原標(biāo)題：成都鼓勵支持共享停車 培育發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

　　車主通過手機(jī)APP，查找小區(qū)共享停車位

　　發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、培育新動能。自成都大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)以來，共享經(jīng)濟(jì)逐漸成為成都創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、綠色發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要動能。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享辦公、共享健身房……“共享”新事物不斷出現(xiàn)，有些也成為我們生活不可或缺的部分。共享車位，便是其中較早一批事物。

　　今年上半年，成都出臺的《關(guān)于鼓勵和支持停車資源共享利用工作的實(shí)施意見》，明確提出要形成支撐保障有力、市場環(huán)境優(yōu)化、行業(yè)發(fā)展有序、協(xié)同治理有效的全市停車資源共享利用工作新格局。那么，目前成都的共享停車發(fā)展怎樣呢？日前，由市委社治委、市房管局主辦的“培育共享經(jīng)濟(jì)新動能推動社區(qū)停車資源共享利用研討會”召開。會上，來自政府部門、物業(yè)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的代表圍繞如何合理整合利用停車資源展開了討論。就此，筆者也對我市共享車位發(fā)展情況進(jìn)行了實(shí)地走訪。

　　共享車位企業(yè)

　　車位業(yè)主有收益 停車人不再“停車難”

　　分享車位閑置時段是件共贏的事

　　共享車位，顧名思義，是指一些單位或個人將自己持有的車位通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行閑時出租，既可以提升車位利用效益，也可以解決他人停車難的問題。成都途圖樂科技有限公司便是當(dāng)前專注于解決這一社會問題的一家企業(yè)。

　　“我們公司在2015年就已經(jīng)開始涉足這一領(lǐng)域，并于2016年初推出了‘私家車位’手機(jī)APP�！睋�(jù)成都途圖樂科技有限公司總經(jīng)理殷曉舜介紹，介于成都市汽車保有量已是全國第二，現(xiàn)有車位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需要；另一方面，許多居民小區(qū)停車位的持有人，因?yàn)樯习�、出差等，白天其所持有的車位閑置率約為50%，夜間則在15%左右。于是他們想到，要把閑置車位利用起來，盤活存量資源來解決社區(qū)的停車難問題。

　　筆者來到已經(jīng)和途圖樂合作的“四海逸家·藍(lán)鉆”小區(qū)，體驗(yàn)了一把共享停車。打開“私家車位”APP，點(diǎn)擊“我要停車”，小區(qū)停車場內(nèi)空閑的共享車位情況便顯示出來。隨機(jī)點(diǎn)擊一個車位，創(chuàng)建訂單成功，就生了成一個進(jìn)場憑證，上面顯示小區(qū)名稱、停車具體位置、車牌號等信息，和一個動態(tài)的動畫車輛行駛圖。據(jù)介紹，采用動態(tài)畫面是為防止其他人冒用。到匝道處，我們向保安出示了入場憑證。保安登記后，給了我們一張車牌，我們通過APP上的車位引導(dǎo)圖，很快找到了停車位。

　　“這個小區(qū)有1000多個車位，目前有200多個車位已加入到共享行列。” 殷曉舜說，車位閑著也是閑著。車位業(yè)主把車位空閑時間共享出來，有了一定的收益，能抵消車位部分管理費(fèi)，同時還有助于改善停車環(huán)境，避免社區(qū)道路因停車而擁擠。

　　殷曉舜向筆者展示，車位業(yè)主通過APP發(fā)布車位閑置時段，停車人可根據(jù)需要預(yù)訂車位和時間，支付費(fèi)用給車位所有者，而車位所有者則可隨時提現(xiàn)收益，“這就是一個共贏的事情�！�

　　安全、守約等問題有解決途徑

　　住宅小區(qū)內(nèi)可采取業(yè)主熟人受邀停車方式

　　針對物業(yè)服務(wù)企業(yè)和業(yè)主對于共享車位不好管理、不太安全的擔(dān)憂，殷曉舜說，一方面在與物業(yè)服務(wù)企業(yè)達(dá)成合作后，他們會培訓(xùn)保安，內(nèi)容很簡單，就是核對入場憑證和實(shí)際車輛信息是否一致，并登記進(jìn)出入時間。另一方面，APP于今年9月上線了一項(xiàng)全新功能，針對住宅項(xiàng)目，設(shè)定為只能是車位業(yè)主邀請的停車人，比如親戚、朋友之類相識的人，才能進(jìn)入小區(qū)停車。

　　筆者還了解到，對于共享停車人亂停車、超時停車等行為，平臺也有相應(yīng)的處罰機(jī)制。對于超時的，超時部分停車人將支付8倍違約金給予車位業(yè)主；對亂停亂放或者投機(jī)取巧的，會給予警告、禁用、拉入黑名單等處罰。

