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　　圖說：上海公共自行車將進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)改造。網(wǎng)絡(luò)配圖

　　共享單車在今年“野蠻生長”，上海街頭也隨處可見了，但新近出現(xiàn)的都是“無樁”共享單車，事實(shí)上上海早在七八年前就由政府主導(dǎo)，在郊區(qū)投放了約8萬輛“有樁”共享單車。無樁肯定比有樁更方便，那么這8萬輛有樁單車該何去何從呢？記者昨天（20日）從優(yōu)拜單車了解到，優(yōu)拜已與上海各區(qū)政府接洽，計(jì)劃用3個(gè)月的時(shí)間，分批對(duì)8萬輛有樁單車用“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行升級(jí)改造，使其發(fā)揮更大作用。

　　無需辦卡也能騎有樁共享單車

　　所謂“有樁”，指的是共享單車有固定的停車位置，取車、還車必須到指定區(qū)域；而“無樁”指的是新出現(xiàn)的優(yōu)拜、摩拜、ofo等共享單車，無固定停車位置，只要停在適合停車的地方。在上海，有樁單車由政府購買服務(wù)，主要在閔行、寶山等郊區(qū)，共有2千多個(gè)站點(diǎn)、8萬輛自行車，車子幾乎全是由老牌自行車生產(chǎn)商上海永久生產(chǎn)的。

　　有樁單車有兩個(gè)“硬傷”：一是使用之前用戶必須到指定地點(diǎn)辦理使用卡，并繳納押金等；二是不知道停車點(diǎn)在哪里，有時(shí)用戶騎了車卻不知道周圍哪里可以停車，即便找到了停車點(diǎn)，也可能發(fā)現(xiàn)停車點(diǎn)已“滿”，沒有可以停車的停車樁了。據(jù)優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠透露，優(yōu)拜單車將著手對(duì)8萬輛有樁單車進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)改造：“首先，不需要去辦卡了，可以用優(yōu)拜單車APP或微信服務(wù)號(hào)，直接注冊(cè)，使用時(shí)掃碼騎走就可以了；其次，附近的停車點(diǎn)在哪里、停車點(diǎn)有多少輛車或有幾個(gè)空的停車樁，用戶都可以在自己的手機(jī)上看到，這樣找車、還車就更方便了。”當(dāng)然，有樁單車還將延續(xù)一些固有特點(diǎn)，比如必須停放到指定位置、使用半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)此后則計(jì)費(fèi)等。

　　上海無樁單車飽和度約50萬輛

　　有樁單車并非無存在必要，起碼它有固定停車點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)無樁單車已越來越嚴(yán)重的“亂停車”現(xiàn)象。在余熠看來，現(xiàn)在上海的有樁單車適合郊區(qū)，無樁單車適合市中心，因?yàn)榻紖^(qū)有地方建造專門的停車場(chǎng)所，市中心則寸土寸金，只能寄希望于“合理規(guī)劃、有序停車”。另一方面，目前有樁單車的主要用戶年齡較大，無樁單車用戶則多為年輕白領(lǐng)、學(xué)生，因此兩者都有其用戶群和存在價(jià)值。

　　也因此，優(yōu)拜單車除了升級(jí)改造有樁單車，也準(zhǔn)備在明年初“殺入”無樁單車市場(chǎng)�！吧虾Ｄ壳暗臒o樁單車大約有15萬到20萬輛，我們估算，在上海市中心有50萬輛無樁單車是一個(gè)比較適合的數(shù)字，這樣既不會(huì)供不應(yīng)求，也不會(huì)浪費(fèi)、占地。”余熠透露，從明年初起，優(yōu)拜將在全國計(jì)劃用1年時(shí)間覆蓋52座城市、投放280萬輛無樁單車，其中上海將投放15萬到20萬輛，這對(duì)于已有的摩拜、ofo等來說，確實(shí)也是“又來了一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手”。

　　共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已非常激烈，優(yōu)拜單車想搶奪用戶，余熠認(rèn)為只能從硬件、軟件兩方面著手，“相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們的無樁單車由優(yōu)拜自己設(shè)計(jì)，由戰(zhàn)略合作伙伴上海永久生產(chǎn)并提供供應(yīng)鏈管理，單車首次采用炭纖維皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，可三級(jí)變速，也不會(huì)掉鏈子或弄臟騎行者的褲腿；此外，座椅可調(diào)節(jié)高度，車籃位置設(shè)計(jì)了杯架，還有360度的反光裝置以保證安全�！倍�軟件方面，優(yōu)拜單車提供APP、微信服務(wù)號(hào)、支付寶生活號(hào)等不同的使用方式，芝麻信用分在650分以上的用戶還可以免租金掃碼租車。