| 中廣網(wǎng)呼和浩特11月27日消息 一早，陳勝家的車(chē)就出發(fā)了，目的地是北京的三家蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。來(lái)自烏蘭察布集寧區(qū)的陳勝開(kāi)一家養(yǎng)雞場(chǎng)，還種著兩個(gè)大棚，他家的綠色蔬菜和雞蛋專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)往北京，因?yàn)椤靶迈r感”而廣受歡迎。他說(shuō)：“從集寧到北京一路高速，昨晚從大棚里摘的菜，現(xiàn)在鮮著呢�！备咚俟氛诟淖冎鴥�(nèi)蒙古人的生活，讓百姓的生活整體提速。有關(guān)資料表明，截止到2007年年底，全區(qū)高速公路通車(chē)總里程已達(dá)到1768公里，加上在建的高速公路，總里程達(dá)到2205公里。今年，內(nèi)蒙古又有四個(gè)高速公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，目前，內(nèi)蒙古12個(gè)盟市都有了高速公路，內(nèi)蒙古高速公路通車(chē)及在建總里程已超過(guò)2600公里。
1991年，內(nèi)蒙古第一條高速公路－－呼包高速公路破土動(dòng)工，標(biāo)志著內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)的歷史性開(kāi)端。1997年，呼包高速公路單幅通車(chē)，全程153公里，終結(jié)了全區(qū)沒(méi)有高速公路的歷史。2005年11月25日，內(nèi)蒙古建設(shè)規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路－－哈（包頭市哈德門(mén)）磴（巴彥淖爾市磴口）線全線完工。隨著哈磴高速公路的通車(chē)，內(nèi)蒙古高速公路里程已經(jīng)突破1000公里，哈磴高速公路的貫通，標(biāo)志著110國(guó)道內(nèi)蒙古境內(nèi)高速化工程已經(jīng)基本建成，標(biāo)志著我區(qū)東西公路大通道已經(jīng)基本貫通。至此，丹拉國(guó)道主干線內(nèi)蒙古境內(nèi)段全部實(shí)現(xiàn)高速化。2006年6月21日，內(nèi)蒙古首次利用世界銀行貸款建設(shè)的高等級(jí)公路－－包頭至東勝高速公路建成通車(chē)。2006年12月20日，省道103線呼和浩特至準(zhǔn)格爾旗城壕村高速公路全線開(kāi)通，這是內(nèi)蒙古第一條采取BOT方式建設(shè)的高速公路，由內(nèi)蒙古民營(yíng)企業(yè)鄂爾多斯市東方路橋公司建設(shè)。2007年12月6日，赤峰-通遼、赤峰-大板高速公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破。到2007年底，全區(qū)高速公路通車(chē)總里程已達(dá)到1768公里。
這組跳躍增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，不僅反映了高速公路建設(shè)的成就，還反映了改革開(kāi)放以來(lái)，內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展對(duì)交通建設(shè)大發(fā)展的呼喚。從修建一條高速公路，到同時(shí)修建多條高速公路；從幾年通車(chē)一條高速公路，到幾乎每年通車(chē)一條高速公路。這不單是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)，而是一個(gè)速度與質(zhì)量的共同飛躍。短短幾年間，在內(nèi)蒙古大地上便形成了一張四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。如今的高速公路，寬了、靚了、平坦了，公路環(huán)境硬起來(lái)了，路域經(jīng)濟(jì)活起來(lái)了，內(nèi)蒙古高速所轄路網(wǎng)與山西、河北、陜西、寧夏等相鄰�。▍^(qū)）連接，是自治區(qū)首府通往西部各盟市和區(qū)外的重要?jiǎng)用}。
過(guò)去，從呼和浩特市到北京的公路只有二級(jí)路110國(guó)道，長(zhǎng)530多公里，車(chē)流量大，經(jīng)常發(fā)生擁堵，從呼和浩特進(jìn)京要一天時(shí)間。2005年9月19日，集寧至老爺廟段高速公路通車(chē)后，從呼和浩特到北京行車(chē)只需四五個(gè)小時(shí)。京呼高速公路的全線通車(chē)，縮短了內(nèi)蒙古與首都北京的距離，也給沿線地區(qū)的百姓帶來(lái)新的生活方式。尤其是離北京較近的烏蘭察布市高速公路沿線，越來(lái)越多的世代以種田或放牧為生的農(nóng)牧民，種大棚蔬菜、瓜果，養(yǎng)殖雞鴨，在公路兩旁開(kāi)設(shè)飯店、旅館、汽車(chē)修理點(diǎn)、運(yùn)輸貨站，開(kāi)始了一種新的生活。
G025線老爺廟－麻黃溝高速公路是國(guó)道“五縱七橫”丹（東）拉（薩）線的內(nèi)蒙古段，在內(nèi)蒙古境內(nèi)稱(chēng)京藏高速，包括老爺廟－－集寧（蒙冀界）－－呼和浩特－－包頭－－哈德門(mén)－－磴口－－巴拉貢－－新地－－麻黃溝（蒙寧界）段，在內(nèi)蒙古段已建成778.417公里，占到其總里程的近1/6，這條高速公路跨越烏蘭察布市、呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市，連接了呼和浩特、包頭、鄂爾多斯這個(gè)內(nèi)蒙古最具經(jīng)濟(jì)活力的“金三角”地區(qū)；包茂高速也連接了包頭和東勝，直到蘇家河畔（蒙陜界），這兩條高速公路的開(kāi)通，有效推動(dòng)了呼包鄂資源富集地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展�！敖鹑恰钡貐^(qū)，被高速公路網(wǎng)緊密地連接，在千年前游牧部落繁衍生息的土地上，形成了今天的“兩小時(shí)交通圈”，經(jīng)貿(mào)互相滲透、交融、互補(bǔ)。經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展高地在這里迅速隆起。去年，“金三角”的經(jīng)濟(jì)總量占到全自治區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的一半以上，人均GDP達(dá)5193美元，站到了我國(guó)沿海地區(qū)平均水平線上。