　　殷曉舜表示，現(xiàn)在平臺已經(jīng)和全市約160個項(xiàng)目進(jìn)行了合作，這些項(xiàng)目主要是帶有地下停車場的，注冊用戶已超過8萬。為了鼓勵市民分享車位，他們不僅把每單收益的65%分給車主業(yè)主，還推出了一系列優(yōu)惠和補(bǔ)貼措施�！俺啥寄壳罢�大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)，給了我們很大鼓勵。我們相信車位閑置資源是有的，所以也會堅(jiān)持做下去，為社區(qū)發(fā)展，為道路交通治理盡一份力�！币髸运凑f。

　　物業(yè)企業(yè)

　　基本解決“停車難” 但還需加以引導(dǎo)支持

　　從業(yè)主需求出發(fā)，推行共享車位既能解決部分“停車難”問題，又能產(chǎn)生一定經(jīng)濟(jì)收益，讓服務(wù)更高效、業(yè)主生活更便捷——這是在此次“培育共享經(jīng)濟(jì)新動能推動社區(qū)停車資源共享利用研討會”上大多數(shù)物業(yè)服務(wù)企業(yè)對于這項(xiàng)新生事物所達(dá)成的共識。

　　“比如‘四海逸家’項(xiàng)目，我們一共有車位1079個，共享車位有240個，占比23%左右，平均每日解決60余車次的停車問題，給業(yè)主帶來收益共計(jì)約17萬。目前，業(yè)主并未要求在小區(qū)外道路畫停車線�！彼{(lán)光嘉寶物業(yè)管理有限公司副總裁李小龍說，通過一年與圖途樂的合作，藍(lán)光嘉寶試點(diǎn)推行停車場共享車位，可以說基本解決了停車難矛盾。

　　同時他也提到，社區(qū)共享停車資源的不足之處。比如，司機(jī)因?qū)Φ叵峦＼噲霾皇煜�，一時找不到共享車位的具體位置而導(dǎo)致的亂停車問題；發(fā)生車輛碰撞、擦剮、被盜等情況，責(zé)任劃分難的問題等。

　　對此，他表示，共享車位屬于新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，還是需要政府加以引導(dǎo)，在資金和技術(shù)上給予支持，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理與新經(jīng)濟(jì)模式的深度融合，全面提升物業(yè)管理水平，提升業(yè)主的幸福感與獲得感。

　　服務(wù)業(yè)主、認(rèn)同車位共享 信息化平臺推動共享車位發(fā)展

　　“中海物業(yè)其實(shí)一直在探索車位共享利用，在沒有出現(xiàn)共享車位信息化平臺以前，我們就在做�！敝泻Ｎ飿I(yè)管理有限公司總經(jīng)理徐鵬表示。

　　據(jù)他介紹，關(guān)于共享車位，中海物業(yè)以前操作的方式是統(tǒng)計(jì)業(yè)主的空置車位，把它們月租給有停車需求的業(yè)主。對于車位緊張的小區(qū)，物業(yè)還會聯(lián)系周邊的寫字樓或商場，讓我們的業(yè)主能把車在夜間停進(jìn)他們的車位。“寫字樓的特點(diǎn)是夜間車位空的比較多，而我們小區(qū)情況恰巧相反，可能就是白天有空的車位。因此，我們和周圍商業(yè)項(xiàng)目合作，可以共享一些車位�！�

　　在他看來，目前面臨的最現(xiàn)實(shí)的難題有兩點(diǎn)。一是車位本身資源有限的難題，不排除有“僵尸車”的存在，會占用不少資源，造成供不應(yīng)求的情況。第二是信息隱私問題，物業(yè)服務(wù)企業(yè)無法與平臺共享屬于業(yè)主隱私的車位信息。

　　最后他談道，盡管面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，作為物業(yè)服務(wù)企業(yè)，它們還是很樂意看到共享車位信息化平臺的出現(xiàn)的，“希望能通過技術(shù)的力量切實(shí)緩解小區(qū)停車緊張的局面。”

　　業(yè)委會

　　積極推進(jìn) 贊同小區(qū)內(nèi)部共享閑置停車資源

　　“主城區(qū)停車問題現(xiàn)在真的很嚴(yán)峻。因此，共享停車的出現(xiàn)，我們還是積極支持的�！蓖�江嘉苑小區(qū)業(yè)委會委員李建春表示，站到業(yè)委會的角度，他們也在積極跟小區(qū)業(yè)主溝通，希望業(yè)主可以將停車資源分享出來。

　　“而共享的首要前提就是保證安全有序�！崩罱ù赫f，安全問題是業(yè)主們最為擔(dān)心和在乎的，所以業(yè)委會從業(yè)主利益出發(fā)，更贊同的是，在本小區(qū)內(nèi)部業(yè)主間相互共享資源�！巴＼嚾耸亲约盒�區(qū)的業(yè)主，這樣一來共享出車位的業(yè)主可以更放心，對物業(yè)服務(wù)企業(yè)來說也更好管理。二來小區(qū)內(nèi)部業(yè)主相互共享停車資源，也可以促進(jìn)鄰里間友愛互助，把生人社會變?yōu)槭烊松鐣��！?/p>

