉(xiāng)親認為當兵只是年輕人的一般出路，大學(xué)畢業(yè)找一個好工作比當兵更榮耀。我在部隊干工作，干什么不能說，有人覺得你在單位是不是發(fā)展出了問題····”

　　1997年用戶機終于快問世了，由于長期“5+2、白加黑”連軸加班，王淑芳在工作崗位上暈倒住院了。經(jīng)醫(yī)院檢查，王淑芳一天中有2萬多次非正常心率，“心臟早搏，不正常心跳時就感覺心里咯噔一下，像瓶里的水往外倒不出來一樣，噎著了。”

　　2000年10月首顆北斗導(dǎo)航實驗衛(wèi)星發(fā)射升空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)階段性建成，中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

　　在交通運輸部海事衛(wèi)星地面站，王淑芳做系統(tǒng)部署調(diào)試。（受訪者供圖）

　　“要說人有多偉大我覺得是一個逐漸的過程�！�

　　“畢業(yè)那會兒做北斗是新鮮想干，后來發(fā)現(xiàn)北斗不止是一個追趕國際領(lǐng)先的問題，它更涉及到國家戰(zhàn)略和民族利益�！蓖跏绶继宦蹲约鹤冯S北斗的心路歷程，責任感與使命感支撐王淑芳走過北斗建設(shè)的艱難與迷茫，“作為一個中國人就要去捍衛(wèi)國有品牌的事業(yè)，這意味著既然干了就必須要干好，這是不容動搖的一個使命。要說人有多偉大我覺得是一個逐漸的過程�！�

　　作為北斗應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計師，王淑芳參與了兩代北斗系統(tǒng)的論證和方案制定，主筆編寫了成為北斗系統(tǒng)建設(shè)重要依據(jù)的四項國家軍用標準，主持完成了多項北斗用戶機的科研成果。

　　2007年國家加大了北斗的民用開放進程，王淑芳發(fā)現(xiàn)了北斗事業(yè)的新爆發(fā)點，轉(zhuǎn)業(yè)來到交通行業(yè)，從零開始，專注于北斗的交通應(yīng)用和運輸信息化工作，“人總有自己的想法，就是你想做點什么�！�

　　王淑芳牽頭實施了第一個二代北斗系統(tǒng)的“民用示范工程”，向重型載貨車、危險品車、大型客車等全國重點運營車輛推廣安裝北斗導(dǎo)航終端，全面構(gòu)建“重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)”。

　　“剛開始車主和管理者抵觸安裝北斗終端，不愿意被監(jiān)管�！蓖跏绶家淮斡忠淮蔚亟M織召開協(xié)調(diào)會，分析北斗的國家戰(zhàn)略意義，同時設(shè)計語音提示、信息發(fā)送等北斗終端服務(wù)功能，適應(yīng)行業(yè)的使用需求。通過普及應(yīng)用降低北斗終端價格，“北斗終端已經(jīng)和GPS價格相當了。”

　　目前，北斗導(dǎo)航終端已從最初“推不下去”的8萬臺增長到500多萬臺，近千家北斗終端生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)進入了交通領(lǐng)域，帶動產(chǎn)值數(shù)百億元，實現(xiàn)北斗在民生應(yīng)用領(lǐng)域的破冰。

　　交通運輸部應(yīng)急指揮大廳中，王淑芳介紹貨運公共服務(wù)平臺。（受訪者供圖）

　　“超速行駛”、“違規(guī)行為已糾正”、“平臺已下發(fā)提示”···· 9月26日上午記者看到，交通運輸部應(yīng)急指揮大廳的監(jiān)控屏幕上，重點營運車輛數(shù)據(jù)在不斷翻滾，每天500多萬臺北斗導(dǎo)航終端獲得的車輛位置數(shù)據(jù)回傳到營運車輛監(jiān)管服務(wù)平臺，保障全國交通應(yīng)急指揮和日常安全監(jiān)管。

　　道路運輸事故傷亡率降下來了。從2011年推廣北斗導(dǎo)航終端開始至今，6年間一次3人以上重特大道路運輸事故死亡率同比下降47.4%，一次10人以上重特大道路運輸事故死亡率同比下降60.9%。

　　“醫(yī)生的特點是看病救人，人有病了醫(yī)生去救他，我們的特點是預(yù)防在先，不亞于醫(yī)生治病救人的作用，挽救了很多人的生命財產(chǎn)安全和家庭幸福�！蓖跏绶忌罡斜倍穼�(dǎo)航交通推廣和道路運輸安全監(jiān)管的意義重大。

