近日，為確保C919大型客機首飛成功，對C919設(shè)計結(jié)果、制造狀態(tài)、試飛和客服工程準備工作進行確認，中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海組織召開了C919首飛技術(shù)評審會。評審委員會一致同意通過C919首飛技術(shù)評審。同時，建議在完成電磁兼容等試驗及滑行試驗驗證后可提請首飛放飛評審，這標志著C919向著首飛目標又邁出了堅實的一步。圖為：中國國產(chǎn)大飛機c919正在上海浦東機場機庫中調(diào)試。

　　近日，為確保C919大型客機首飛成功，對C919設(shè)計結(jié)果、制造狀態(tài)、試飛和客服工程準備工作進行確認，中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海組織召開了C919首飛技術(shù)評審會。

　　評審委員會一致同意通過C919首飛技術(shù)評審。

　　同時，建議在完成電磁兼容等試驗及滑行試驗驗證后可提請首飛放飛評審，這標志著C919向著首飛目標又邁出了堅實的一步。

　　2014年7月31日，四川省成都市，技術(shù)人員參觀C919機頭。當(dāng)日，國產(chǎn)C919大型客機首架機機頭部段下線儀式在中航工業(yè)成飛民機公司舉行。

　　2014年9月19日，上海，中國商飛公司研制的C919國產(chǎn)大型客機前機身與中機身的對合標志著C919拉開了總裝序幕�！　≈袊�商飛上海浦東總裝基地于2011年5月開始建設(shè)，現(xiàn)已投入使用，到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21新支線飛機的年批產(chǎn)能力。

　　2014年9月19日，上海，中國商飛公司研制的C919國產(chǎn)大型客機前機身與中機身的對合標志著C919拉開了總裝序幕。

　　2015年11月2日上午，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架帶有“商飛藍”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機完整地展現(xiàn)在世人面前，這正是我國自主研制的C919大型客機。圖為下線儀式現(xiàn)場。

　　圖為下線儀式現(xiàn)場。

　　2017年1月20日消息，近日，中國國產(chǎn)大飛機C919悄然完成了首飛前兩項重要的試驗——全機2.5G限制載荷靜力試驗圓滿順利、左右發(fā)動機均一次點火成功！C919大飛機是我國首款按照國際適航標準研制的民用干線飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”則代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。這不僅象征著我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程，還具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。圖為11月，國產(chǎn)大型客機C919獲得重大進展——雙發(fā)點火實驗一次成功。

　　C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”則代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。這不僅象征著我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程，還具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　圖為12月28日,中國第一架C919大型客機進行低速滑跑測試,此次測試是為今后的順利首飛做鋪墊。