黨的十八大以來(lái),國(guó)家高度重視品牌建設(shè),強(qiáng)調(diào)要“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),自2017年開(kāi)始,每年的5月10日為“中國(guó)品牌日”,開(kāi)啟了中國(guó)制造品牌強(qiáng)國(guó)的新征程。

5月10日(昨天)是第5個(gè)中國(guó)品牌日,國(guó)資委新聞中心主辦的“走進(jìn)新國(guó)企·智造中國(guó)”采訪活動(dòng),實(shí)地探訪了中央企業(yè)踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的最新成果,探尋“大國(guó)重器”科技創(chuàng)新背后的中國(guó)品牌力量。

盾構(gòu)穿山掘地,國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)算力翻倍,高鐵風(fēng)馳電掣,岸橋力拔千鈞……小新帶你近距離體驗(yàn)“大國(guó)重器”,看“智”造中國(guó)如何走向世界——

“鋼鐵穿山甲”的蛻變

從“摸黑”掘進(jìn)到“智慧”前行

盾構(gòu)機(jī)是隧道施工的最主要設(shè)備,城市地鐵、山體隧洞、跨海隧道等等都離不開(kāi)它。大型盾構(gòu)機(jī)足有五六層樓高,是名副其實(shí)的大國(guó)重器。

十三年前,盾構(gòu)機(jī)設(shè)備基本依靠進(jìn)口。2008年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)才誕生。

十三年后,中國(guó)市場(chǎng)基本以國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)為主,而且盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件、元器件已實(shí)現(xiàn)部分國(guó)產(chǎn)化,“卡脖子”現(xiàn)象得到很大程度的改善。

中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間

全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM),是盾構(gòu)機(jī)家族中的“掘進(jìn)機(jī)之王”,它工作起來(lái)就像一只“鋼鐵穿山甲”。但在穿山越嶺掘進(jìn)時(shí),由于無(wú)法觀察到前方的地質(zhì)情況,只能“摸黑”掘進(jìn),極易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害、設(shè)備損毀甚至人員傷亡的嚴(yán)重安全事故。

作為“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的發(fā)源地,中鐵裝備聯(lián)合多個(gè)科研院所研發(fā)出TBM-SMART智能掘進(jìn)系統(tǒng),攻克難題,將“黑箱”掘進(jìn)變成“透明”掘進(jìn)、“智慧”掘進(jìn)。

從“中鐵1號(hào)”到“中鐵1000號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線,歷經(jīng)十余年的發(fā)展,在“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的道路上,中鐵裝備不斷刷新紀(jì)錄。世界最大斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)面世、國(guó)內(nèi)首批雙護(hù)盾TBM出生、世界最小直徑硬巖TBM呱呱墜地、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)下線……“上天有神舟,下海有蛟龍,入地有盾構(gòu)”,中鐵裝備加快推進(jìn)智能制造,成為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的靚麗名片。中鐵裝備還攻克了刀盤、液壓控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從盾構(gòu)行業(yè)“追趕者”到“領(lǐng)軍者”的快速升級(jí)。

如今,國(guó)產(chǎn)“鋼鐵穿山甲”的“朋友圈”越來(lái)越大,“中鐵號(hào)”盾構(gòu)已遍布中華大地,“中國(guó)造”盾構(gòu)已出口全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū),產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界第一,隧道掘進(jìn)里程超過(guò)2600公里,為世界軌道交通建設(shè)提供了中國(guó)方案、中國(guó)智慧。同時(shí),在掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品智能化領(lǐng)域,中國(guó)企業(yè)已經(jīng)和國(guó)際巨頭處于“并跑”階段,并且在個(gè)別技術(shù)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“未來(lái),中鐵裝備將在推動(dòng)掘進(jìn)機(jī)智能化、信息化、可視化上傾注研發(fā)力量,致力掘進(jìn)機(jī)技術(shù)顛覆式創(chuàng)新,加強(qiáng)基礎(chǔ)領(lǐng)域研究,開(kāi)發(fā)深海TBM、深井TBM等特種掘進(jìn)機(jī),打造‘未來(lái)盾構(gòu)’,讓‘無(wú)人值守、智能掘進(jìn)’變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)!敝需F裝備黨委副書記張占成說(shuō)。

