工人日?qǐng)?bào)訊 （記者劉小燕）近日，因疫情沉寂多時(shí)的機(jī)票市場(chǎng)出現(xiàn)了新的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，多家航空公司推出不限次數(shù)飛行套餐，受到市場(chǎng)熱捧。

　　6月18日，東方航空通過自家APP渠道限量發(fā)售“周末隨心飛”產(chǎn)品，消費(fèi)者以3322元的價(jià)格就可享有“周末無限次”“國(guó)內(nèi)任意飛”等購(gòu)票乘機(jī)服務(wù)。隨后，華夏航空也發(fā)布了全國(guó)不限次數(shù)飛行套餐，百余條航線無限次飛行權(quán)益，價(jià)格為2999元。

　　于18日晚成功買到東航新套餐的賈昊，迫不及待體驗(yàn)“隨心飛”�！拔乙呀�(jīng)買了上海往返廣州的機(jī)票，加上燃油費(fèi)兩張機(jī)票共花費(fèi)100元。”賈昊在東航APP上搜索往返地機(jī)票，“周末隨心飛”購(gòu)票專屬通道就出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格第一欄，點(diǎn)擊進(jìn)入就可在有余票的情況下支付50元燃油費(fèi)即購(gòu)得經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。

　　在受到市場(chǎng)熱捧的同時(shí)，業(yè)內(nèi)也對(duì)航空公司的產(chǎn)品創(chuàng)新抱積極態(tài)度。“它是一個(gè)‘從0到1’的突破，打破了技術(shù)、產(chǎn)品以及航司收益管理上的三重壁壘�！比ツ膬壕W(wǎng)票務(wù)部門負(fù)責(zé)人徐女士向記者表示，通過產(chǎn)品打包的形式打通航空公司所有航線，這提高了機(jī)票購(gòu)買的靈活度。

　　同時(shí)，有分析認(rèn)為，套餐產(chǎn)品的出現(xiàn)具有一定的特殊性。疫情期間，市場(chǎng)需求不振，大規(guī)模退票等狀況打亂了航空公司的收益管理系統(tǒng)，這促使“周末隨心飛”現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　作為一個(gè)創(chuàng)新類產(chǎn)品，“隨心飛”“不限次”等套餐還面臨著一些難題需要解決。業(yè)內(nèi)人士分析，傳統(tǒng)的航空公司通常承擔(dān)航空服務(wù)部分，前端技術(shù)問題有OTA企業(yè)解決，此次產(chǎn)品的試水僅在東航APP上銷售并未向其他OTA分銷，實(shí)際上對(duì)航司系統(tǒng)是一個(gè)挑戰(zhàn)。同時(shí)，新的套餐產(chǎn)品未來還可能面臨服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、收益等方面的考驗(yàn)。

　　有專家表示，航空公司面對(duì)疫情帶來的行業(yè)挑戰(zhàn)主動(dòng)求變，創(chuàng)新產(chǎn)品形式，是適應(yīng)時(shí)代變化和社會(huì)需求的表現(xiàn)。只有做到讓消費(fèi)者真正受益，以多樣化形式給予消費(fèi)者更多比價(jià)和平衡計(jì)算的空間，才能促進(jìn)形成長(zhǎng)久的和諧市場(chǎng)關(guān)系。