而2007年12月6日，赤峰-大板、赤峰-通遼高速公路的建成通車(chē)，既實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破，又溝通了赤峰與東北、京津唐以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用。
錫盟資源豐富，又有廣闊的草原，迅速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，隨著大開(kāi)發(fā)步伐的加快，錫盟吸引了來(lái)自五湖四海的賓客，更需要高速公路來(lái)助跑經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要“利用交通來(lái)延伸更美好生活”。 9月18日，207國(guó)道寶昌至三號(hào)地段高速公路正式開(kāi)工。207國(guó)道寶昌至三號(hào)地段高速公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)“三橫九縱十二出口”路網(wǎng)主骨架和全區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，而且是自治區(qū)新規(guī)劃的“8988”高速公路網(wǎng)中的一段，主線長(zhǎng)49.3公里，北起寶昌鎮(zhèn)，南至內(nèi)蒙古與河北省交界處三號(hào)地，與擬建的張（北）三（號(hào)地）高速公路對(duì)接。項(xiàng)目總投資概算15億元，計(jì)劃2010年10月1日建成通車(chē)。這是該盟積極探索利用礦產(chǎn)資源探礦權(quán)收入用于公路建設(shè)取得的又一個(gè)新突破，該公路的開(kāi)工建設(shè)，不僅將加快錫盟國(guó)省干線公路高等級(jí)化進(jìn)程，而且將改寫(xiě)錫盟沒(méi)有高速公路的歷史。據(jù)了解，截止到目前，今年內(nèi)蒙古又有四個(gè)高速公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)：除寶昌－－三號(hào)地高速公路外，還有巴彥浩特至銀川高速公路內(nèi)蒙古段，該路起點(diǎn)位于巴彥浩特鎮(zhèn)北，止于蒙寧界頭關(guān)，路線長(zhǎng)約69公里；國(guó)道302線石頭井子－－烏蘭浩特高速公路，起點(diǎn)位于興安盟與吉林省白城市交界處的石頭井子，終點(diǎn)止于烏蘭浩特東，全長(zhǎng)33.5公里，項(xiàng)目總投資約10.75億元，這是革命老區(qū)興安盟的第一條高速公路，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)琿春至烏蘭浩特高速公路的終點(diǎn)段。另外，還有自治區(qū)投資規(guī)模最大的綏滿(mǎn)（黑龍江綏芬河至內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里）國(guó)道主干線阿榮旗-博克圖－牙克石高速公路，公路項(xiàng)目全長(zhǎng)296．1公里，總投資111億元。這四條高速公路建設(shè)總里程約447.9公里，結(jié)束了錫盟、阿拉善盟、興安盟、呼倫貝爾市沒(méi)有高速公路的局面，而且，也使全區(qū)12個(gè)盟市都有了高速公路或在建高速公路。
預(yù)計(jì)到今年年底，內(nèi)蒙古高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到1879公里，而根據(jù)當(dāng)前國(guó)際和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)以及交通行業(yè)面臨的機(jī)遇，內(nèi)蒙古正在重點(diǎn)推進(jìn)前期工作并計(jì)劃近期新開(kāi)工建設(shè)的高速公路有：雙遼（吉蒙界）－通遼、平莊（遼蒙界）－赤峰、賽漢塔拉－白音查干，、金寶屯（吉蒙界）－協(xié)爾蘇（蒙遼界）、十七溝（晉蒙界）－大飯鋪、臨河－哈密（內(nèi)蒙古段高速一幅）、好力堡（遼蒙界）－通遼、察漢淖－棋盤(pán)井、赤峰－茅荊壩（蒙冀界）、烏蘭浩特－新林北－扎蘭屯。另外，內(nèi)蒙古的高速公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)有關(guān)部門(mén)審議通過(guò)，“8988”（八條橫線，九條縱線，八條連絡(luò)線和八條環(huán)線）高速公路網(wǎng)建設(shè)成為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)蒙古交通建設(shè)的重點(diǎn)。這個(gè)框架形成之后，內(nèi)蒙古十二個(gè)盟市所在地及十萬(wàn)人口以上的城鎮(zhèn)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心、內(nèi)蒙古的旅游名地、內(nèi)蒙古的重要口岸、內(nèi)蒙古與八省連接的出口就都能形成一個(gè)高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。
大交通帶來(lái)大發(fā)展，內(nèi)蒙古的高速公路從無(wú)到有，從有到總里程超過(guò)2000公里，如此大的跨越帶來(lái)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的歷史性跨越。對(duì)外交通條件的明顯改善，使內(nèi)蒙古的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，投資環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化，這給全區(qū)特別是沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，也將為內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)筑更高的平臺(tái)。（輝軍、冀云潔）
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