最輕的“國(guó)之重器”

為信息安全筑起中國(guó)“長(zhǎng)城”

中國(guó)長(zhǎng)城,是我國(guó)第一代電腦品牌。1985年6月,中國(guó)第一臺(tái)高級(jí)中文微型計(jì)算機(jī)長(zhǎng)城0520-CH在北京誕生,這是長(zhǎng)城自主創(chuàng)新的第一項(xiàng)重大成果,解決了當(dāng)時(shí)微機(jī)無(wú)法顯示漢字的問(wèn)題,其漢字處理水平的性能超過(guò)了當(dāng)時(shí)包括IBM在內(nèi)的國(guó)際知名品牌。長(zhǎng)城0520CH微機(jī)還被業(yè)界評(píng)為全球10大功勛計(jì)算機(jī),成為中國(guó)計(jì)算機(jī)工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。

1985年6月,中國(guó)第一臺(tái)高級(jí)中文微型計(jì)算機(jī)長(zhǎng)城0520-CH在北京誕生。

多年來(lái),中國(guó)長(zhǎng)城堅(jiān)持“將核心技術(shù)掌握在自己手里”的使命初心,通過(guò)實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)強(qiáng)企戰(zhàn)略擦亮“金字招牌”,走出從基礎(chǔ)軟件到整機(jī)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全鏈條創(chuàng)新研發(fā)之路。利用中國(guó)架構(gòu)——計(jì)算機(jī)軟硬件“PK”體系(國(guó)產(chǎn)CPU+ 麒麟操作系統(tǒng))最新成果智造的長(zhǎng)城電腦具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),為國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)安全保駕護(hù)航。

湖南長(zhǎng)城計(jì)算機(jī)智能制造車間,機(jī)械臂正在工作。

在中國(guó)長(zhǎng)城湖南智能制造基地(以下簡(jiǎn)稱湖南長(zhǎng)城)的生產(chǎn)車間,“唱主角”的是各種智控設(shè)備和機(jī)器臂。生產(chǎn)線上,紅、白、黑等顏色機(jī)器臂靈巧扭動(dòng),精準(zhǔn)完成裝內(nèi)存條、裝硬盤、裝配光驅(qū)、鎖螺絲、產(chǎn)品移載等工作,智能生產(chǎn)線上的機(jī)器人為中國(guó)長(zhǎng)城自研制造。

“生產(chǎn)一臺(tái)筆記本電腦要經(jīng)過(guò)近10余道工序,我們通過(guò)機(jī)械臂和智控設(shè)備完成70%以上的工序,在大幅提升工作效率同時(shí),極大保證了出品質(zhì)量!焙祥L(zhǎng)城總經(jīng)理安紹平表示,自從實(shí)施智能制造戰(zhàn)略以來(lái),工廠生產(chǎn)效率提高25%,運(yùn)營(yíng)成本降低20%,產(chǎn)品研制周期縮短30%。

據(jù)悉,湖南長(zhǎng)城這條自主研發(fā)的智能制造生產(chǎn)線,是國(guó)內(nèi)3C電子裝配領(lǐng)域首次運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)行裝配生產(chǎn)的智能制造生產(chǎn)線,堪稱國(guó)內(nèi)首創(chuàng),運(yùn)用長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的MES系統(tǒng)與設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接,整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)智能化、可追溯。

一臺(tái)由中國(guó)長(zhǎng)城生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)筆記本電腦,4月25日在第四屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)亮相。

與國(guó)外品牌、國(guó)內(nèi)貼牌組裝電腦不一樣,中國(guó)長(zhǎng)城系列計(jì)算機(jī)終端,是“中國(guó)芯”實(shí)現(xiàn)了從芯片、中間件、整機(jī)、控制、網(wǎng)絡(luò)搭載操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、安全產(chǎn)品到應(yīng)用系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)信息技術(shù)完全自主,且產(chǎn)品線完整。作為中國(guó)電子打造的自主安全產(chǎn)業(yè)鏈中主要的硬件生產(chǎn)基地,湖南長(zhǎng)城打造出“芯-端-云-控-網(wǎng)-安”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,為我國(guó)數(shù)字化建設(shè)筑牢安全底座。

近年來(lái),湖南長(zhǎng)城已成為“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的先行者。安紹平介紹,“下一步,湖南長(zhǎng)城將繼續(xù)以‘自主安全智能制造’為核心,打造‘智能硬件+智能制造’‘創(chuàng)新產(chǎn)品+戰(zhàn)略客戶’兩條生態(tài)鏈,叫響品牌,筑就中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)不倒的‘長(zhǎng)城’!