　　據(jù)他介紹，望江嘉苑小區(qū)有近300個規(guī)劃車位，其中70多個是地下停車位，這個數(shù)量對于小區(qū)900多戶業(yè)主來說還是不夠的。因?yàn)樽陨硇�區(qū)也存在停車難問題，所以他們還提出，相鄰小區(qū)之間其實(shí)也可以進(jìn)行車位共享�！斑@也是社區(qū)停車資源的橫向分享�！崩罱ù哼�建議，可以把政府機(jī)關(guān)的停車位在夜間進(jìn)行共享。

　　市民態(tài)度

　　共享停車很便捷 期待逐步探索完善

　　在“四海逸家”小區(qū)采訪時，恰巧有市民使用“私家車位”APP來小區(qū)停車。只見司機(jī)輕車熟路地進(jìn)行系列操作，同樣很順利地找到了停車位。“早就下了‘私家車位’APP了，我覺得還是很方便�！避囍鳁钕壬�說，自家兄弟住到這個小區(qū)，經(jīng)常要過來聚會什么的。只要接到了邀請，就可以進(jìn)來停到他們的車位。“不用再像‘無頭蒼蠅’一樣到處找車位了。我們還是支持這種做法�！�

　　同樣持支持態(tài)度的還有市民王女士。“我非常支持，現(xiàn)在停車那么困難，很多時候回家進(jìn)小區(qū)的時候停不了車，有了這個軟件后，確實(shí)方便不少。”她說。

　　而市民何女士雖然也已經(jīng)享受到了共享停車的便捷，但是也中肯地指出了問題。筆者了解到，何女士在春熙路附近上班，由于沒有固定停車位，車輛都只能放在臨時停車位上。自從共享停車出臺后，何女士已經(jīng)多次使用。據(jù)她介紹，之前使用體驗(yàn)不太好，共享位置在老小區(qū)內(nèi)，如果不靠停車場管理員幫忙，很難找到共享停車位。她在共享停車使用中，還遭遇過約定時間沒到，共享車位車主提前回來要求挪車的情況。“新事物肯定存在各種各樣的問題。共享停車的出發(fā)點(diǎn)是好的，但是希望相關(guān)部門、企業(yè)、社區(qū)共同找到阻礙共享停車發(fā)展的各類問題癥結(jié)所在，逐步完善，解決這些問題�！焙闻�士說。

　　部門聲音

　　推動多方力量資源整合

　　為智慧停車資源共享提供平臺支撐

　　共享停車是“互聯(lián)網(wǎng)+”在城市交通治理領(lǐng)域的具體應(yīng)用。共享停車以信息化手段為支撐，進(jìn)一步提升存量車位資源的使用效率，是新建停車資源的重要補(bǔ)充和替代，更具有綠色、節(jié)約的突出價值。今年3月，成都出臺的《關(guān)于鼓勵和支持停車資源共享利用工作的實(shí)施意見》表明了對共享停車發(fā)展的鼓勵態(tài)度：多方并舉盤活城市存量停車資源，提高資源使用效率，緩解城市停車資源供需矛盾，是提升我市城市治理水平、促進(jìn)共享停車等關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展的新途徑。

　　筆者從市社治委、市房管局主辦的這次“培育共享經(jīng)濟(jì)新動能推動社區(qū)停車資源共享利用研討會”上了解到，為主動回應(yīng)新時代群眾對美好生活的新期待，市房管局將繼續(xù)會同市委社治委，促進(jìn)社區(qū)停車資源共享利用工作落地見效。

　　首先，把握《成都市物業(yè)管理?xiàng)l例》修訂契機(jī)，在制度設(shè)計(jì)上進(jìn)一步明確相關(guān)參與各方的權(quán)、責(zé)、利，開展物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)停車資源共享創(chuàng)優(yōu)評選激勵工作。其次，要在物業(yè)小區(qū)基礎(chǔ)信息采集整理基礎(chǔ)上，整合智慧停車、金融科技服務(wù)等資源，優(yōu)化“智慧物業(yè)系統(tǒng)”，為智慧停車，資源共享提供平臺支撐。同時，還要積極建立社區(qū)、業(yè)委會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、智慧停車企業(yè)多方協(xié)同機(jī)制，選擇青羊區(qū)、武侯區(qū)的部分街道、社區(qū)和社區(qū)組織開展試點(diǎn)，先試先行、探索創(chuàng)新、引領(lǐng)示范，推進(jìn)停車資源有序開放、有序協(xié)商、有序共享，并對試點(diǎn)成果進(jìn)行推廣。