　　“我覺得干北斗不是辛苦，更多的是幸運，能夠一畢業(yè)就趕上北斗，北斗后來又被國家越來越重視，推向全社會使用，人生能趕上一件大事，而且是愿意做的事，并且把它做成了，這是一個幸運�！�

　　今生擇北斗全無憾？ 有一憾：父母永遠不知我是干啥的

　　談及北斗導(dǎo)航建設(shè)和未來發(fā)展，王淑芳總提到要“以用促建”，通過北斗的產(chǎn)業(yè)化市場推廣來直接或間接地反哺北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，促進北斗的研發(fā)升級。

　　王淑芳和同事溝通營運車輛數(shù)據(jù)清理。未來網(wǎng)記者 和海佳攝

　　目前，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，帶動了從芯片到終端的北斗產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，涉及通信、終端、芯片等不同方面，產(chǎn)生上百萬億產(chǎn)值。

　　“華為等大部分國產(chǎn)手機現(xiàn)在也裝有帶有北斗導(dǎo)航的多模導(dǎo)航芯片，北斗防丟手環(huán)這些產(chǎn)品也推出來了，老百姓日常生活用上了北斗導(dǎo)航�！蓖跏绶伎粗�北斗“出生”，又守護北斗“長大”，言談間流露著欣慰。

　　令王淑芳記憶猶新的一幕是，王淑芳給河北張家口一所小學(xué)講課，一位小學(xué)四年級的女孩在狹窄的樓道里怯生生地望著她說：“王老師，我爸爸在用北斗，我爸爸是大車司機�！�

　　“這個孩子和家長很自豪在用中國自主研發(fā)的導(dǎo)航，以前一個司機不愿意用北斗終端，不愿意被監(jiān)管，現(xiàn)在他們知道了用北斗不僅促進國家安全戰(zhàn)略，更是對個人和家庭的保護�！睆慕�(jīng)常被問到“什么是北斗導(dǎo)航？我們?yōu)槭裁匆�使用北斗？”至今，王淑芳走過了一段長路。

　　衛(wèi)交通運輸部海事衛(wèi)星地面站。（受訪者供圖）

　　“軍功章上有我的一半，也有你的一半。”王淑芳對家人多年來給與的事業(yè)支持心存感激，讀小學(xué)的女兒也聰穎懂事。“長大了我要做像媽媽一樣優(yōu)秀的人。”女兒為王淑芳深感自豪，在母親加班時發(fā)微信鼓舞干勁：“一分耕耘一分收獲，讓我們一起加油吧�！蓖跏绶冀o記者翻看女兒發(fā)給自己的勵志微信：“誰做事都離不開家人的支持，在這方面我沒有任何阻力�！�

　　從事北斗事業(yè)22年，經(jīng)歷縱長繽紛的職業(yè)生涯，這份執(zhí)著追求北斗的道路上是否淋漓盡致，全無遺憾？王淑芳搖頭：“有個遺憾�！�

　　“你到底是干啥的？”王淑芳父親關(guān)切著女兒在北京的境遇，但因北斗建設(shè)初期的機密性管理，王淑芳不能告訴父母自己的工作。

　　“沒有機會，根本沒有機會，我一畢業(yè)就投入北斗建設(shè)，我父母都是2000年前走的，當時我想北斗升空后，我能適當休息一下，接老人至少看一次北京，我特別希望有一天哪怕接他們來看一眼····”

　　19歲離鄉(xiāng)，少年時在東北田壟間堅定的心愿，歷經(jīng)波折，發(fā)芽開花，如今要父母至親懂得，王淑芳才甘心。而早已離世的父母永遠也不會知道，他們?yōu)閲�家養(yǎng)育了這樣一位女兒。

　　2017年“北斗三號”衛(wèi)星預(yù)計發(fā)射升空，2018年北斗導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)計完成18顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，2020年前后中國將建成北斗全球組網(wǎng)系統(tǒng)，為全球用戶提供服務(wù)。

　　中國的北斗，世界的北斗。

　　在下一個五年，北斗導(dǎo)航正逐漸朝全球拓展，成為在核電出口、高鐵出海后的又一張中國名片，引領(lǐng)中國科技產(chǎn)業(yè)登上世界舞臺。

　　“雖然你望著天空看不見它們，但是任何時間，任何地點，我們都可以接收四顆以上的衛(wèi)星來定位導(dǎo)航，我知道北斗在天上閃著呢�！蓖跏绶及亚啻耗耆A獻給北斗事業(yè)，如今已在交通行業(yè)工作了十年的她，在來日將把北斗、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)引入到交通領(lǐng)域，以現(xiàn)代技術(shù)回饋百姓，服務(wù)民生。