又到春節(jié)，西寧市區(qū)里車水馬龍，萬(wàn)家燈火，在海北藏族自治州剛察縣，海拔3300多米的哈爾蓋站與喧囂與熱鬧城市形成了鮮明的對(duì)比，這里的夜晚沒(méi)有煙花，依稀看到連綿的山脈向遠(yuǎn)方延伸，除了聽到山間呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲，還能看到燈火通明的站區(qū)站房，在光影下的戈壁灘上，一座“孤獨(dú)”的水塔挺拔地矗立在那里，完成著這個(gè)春節(jié)的“堅(jiān)守”。
1958年，西進(jìn)的鐵道兵們開始了長(zhǎng)達(dá)26年的西格段（西寧至格爾木段）鐵路建設(shè)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的艱苦努力，終于在1984年建成通車。哈爾蓋火車站是這條線路途經(jīng)的一個(gè)重要站點(diǎn)，1974年，部分站房設(shè)施和這座水塔一同“誕生”了，它是這條線路上重要的供水設(shè)施，也是當(dāng)時(shí)站房、鐵路建設(shè)者的生產(chǎn)、生活用水的唯一水源保障。
“蒸汽機(jī)車經(jīng)過(guò)這里，需要通過(guò)地下管道將水塔中的水輸送到水鶴中，通過(guò)水鶴再注入機(jī)車水箱里�！薄叭绻f(shuō)鐵道兵完成了鐵路建設(shè)名垂青史的話，那么這座水塔更是為青藏鐵路的順利通車和運(yùn)營(yíng)立下了汗馬功勞�！蔽鲗幏拷ㄉ疃瓮诵萋毠だ钛訕s、鐘小玲回憶道。
2025年的春運(yùn)如期而至，經(jīng)過(guò)這里的客運(yùn)列車正承載著無(wú)數(shù)歸心似箭的心愿疾馳而過(guò)，偶爾�？康呢涍\(yùn)列車還是像往常一樣會(huì)車后奔赴下一個(gè)站點(diǎn)，誰(shuí)也不會(huì)注意到這座寒風(fēng)中屹立了51年的水塔依舊默默地注視著經(jīng)過(guò)的列車。斑駁的外墻窗戶訴說(shuō)著它經(jīng)歷的風(fēng)霜雨雪，銹跡斑斑的水尺記錄著它曾經(jīng)的輝煌。
“咱們這個(gè)站區(qū)其他單位的職工估計(jì)都不知道平時(shí)喝的、用的水都是哪來(lái)的，我可是門兒清！要是沒(méi)有這老水塔啊，年夜飯都沒(méi)法兒做了�！惫柹w房建維修車間的班長(zhǎng)鮑郁財(cái)吹了吹杯中的茶葉沫子這樣說(shuō)道。為了保證過(guò)節(jié)期間站區(qū)房建、供水、供暖、供電及各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行正常，2月5日的早上，鮑班長(zhǎng)有項(xiàng)重要的工作要做，給他的這位“老朋友”來(lái)個(gè)“全身體檢”。對(duì)塔內(nèi)水量觀測(cè)、室內(nèi)外管路檢查、閥門開關(guān)試驗(yàn)、井內(nèi)及部分管路保溫檢查等等，這樣一忙活就是一天。
隨著時(shí)間的推移，曾經(jīng)“陪伴”它的其他建筑伴隨著機(jī)器的轟鳴聲已經(jīng)陸續(xù)被拆除，換上了嶄新的模樣，只有它依然是原來(lái)的樣子，孤獨(dú)地堅(jiān)守在那里，每年為自然條件不便的哈爾蓋站區(qū)200多位干部職工提供100余立方的清潔用水。“整個(gè)高原鐵路及沿線站區(qū)供水設(shè)備中就數(shù)它的“年齡”最大的，像歌中唱的‘孤勇者’那樣堅(jiān)守了這么多年�！痹搯挝环拷ê蜋z測(cè)中心主任劉萍在和記者交談中這樣說(shuō)道。
如今，這位“孤勇者”雖然不再為列車提供著水源補(bǔ)給，但它更重要的意義是見(jiàn)證了青藏鐵路歷史征程，默默地訴說(shuō)著那段艱苦奮斗的歲月。不僅是青藏鐵路發(fā)展的縮影，更是幾代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)精神的象征，就讓它的故事一同銘刻在這條“天路”的豐碑上。（朱琳琳 李雄）
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