科技賦能智慧港口

“魔鬼碼頭”進(jìn)入5G時(shí)代

振華重工長(zhǎng)興島港機(jī)生產(chǎn)基地碼頭

在上海長(zhǎng)興島的海岸線上,一座座“國(guó)之重器”——岸橋依次排開(kāi),等待著被特種運(yùn)輸船整機(jī)運(yùn)往世界各地。由于國(guó)家和地區(qū)都有自己的特定要求所以岸橋的顏色非常豐富,這里被笑稱為岸橋博物館。它們都印刻著一個(gè)令中國(guó)人自豪的響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑赫袢A重工(ZPMC)。

作為岸橋產(chǎn)品連續(xù)22年保持全球市場(chǎng)份額第一的港機(jī)制造商,振華重工產(chǎn)品已進(jìn)入全世界104個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

有“魔鬼碼頭”之稱的自動(dòng)化碼頭,代表著當(dāng)今港口碼頭建設(shè)的最先進(jìn)水準(zhǔn)。

振華重工圍繞傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造進(jìn)行攻關(guān),自主研發(fā)的多項(xiàng)新技術(shù)獲得全球青睞。近十年來(lái),振華重工參建了近60個(gè)國(guó)內(nèi)外碼頭自動(dòng)化項(xiàng)目,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,提升品牌附加值,并帶動(dòng)160余家企業(yè)走出國(guó)門,讓中國(guó)品牌走向世界。

在長(zhǎng)興生產(chǎn)基地碼頭,一排橙色小車駛來(lái)駛?cè),正在進(jìn)行單機(jī)空載和重載功能測(cè)試,這是振華重工為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭——廣州南沙四期自動(dòng)化碼頭量身打造的智能導(dǎo)引車(IGV)。該批IGV創(chuàng)造性地采用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)SLAM、視覺(jué)SLAM以及多傳感器融合定位技術(shù),讓IGV可化身靈活的“搬運(yùn)工”,在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。

在振華重工,“云管理”讓流動(dòng)機(jī)械更智能。步入振華重工長(zhǎng)興生產(chǎn)基地流動(dòng)機(jī)械集控中心辦公室,9塊顯示屏組成的監(jiān)控液晶屏正顯示著整個(gè)廠區(qū)的地圖,每臺(tái)流動(dòng)機(jī)械的實(shí)時(shí)位置與運(yùn)行狀態(tài)一目了然。只需一系列簡(jiǎn)單的“下單”操作,30秒內(nèi)處于“空閑”狀態(tài)的車輛就能迅速地“接單上車”。

未來(lái),振華重工將著力開(kāi)展智能制造轉(zhuǎn)型頂層規(guī)劃,圍繞過(guò)程智能、裝備智能兩大核心要素,持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),打通市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、交付及售后服務(wù)等價(jià)值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息,建立起高度柔性、全局協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)機(jī)制,打造符合振華重工特色的智能制造新模式。

領(lǐng)跑中國(guó)速度

擦亮中國(guó)制造“金名片”

在中車長(zhǎng)客高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間,“復(fù)興號(hào)”整裝待發(fā)。

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、京張高鐵智能動(dòng)車組、CRH380BG高寒動(dòng)車組、無(wú)人駕駛地鐵車……領(lǐng)跑“中國(guó)速度”的“大國(guó)重器”一列列停放在中車長(zhǎng)客生產(chǎn)車間。

走進(jìn)中車長(zhǎng)客轉(zhuǎn)向架制造中心車間,這里有行業(yè)內(nèi)首個(gè)高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架裝配柔性生產(chǎn)線,采用“臺(tái)位動(dòng)、人不動(dòng)”的方式進(jìn)行組裝,工藝裝備全部采用通用化、柔性化設(shè)計(jì),可同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)品種的高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架。

“轉(zhuǎn)向架”是高速動(dòng)車組的關(guān)鍵部件,被稱為軌道客車的“腿腳”,直接決定車輛運(yùn)行速度、安全性、平穩(wěn)性。中車長(zhǎng)客研制的“復(fù)興號(hào)”京張高鐵之所以能跑出時(shí)速350公里的速度,全憑這雙“腳”。

整個(gè)轉(zhuǎn)向架有400多個(gè)螺栓,各個(gè)角度都有,以目前的工業(yè)機(jī)器人的水平,是無(wú)法完成這種裝配工作的。中車長(zhǎng)客采用了“智能擰緊系統(tǒng)”,通過(guò)人機(jī)的巧妙配合,提升裝配質(zhì)量和工作效率。

2020年10月21日,我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車組,在中車長(zhǎng)客下線。列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行,能讓國(guó)際、洲際旅行更便捷。

目前,世界上主要有四大鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn),普通列車在采用不同軌距的國(guó)家間運(yùn)行時(shí),需要更換列車轉(zhuǎn)向架,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車組裝有變軌距轉(zhuǎn)向架,在行進(jìn)中就能實(shí)現(xiàn)變軌運(yùn)行。這一“變形”功能,極大提高了鐵路跨國(guó)聯(lián)運(yùn)效率。

中車長(zhǎng)客高速動(dòng)車組制造中心,具備年產(chǎn)180-200列車動(dòng)車組的生產(chǎn)能力。

中車長(zhǎng)客高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室,是由國(guó)家發(fā)改委于2008年批復(fù)建設(shè)、2010年全面投入使用的,是開(kāi)展軌道車輛整車及關(guān)鍵部件基礎(chǔ)技術(shù)、仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證的研發(fā)機(jī)構(gòu),也是中車長(zhǎng)客提高自主創(chuàng)新水平、前沿技術(shù)應(yīng)用、基礎(chǔ)技術(shù)研究、掌控核心技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)學(xué)研成果化的重要基地。

目前,該實(shí)驗(yàn)室建設(shè)有整車聲學(xué)、碰撞吸能、電磁兼容等32個(gè)試驗(yàn)臺(tái)(室),和1個(gè)數(shù)據(jù)處理中心,實(shí)現(xiàn)了軌道車輛領(lǐng)域IEC61133標(biāo)準(zhǔn)要求的整車型式試驗(yàn)?zāi)芰Φ娜采w。其中,“整車環(huán)境實(shí)驗(yàn)室”是國(guó)內(nèi)首個(gè)溫度范圍從-55℃—60℃的適用于軌道車輛整車試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室,主要用于車輛空調(diào)采暖、隔熱性、高低溫及高濕環(huán)境下的試驗(yàn)研究,技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。“轉(zhuǎn)向架參數(shù)測(cè)定試驗(yàn)臺(tái)”主要應(yīng)用于軌道車輛整車系統(tǒng)參數(shù)測(cè)定及優(yōu)化技術(shù)研究,是中車長(zhǎng)客獨(dú)立開(kāi)發(fā),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的試驗(yàn)設(shè)備,技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中車長(zhǎng)客100%低地板有軌列車進(jìn)入以色列,輻射歐洲高端市場(chǎng)。

中車長(zhǎng)客領(lǐng)跑“中國(guó)速度”,出口海外的產(chǎn)品也不斷擦亮“國(guó)家名片”。中車長(zhǎng)客的產(chǎn)品已出口到美國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),出口車數(shù)量累計(jì)超9000輛,簽約額超120億美元。其中,針對(duì)美國(guó)波士頓其百年地鐵線路工況和超出常規(guī)的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求,中車長(zhǎng)客研制的地鐵提供了中國(guó)解決方案,也輸出了“中國(guó)智慧”。

從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造

從中國(guó)速度到中國(guó)質(zhì)量

從中國(guó)產(chǎn)品到中國(guó)品牌

實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的每一步背后

都彰顯了中央企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)

科技是國(guó)家強(qiáng)盛之根本

創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂

以“智造中國(guó)”為引領(lǐng)

中央企業(yè)踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”

推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,共謀高質(zhì)量發(fā)展

中國(guó)品牌必將走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更富生命力!